Buna ziua tuturor.
Iata ca am ales si eu sa cumpar Subaru.  Am tot cautat vre-o patru luni  ``ceva``.
Acel ceva s-a materializat intr-un Impreza WRX GD fabricatie 2006, prima inmatriculare in anul urmator.Cu masina am primit si acte cu toate intrarile in service si reparatiile efectuate de la km 0 pana in anul acesta. Cartea service la zi, majoritatea lucrarilor la Tubman Cluj.

Intentionez sa pastrez masina 1-3 ani respectiv 15k-30k KM.

Frumos! Sa il stapanesti sanatos! Revizii dese si de calitate sa ii dai.

Pare a fi continuarea topicului asta.
https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2989.0.html

@MihaiFlorescu -Multumesc pentru urare.
@Muttley –  aceeasi masina, atat.

Primele impresii bune, multumit de performante, masina se comporta  bine, e practic stock, fara modificari.
KM peste 200k, urmeaza schimbata cureaua distributie. Am ales kitul Gates (role + intinzator) si pompa apa GMB. Sun la Twin Motors Cluj (Dl. Tudor) sa aflu ca nu monteaza piesele clientului iar programarea 2-3 saptamani. In  Debrecen Ungaria service Subaru programare in 3 zile manopera e min 1000 RON cu piesele mele.  Sa vad cum procedez.
Plan B : studiez cartea service, ME(H4DOTC) -45 Timing Belt

Ar fi indicat sa faci retur si sa mergi la Cluj pentru distributie.
Distributiile mai cedeaza cateodata. Este mult mai bine sa ai garantie la manopera si piese in RO, la reprezentanta.

Multumesc pentru sfat.
Pentru piese am garantie daca se monteaza in service autorizat oriunde in UE.
Debrecen e la nici jumatate drum fata de Cluj considerand ca pornesc de la Oradea . Ramane de vazut si Plan B.

Or mai fi urcat preturile intre timp, dar nu mi se pare deloc ieftin 1000 ron ptr distributie.
Eu primisem oferte in jurul a 500 ron (e'adevarat. nu de la reprezentante), dar am apelat la planul B, am facut montajul la atelierul unui prieten, se gaseste pe yt filmare cap'coada cu operatiunea. Fara rampa/elevator va fi un pic mai greu la dat jos scutul si deconectat la partea inferioara radiatorul, dar este realizabil.

Sa o stapanesti sanatos!

@andrei0241 Am canal de vizitare, totusi voi folosi rampe (20 cm) pt. rotile fata, e  mai comod de lucrat. Bine zici, este literatura destula pt. aceasta lucrare. Am decis: plan B.

@2xGhe Asa sa fie ! Multumesc pentru urare.

Chiar aratoasa masina insa pentru o nota de estetica pronuntata eu as vedea-o "incaltata" cu jante aurii (ma refer la jantele pe care le tot admir la diferiti colegi de forum sau la cele promovate in raliuri si evenimente Subaru).

Drumuri frumoase si sigure sa aveti impreuna!

@Strep: daca cumva vei decide sa schimbi jantele (indiferent ca va fi cu unele aurii sau nu), sunt f interesat de modelul pe care'l ai tu (nu le'am cumparat de la alt forumist cand am avut ocazia si acum nu mai gasesc altele)

@ Heliotropus Si mie –mi plac jantele aurii sau chiar albe insa masina o pastrez asa cum este, fara modificari. Un STI fals e departe de gusturile mele. Singura imbunatatire ulterioara e bara de rigidizare intre amortizoare, montata cred de primul proprietar.
Asemenea ! Multumesc pentru urare.

@ andrei0241 Desi nu cred dar daca le schimb te anunt.

Foarte aratoasa! Cat mai multi km fara evenimete/probleme!!!
Sper sa ne intalnim cat mai des in trafic

Multumesc pentru urare.
In oras circul rar cu Subaru dar poate aflam  de alti pasionati si organizam eventual o intalnire.

In weekend am schimbat distributia, totodata am tratat rugina de sub radiator. Vechea rola intinzatoare lacrima ulei, rolele erau uscate, cureaua nu prezenta uzura majora. Am inlocuit rulmentul intinzator curea AC si curele accesorii. Inainte se auzea un fasait, s-a dovedit a fi de la aceasta rola uscata, cu joc mare.
Am folosit antigel Hepu 12+. 


Slabit surub fulie


Inainte


Dupa


Rola veche


Atentie la pozitia corecta, altfel se agata supapele


Cureaua si rolele noi

La rola din dreapta sus nu ai desfacut capacul central pentru a alinia semnele? Eu retin ca la mana nu se putea, deoarece practic trebuiau comprimate din arcurile supapelor.
Important e ca ai reusit sa rezolvi singur, mai ieftin si poate mai rapid (in sensul ca trebuia sa astepti o programare) decat ar fi fost la reprezentanta

Cu ce ai curatat urmele de rugina? Din cate vad rugina era doar de suprafata, nu a afectat metalul din acea zona

Multumesc pentru observatie.
Am demontat rola intinzatoare asa: https://youtu.be/MnPzDyOscz4?t=443  insa eu inainte am fixat rolele cu clema, astfel a fost usor de pozitionat cureaua noua dar trebuie lucrat cu mare grija.

Pe rugina am aplicat Kelfos si Teroson

Adevarata problema cu rugina este sub acei suporti pe care i-ai tratat tu. Incearca sa faci o inspectie prin bara, sa vezi pare de jos a tragger-ului, in spatele acelor suporti, cum arata. Spor!

In link, mai pe la sfarsitul paginii, ai operatiunea de inlocuire a traverawi cu probleme:
https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2784.640.html

Buna idee, la asta te referi ?




In general doar rugina superficiala apare dedesubt, am verificat si tratat la vremea respectiva in spatele cablurilor sub radiator, nimic grav.

PS. Frumoasa lucrare !

Da, in spatele cablajului e problema. Ce ai incercuit este doar o clema de fixare pe cadru motor. Daca ai verificat sub cablaj este super ok!
Spor!