Si Lotus are/avea un motor aspirat de 1.8 si chiar de 1.6 intr-o vreme si nu reprezenta o problema. Pune roti de 18" sau chiar 17" si anvelope de SUV, ridica apoi garda la sol inca 10cm si adauga AWD la 1.4TSI si o sa vezi ca e alta mancare de peste.

Nu poti sa le ai pe toate la un cost rezonabil. Pana la urma nu gasesti concurent pe masura in categoria asta de pret.

Partea interesanta este ca fiind platforma comuna si practic o Impreza ridicata, cum apare WRX, cum o sa inceapa americanii cu experimentele.

OFF - TOPIC !

Ce-mi plac mie comparatiile astea !
Se compara asa:
- aspirat vs turbo
- manual vs automat
- FWD vs AWD
- 1450 kg vs 1270 kg
- garda la sol de 22 cm vs garda la sol de 13 cm
Si ne da ca a doua e mai economica si mai rapida ...
E ca si cum am compara mere cu pere si rezultatul e ca .... maru-i mai rotund !

https://www.youtube.com/watch?v=VdpDTkYdmJE


in alt video totusi zicea ca merge bine .... curios care o fi fost motivul adevarat

Cred ca era vorba despre altcineva ....

PS: Omul asta are si un Porsche Carrera ( are filmulele si cu el) si nu se plange deloc de dinamica aspiratului Subaru !
Si a detinut ca si family car, un Crosstrek (XV)  si din generatia anterioara (2014), de aia mi se si pare utila utila opinia lui.
Ce-i interesant e faptul ca repeta de cateva ori cat de impresionat este de izolarea fonica a noului model fata de precedentul.

mie imi plac toate modelele din generatia asta nou (impreza hatch, sedan si xv)
mi se par f reusite, si ma tot uit de ceva timp la reviews. sa vedem ce zic si europenii, majoritatea prezentarilor sunt din state.

Nu nu, Marr ala e un alt nene cu XV ... i-a scris si comment-uri , e primul coment la acel video

Ziceam ca la initial i-a placut

https://www.youtube.com/watch?v=luB8TtwbET4


da si eu sunt curios de review  facute de europeni .... momentan am vazut doar rusesti ...si am postat ce era mai interesant

Si vad ca au aparut primele stocuri in Europa. Olandezii au ales 1.6 de top, iar nemtii 2.0 de mijloc.

In general, mi se pare ca preturile sunt in medie cu 2-3k peste generatia anterioara. Pana la urma platforma noua trebuie platita cumva...

https://www.autocar.co.uk/car-review/subaru/xv/first-drives/subaru-xv-20-se-premium-2018-review

["It takes a perverse talent to make a boxer engine sound this ordinary."]

Facand abstractie de faptul ca jurnalistii englezi lauda - dintre marcile non-UK - doar Skoda ( nu stiu motivul), doua chestii mi se par interesante din tot articolul de mai sus:
1. "It takes a perverse talent to make a boxer engine sound this ordinary."

2. A turbocharged engine will be introduced reasonably soon

In rest, astept cu maximum interes sa vad si sa "ma dau" cu noul XV ce trebuie sa ajunga luna asta la Auto Kino ca sa-mi pot forma propria parere legata de masinuta asta.
Este foarte posibil sa fie urmatorul model ce va parca in curtea subsemnatului !
Daca pana atunci va primi si un turbo, cu atat mai bine !
Voi avea de ales intre doua variante de motorizare.

https://www.youtube.com/watch?v=0JaJyaEpW-c

Sta bine de tot la siguranta !
In afara impactului lateral cu stalpul, nu sufera nicio deformare a habitaclului.
In plus, din filmulet, se vede cat de bun si mai ale util este EyeSight- ul !
In special la testele cu pietoni ...

EyeSight  este si unul dintre motivele pentru care ma tenteaza in mod special noile modele de la Subaru.
Fara LED-uri, Apple Car Play si X-mode pot trai, dar, dupa o patanie de anul asta (din fericire soldata fara urmari grave), tare mi-as dori un plus de siguranta ...

WOW! Chiar se vede imbunatatirea. Deformare aproape 0 la stalpi, usi, chiar si rotile fata au ramas pe pozitie dupa impactul frontal.

