Rombat (premier parca, aia verde) am pe hyundai, se aproprie de 3 ani in decembrie dar nici aici nu m-a impresionat. Pe aceleasi geruri de anul trecut nu am reusit sa mai pornesc un amarat de 1.6 benzina, a trebuit sa o duc in casa sa o incarc (mai degraba sa o incalzesc...).

Intotdeauna bateriile cu care vin din fabrica masinile par sa fie cele mai bune.

La Corsa bateria de fabrica a murit dupa 2 sau 3 ani. Am pus atunci o baterie Norauto si ghici ce am si acum dupa 8+ ani. Deci nu trebuie neaparat sa fie super firma.

Vis-a-vis de marci si asocieri de brand-uri, ca sa-l parafrazez pe Mihai Florescu intr-un alt post ce facea referire la anvelope, mentionez ca la Jimny am bateria cu care mi-a fost livrata in 2009 iar la Volvo S80 i-am schimbat bateria dupa 2 ani intrucat a cedat ireversibil (marca Varta).
La Forester-ul SH din 2009 i-am inlocuit bateria in anul 2012 cu Bosch si noul proprietar nu reclama nimic, pana acum.

Eu am baterie Fulmen. Cu asta vine din fabrica? Am vazut ca e marca japoneza.

Din fabrica vine cu Panasonic, o baterie foarte buna dar cam scumpa.

Eu am baterie Fulmen. Cu asta vine din fabrica? Am vazut ca e marca japoneza.

Reminder: masina ta e din 2006. Sigur e bateria originala, iar daca mai vrei una, vezi ca au la Metro.

Si Varta si Bosch au mai multe game de baterii, ar trebui precizat de care model era/este.
Proprietarul anterior a pus Bosch S5 , a inceput sa lesine incet si sigur dupa aprox 3 ani, nu stiu exact cand a schimbat bateria originala... Am doar o banuiala.
Am pus Magneti Marelli din motive subiective.

Eu tind sa cred ca a fost inlocuita de fostu. Se tine bine pana acuma. Nicio figura iarna trecuta.   Chiar zilele trecute , pe frigalau, am uitat pozitiile aprinse peste noapte. Pornit a doua zi fara stres.

Pe pagina 3 din topic puneam mai multe link-uri si spuneam ca e ceva cu subaru la nivel general. De atunci, au mai ajuns pe mana mea doua modele diferite (vezi semnatura) si cumva mi-a fost intarita afirmatia de acum cativa ani.

Impreza aspirat la rece porneste mereu dupa 3-4 invarteli si la cald o ia la atingere de cheie.

Outback porneste repede, dupa ce a invartit 1-2 ori dar au fost situatii cand a plecat tot asa greu si a invartit cateva secunde bune. Acele situatii au fost dupa mers continuu cateva ore, apoi oprit motorul si lasata sa stea peste noapte cand a fost frig si umiditate ridicata (afara frig si ceata sau  in parcarea subterana umezeala multa). Am patit si cu fOpelul Corsa de la umezeala din parcare sa nu porneasca pana nu am scos bujiile sa le sterg.

Outback-ul are motorul refacut inclusiv cu segmenti, deci clar nu e din motor.
Impreza aspirat 98k km cand am luat-o.

Asadar, se potriveste cu ce se explica in acele articole, adica umezeala/condens in admisie sau motor, combinata cu injectia indirecta.

In principiu la masinile pe care le-am avut am schimbat cam tot ce tinea de acest aspect si degeaba. Singurul neschimbat a fost senzorul AFR, dar va fi inlocuit la impreza in curand. Nu cred ca va influenta ceva la pornire.

Pe masura ce a imbatranit, am observat aceasta pornire tot mai greoaie si la HYundai (1.6 aspirat).
Am observat ca timpul de pornire se reduce consistent daca pun si iau contactul de vreo 3 ori (in mintea mea amorsez pompa/aduc mai multa benzina aproape de motor).
Nu am apucat sa verific si la Subaru daca ajuta sau nu.

Ale mele Subaru-uri   porneau  la a doua invarteala  cand motorul era stat de mai mult timp   sau  la cald.  La rece  (rece la mine insemnand  -25 .... -45  Gr.C.)   porneau cam la a 3a  sau a  4a  invarteala.  Tinand cont ca masinile mele  au fost  luate de noi,  cred ca  asta  ar  trebui sa fie setarea de fabrica de la  Subaru.
............................  my 2  kopeici   !   

https://youtu.be/P1GSiGn2kuk

Cum ziceam, o ia nesanatos de repede pentru ungere

Doar ca la noi sunt toate benzinare si sunt vechi, adica motoare EJ pe benzina.

As crede ca in acel clip prezentat de Muttley ar mai fi si altceva nesanatos pe acolo.
Pe de alta parte, eu petrec acum prima iarna impreuna cu Legacy-ul meu si chiar am acordat atentie fiecarei porniri. De cand a dat frigul si s-a schimbat "pornirea",  a mea invarte de 4 ori, nu vioi cum zicem noi, ci mai degraba ferm. Apoi se duce in 1600 ture. La cald tot roteste de 2 ori. Daca la gerurile alea mari face tot asa...buna treaba.

In afara de demarorul care suna sinistru ce ar mai fi anormal?

Ah, inainte de pornire trancane in fundal dizelu' unui vecin, iar dupa pornire grohaie evacuarea mea de ricer. Altceva?

Va tot ascult pe voi cu invartitul ba de doua, ba de trei, ba de opt ori si incerc sa numar, dar urechea mea ma dezamageste...

Ce pot sa spun e ca vara o ia instant iar acum la -10 grade o ia in 30% mai mult timp, dar se simte clar ca invarte mai greu, fapt ce ma face sa cred ca e din cauza bateriei care e afectata de temperaturi.

In afara de demarorul care suna sinistru ce ar mai fi anormal?

Ah, inainte de pornire trancane in fundal dizelu' unui vecin, iar dupa pornire grohaie evacuarea mea de ricer. Altceva?

Faceam referire la cele 2000 de ture. E ok sa urce asa rapid si asa sus la prima cheie ? Intreb...

Ok nu e sigur. Normal... Aia habar n-am.

Aia cu urcatul tine de soft.

Cam asa a pornit a mea

https://www.youtube.com/channel/UCtxnP7ng2-QQvP_fivm2byQ