Acum am in el 300V 5w-40 si ma manca sa merg pe altceva. 300v 20w-60 am vazut ca e folosit de ceva lume pe afara

300V 5W40 iarna si 10W40 (rar 15W50) vara la mine ... dar ce a primit pana acum ? daca s-a simtit bine si i-a placut de ce ii schimbi dieta ?

LE: cu 20w60 vei avea uzuri cam mari iarna la pornire (asta daca nu crapa ceva de la presiunea prea mare) -> dupa cum stii primul indice este vascozitatea la rece, ideal ar fi un 0W60

eu nu vreau sa schimb ceva ce merge bine   zic sa ramai tot pe 300v 5w40  iarna

Gata, aveti dreptate...order placed:
- 6l de 300V 5w40 pentru motor deci raman cu 1l (mai am deja aproape unul);
- 4l de Motul Gear300 75w-90 pentru cutie - asa recomanda motul pe configurator;
- 1,2l de Motul Gear300 75w-90 pentru diff fata;
- 0,8l de Motul Gear300 75w-90  pentru diff spate.
Deci 6 motor 6 transmisie

4.5 motor, deci nu prea aveai de ales si cam 4l cutie si diferential spate. Sa pui poze cu schimbul de ulei de la diferentialul fata

Poate e cutie automata...

Gata, am simtit ironia )) Deci am 1-2l de ulei in plus...m-am grabit si nu m-am mai uitat ce si cum, disperat fiind sa plasez comanda ca sa imi ajunga maine

Un simplu Google search m-a lamurit

The 5spd gearbox does not use separate fluids for the front diff and the gearbox itself. On these one only changes the fluid for the gearbox (use a 75W-90 GL5). The rear diff has the same fluid specification requirements.

If your car is automatic check the manual for what to do, sorry.

Una peste alta, azi a fost o zi buna. Am rezolvat cu uleiurile, am rezolvat cu electromotorul si am tricou de nas

Misto tricoul!

Cat a fost la mine, in configuratia respectiva cel mai cel mai bine a mers cu royal purple acel motor. Cel mai silentios, s-a simtit usor si ca accelera parca mai rapid si fara vibratii, consum bun de benzina si temperaturi mici ale motorului chiar si la mers tare. Era un 5w40 HPS. Dezavantajul e ca pe la 5k deja devenea foarte fluid si negru. Posibil sa aiba legatura si cu uzura motorului sau ca era prima data cu acel ulei si cica are rol de curatare.

Si Mihai Stan zicea ca i s-a parut mai rece motorul din ce tin minte pe circuit fata de alta sesiune cu 300v 5w40. Dar asa mi-a ramas mie intiparit. Poate are alta opinie.

Din pacate RP ramane greu de adus si cam scump de experimentat pana gasesti exact potrivirea cu motorul.

Liqui pun si eu in Opel si am facut rodajul la Outback cu el.
Pareri bune sunt si cu eneos si evident amsoil din a doua incercare cu cel de strada european mai gros, nu signature series.

Sa mai updatez un pic

Astazi am luat masina de la service (216753km), unde am facut urmatoarele:
- rezolvat cu electromotorul (inlocuit bendix, solenoid si curatare) - masina porneste perfect acum, nu se mai chinuie;
- schimb ulei motor - 300v 5W-40 - nimic special aici, functioneaza la fel;
- schimb filtre - puteti vedea in ce stare era filtrul de polen ;
- schimb ulei cutie si diferential - Motul Gear300 - aici e partea faina, merge cutia mult mai bine, nu mai am nici-un zgomot, la scurgere nu avea span dar uleiul arata asa si asa - practic imi place, e o diferenta in bine, intra treapta 1 mai usor, marsarier la fel;
- strans usor surubul de reglaj de la caseta - alta parte misto deoarece au disparut zgomotele de pe puntea fata de care ma plangeam si directia se simte excelent




Practic toate bune si frumoase, saptamana viitoare ne incaltam de iarna

In sfarsit am jante....



