M-am jucat chiar acum cu ele și nu am reușit să le fac să se aprindă pe rând oricât de încet am tras de manetă... Poate ți se aprinde mai încet vreun xenon...

[trag]

.... daca trag usor (nu pana la capat) maneta sa aprind faza mare se aprinde doar farul din dreapta, apoi daca trag pana la capat se aprind ambele faruri.

Daca tragi, e comanda de flash, aka "da-te-n... ca trec io". Tu dai flashuri tragand usor de maneta? 
Am sa-ncerc si eu, ca daca face la fel, sa-mi adaptez gestica. E cool asta cu aprinsu' pe rand, deruteaza adversaru'.

M-am jucat chiar acum cu ele și nu am reușit să le fac să se aprindă pe rând oricât de încet am tras de manetă... Poate ți se aprinde mai încet vreun xenon...

Nu e xenon, e faza mare.

Daca tragi, e comanda de flash, aka "da-te-n... ca trec io". Tu dai flashuri tragand usor de maneta? 
Am sa-ncerc si eu, ca daca face la fel, sa-mi adaptez gestica. E cool asta cu aprinsu' pe rand, deruteaza adversaru'.

Ideea e ca era ceata si noapte  si nu venea nimeni din fata  si am tras de maneta ca sa testez cum se vede cu  halogenul (ca e mai galbui decat xenonul) , insa am tras mai lent de maneta si atunci am observat un mic delay intre cele 2 faruri.  Si de aici a fost usor sa gasesc cele 2 trepte .

Eu cred ca masina ta e mai lasata pe dreapta. Combinat cu presiune scazuta a curentului in instalatie, intai s-a aprins faru' din dreapta apoi a mai durat ceva pana a urcat curentu' si la faru' din stanga.   

Yup, that's it! E greu la deal...

Invidiosi 

Niste poze cu Buzludzha   

Am verificat si eu presiunea in instalatie, este egala, ajunge curentul simultan la cele doo nule lungi. Pardon, faze lungi.

Ok, deci e ceva anormal la foreterul meu.   Stiu ca fostul proprietar a avut masina lovita pe fata si posibil de acolo sa se traga acest lucru.  Sau poate de cand am dat jos motorul ptr rebuild.   


In fine, nu ma deranjeaza ..doar ca m-am lamurit.

Masina se apropie de 200k  , urmatorul rebuild peste 100k .   


La cata umezeala e afara  sunt inca nedumerit daca sa renunt de tot sau nu la protectiile acelea de cauciuc  de pe aripile spate.

Ma gandesc ca japonezii au gandit treaba asta cumva.
 

Masina se apropie de 200k  , urmatorul rebuild peste 100k .   

Ai schimbat arbore, pistoane si biele ?

Nu.

La cata umezeala e afara  sunt inca nedumerit daca sa renunt de tot sau nu la protectiile acelea de cauciuc  de pe aripile spate.

Ma gandesc ca japonezii au gandit treaba asta cumva.

Daca le tii e posibil sa se adune apa si in timp sa rugineasca.

Daca le dai jos e posibil sa sara pietre, ciupesc vopseaua pana la tabla si clar rugineste instant.

Eu prefer sa le las si incerc sa le tin cat mai curate. Ideea e sa nu intre nisip acolo sa se frece de tabla. Daca traiam in America, da atunci le dadeam jos. Dar in Ro si mai ales ca mai faci si off road, cred ca e mai bine cu ele decat fara.

Stiu ce zici, dar cam trebuie sa refac aripile anual  .  In fine, asa le las.


In alta ordine de idei, e cam batrana ,nu?    . 


Totusi merge ceas, doar filtre si ulei

Singur regret e ca o folosesc mai mult ca masina de familie si ca nu o prea bag prin teren accidentat.

Bun venit in clubul 200k+!

Singur regret e ca o folosesc mai mult ca masina de familie si ca nu o prea bag prin teren accidentat.

Ai rabdare sa vina vara  ........   invitatia la duet este acceptata!..... Iezer-Papusa imi trece prin gand....
Asta e valabil pentru toti colegii de club! Cine n-are garda la sol se lipeste de vreunu' cu!
Deja stiu vreo 2 colegi care vor fi prezenti din start.....nu dam nume ca se supara Heli si Musiu   
Ma rog....este un subiect ce il vom dezvolta mai la vara, intre timp iti doresc inca pe atatia km!

@andrei80  , bine v-am gasit  . Sper sa ma mai tina motorul inca 100k cel putin (fara rebuild).

@Dragosh, dar te rog sa fie un traseu in care sa vedem ce poate cu adevarat sa faca un Forester.   Nu vrem trasee de logane. 

Dupa un drum Pitesti - Sibiu - Bucuresti   am facut 602km cu 52.77 de litri, 8.76%. Not bad, in conditiile in care am facut si cateva depasiri pe dealul negru. In rest, recunosc ca am stat cuminte.

Asa-i cand ai compresia slaba, scade si consumul.

Ok, cat de "cuminte" ai mers, ca la mine cuminte se traduce ca nu sar de 10. Nu am avut niciodata sub 9.7%.

Nu conteaza neaparat asa de mult viteza(vorbim de viteze rezonabile) cu care circuli, ci cum ajungi la acea viteza....