PS: M-am uitat si la VW T-Roc de curiozitate intrucat era sugerat de youtube. La impact masina este aruncata mult in lateral fata de XV de unde poate rezulta vatamare aditionala. In schimb sistemul lor de preventie poate opri masina in cazul unui pieton de la viteze cu 5km/h mai mari. As pune asta pe seama greutatii si a anvelopelor.

Salut!

Intentionez sa cumpar o masina in perioada urmatoare si noul XV mi-a starnit interesul pentru Subaru. Mi se pare ca e ceea ce am eu nevoie - un crossover compact, destul de spatios, care se preteaza preponderent mersului in oras, dar si unei escapade de weekend pe drumuri de tot felul. Singurele lucruri care ma pun un pic pe ganduri sunt puterea motorului si marimea portbagajului.

Am vazut ca au aparut destule XV-uri noi in Germania la dealeri, cu un pret de ~26.000 euro pentru ce ma intereseaza pe mine - 2.0i echipare Comfort. Ma gandesc ca ar fi o varianta mai rapida de a obtine masina. Pana ajunge la noi in Romania mai trec cateva luni...

https://www.youtube.com/watch?v=MLS5tfWT-2s

Ha !
A ajuns noul XV la Auto Kino !
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=531424503894887&set=pcb.531425237228147&type=3&theater

De fapt, au ajuns doua bucati identice - una a lor, pentru drive-test, si una pentru primul client de XV MY2018 din Romania !
Frumos cadou a adus Mosul la Brasov !

HA, HA, HA si HO, HO, HO!

Iata ce am vazut si noi la intrarea in showroom-ul Auto Kino. Doua "fierbinti" modele ale gamei XV pe care le-as descrie in cateva simple cuvinte:
- ergonomice, spatioase cat sa te faca a te simti confortabil, acces usor la comenzile de pe plasa de bord si nu numai, finisaje superioare (in comparatie cu XT-ul meu), o cromatica primitoare si totodata indrazneata, contraste puternice care evidentiaza o simbioza a rafinamentului cazon insular cu noua reforma a esteticii globale.

Am certitudinea ca acest model va lasa o amprenta remarcabila in seria dedicata SUV-urilor.  Modelul pe care l-am admirat reflecta tendintele majore si momentul de triumf al SUBARU in ceea ce priveste crearea unui SUV de dimensiune mica.
Daca ne repozitionam critica intr-o cronologia bruta - si nu neaparat in functie de curente artistice-auto sau evolutii tehnologice - noul XV ii poate surprinde pana si pe cei mai fini analisti ai pietei auto.

Cam asa pot eu interpreta pozele de mai jos:

Mai Heli, tu esti definitia consumatorului de rand modern. Nu critic, doar constat.
Da, arata spectaculos interfata masinii cu utilizatorul, ii zice calitate perceputa, asa functioneaza universul de ceva timp. Clipsurile de unica folosinta ce inlocuiesc mai demult utilizatele suruburi, motorul din plastic, astea sunt detalii fara semnificatie. Bine ca are fibra de carmol pe usa

Repet, nu iau in balon. Asta e cererea acum, functioneaza, lumea-i fericita, exista free cash flow. Cel mult ma bag in seama aiurea

Și are o ținută de drum impecabilă. Vineri, când am fost la verificarea de 5000 km cu Outback-ul, am am făcut un scurt drive test până la grădina zoologică. Am avut aproape aceleași senzații ca la bordul Outback-ului (aproximativ aceeași formă, doar dimensiuni puțin mai reduse): direcție precisă, suspensii excelente, demaraj foarte bun (aceleași reglaje S și I; am mers in modul S), motor excelent.
Despre capitolul Multimedia nu vă pot spune mare lucru, m-a interesat mai mult mașina; tot ce am constatat este că a fost făcut un important upgrade la acest capitol, păstrându-se aspectul aerisit (nu expoziție de butoane ca la alte branduri).
Mulțumesc mult Paul

https://youtu.be/TA9eZp1Nit0?t=12m50s

apa paie si bataie ? .....mai mult bataie

cei care aveti subaru....cand a terminat cu dealul e in bord ceva de temperatura 4x4  ....ca ne arata temperatura uleiului doar