Maine le incalt de iarna ca tot au anuntat astia zapezi cat casa

Intre timp poate ma puteti ajuta cu cateva informatii/sugestii/sfaturi:
- o recomandare de service pentru reconditionarea casetei...am ceva variante la care am apelat in trecut si nu sunt neaparat multumit asa ca as incerca si o alta varianta;
- ceva pareri despre Koni inserts (am vorbit azi si cu Mihai Florescu si lui i se parea ok varianta)...ma tenteaza tare mult...le am deja in cos
- ce sugestii de flanse reglabile aveti? Daniel Gugu...poti te rog sa verifici daca mai ai tu setul acela?
- ce parere aveti de astea: http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=2663259

*koni inserts sunt in top 3 la mine, dar nu sunt prima varianta la care as fugi. Avand in vedere ca tu ai un set de amortizoare care stau degeaba, poate fi varianta potrivita pentru tine.

Cum spuneam si ieri, dupa cum am vazut la prieteni si la masina mea ca se comporta o suspensie de tip coilover versus una fixa in mintile ei (fie stock de STi, fie aftermarket), eu nu as pune niciodata coilovers pe o masina care merge pe drumuri publice.

https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1219607

FOARTE interesant... 
Stii ce ar fi combinatie? Sa ai/recuperezi amortizoarele originale de wagon, cu geometria corecta.
Si prin paginile de final sunt unii care au facut gaura de jos mai larga, ca sa treaca prin ea si parte din carcasa insertiilor, pentru lowering springs probabil.
Apoi, vad ca merg bine cu pinkuri.
Si au si pret destul de bun as zice...
Eu unul as merge pe varianta asta cred.

Barele alea sunt ieftine rau. Ambele costa putin mai mult decat o bara Whiteline. Reviewuri pe net n-am prea gasit. Spatele mai gros? Sa nu-ti para rau

Masina de concedii cu familia cu flanse reglabile? Daca le plac zgomotele, vibratiile si socurile, go for it.

Dap, varianta cu Koni e foarte tentanta mai ales ca am si suspensia originala pe langa aia ProDrive si as folosi arcurile de ProDrive.

Barele ST ma tenteaza clar din prisma pretului si pana la urma sunt facute de KW deci ar trebui sa respecte ceva standarde de calitate. Totusi ma gandesc si sa merg pe varianta pe care o am acum al indemana respectiv bara fata stock si bara spate de STI 2007 pe care o am deja si trebuie sa mai iau doar prinderile pe caroserie deoarece bridele de la bucse le-am luat deja pe OE.

Diametrul barelor ST imi surade...imi place ideea de bara mai groasa pe spate dat fiind ca Sti-ul lui Cosmin (cu service-ul) are H&R cu 22 fata si 25 spate si m-am invatat cu setup-ul acesta.

Parerea mea, da' poate bat campii: mai intai fixezi formula arcuri + amortizoare. Abia apoi, dupa ce vezi cum se simte, umbli la bare.

Pai cred ca am cam decis ca o sa merg pe Koni inserts dar mai astept sa imi vad la fata prima de Craciun

Intre timp multumesc inca o data pentru jante....cam asta a iesit...intr-un final

Frumos! Ma faci sa-mi pun iar folii pe geamuri 

Pentru mine sunt excelente dat fiind ca geamurile la Subaru nu par sa aiba o protectie UV prea buna. Copilul pare fericit
Eu am:
- laterale spate si luneta Llumar Atr90;
- fata Llumar Air20
- urmeaza si parbriz Llumar Air10.

astept sa imi vad la fata prima de Craciun

Si eu, exact la fel! Mi-am luat (alte) bare antiruliu si ambreiaj cu bani imprumutati...

........multumesc inca o data pentru jante....

N-ai pen' ce. Vezi ca mai am! 

https://www.rallysportdirect.com/part/coilovers/mg1-sub001-whiteline-max-g-coilovers

...reducere 37%.