un mic piston topit
din pacate chestia asta poate avea diverse cauze (injectoare blocate, MAF , alimentare benzina, setari aiurea din soft, etc ...) -> de fapt vreau sa zic ca e important sa gasesti si sa remediezi si cauza pt ca altfel ajungi tot aici si cu alte pistoane

dar, toate se rezolva si trebuie sa fii pozitiv - vorba cantecului "...s-a daramat..vom face altul pe rau in joooos ... altul mai trainic si mai frumoooos"

Varule, eu te inteleg foarte bine...  Ce sa zic, spor la reparat si sa o pui din nou pe drum, functionala!

Ce solutie alegi? Sau inca esti in etapa "sa-mi bag #$@!!" ?

Dap..sunt la faza cu @#$%#@%$!!!
Cauza o stiu: "looserul"e de vina. Imi sarise furtunul de vacuum la turbina si eu am circulat cu ea asa inca unpic in loc s-o las in pace.
Chiar am masurat boostul si la 1.5 am  zis ca nu-i ok dar am inceput sa pierd putere, mi-a murit motorul..si gata.

Poti sa iei un set de pistoane stoc si segmenti stoc ... Daca nu faci mega putere ...
Blocul a scapat ? Daca trebuie alezat te sfatuiesti sa iti ie un kit 2.1 stroker !

Au scapat si chiulasa si cilindrul (cel putin asa pare) dar ma oftica lipsa bugetului pt o reparatie gen upgrade.
Kitul ala de care vb Malakay , nici nu vreau sa-mi aduc aminte cat costa...

Daca vrei sa il faci on budget ... Iei un piston sh si garnituri noi si dai bataie ...

parca dezmembra cineva pe aici un motor de sti 2004..

A..totusi mi-am adus aminte..kitul ala e mai scump ca masina mea 

Intrebare de baraj:
Intre motorul meu WRX 2001 si unul de xt 2.0 ce diferente sunt ?
Adicã ar putea deveni un xt donator de organe?
Multumesc

 teoretic poti sa folosesti orice shortblock de subaru 2.0 sau 2.5 si pui chiulasele tale pe el si merge... daca vrei iti pot da eu un set de pistoane sh de 2.0 wrx !

Hm...repede sa faci biznis

din ce stiu eu nu merg chiuloasele de 2.5 pe ej20, in schimb intre motoarele ej205 puse pe diferite masini nu exista nici o diferenta

poti pune chiulase de 2.0 pe short block de 2.5 ...

in schimb intre motoarele ej205 puse pe diferite masini nu exista nici o diferenta

Inseamna ca diferenta de putere e doar din soft? Stiu ca XT-ul a venit in configuratii de 177 si 211 cai. WRX-ul a venit direct cu 218.
Ca accesorii stiu ca intercoolerul e mai mic la XT.

177 era din 2.0 si 211 din 2.5, care ulterior au devenit 230. Cel de 2.0 si 2.5 de pe FXT au ceva componente majore in comun?

Ideea e ca nu m-as mai apuca sa refac motorul ci as cauta unul nedesfacut si nu stiu care ar fi plug & play.

Ideea e ca nu m-as mai apuca sa refac motorul ci as cauta unul nedesfacut si nu stiu care ar fi plug & play.

din pacate ai toate sansele sa gasesti unul care nu va avea deloc viata lunga .... orice motor ai pune daca tot este scos afara din masina e pacat sa nu-i faci un mic refresh la cuzineti, segmenti ... etc ... diferenta de pret nu ar trebui sa fie mare ...

eu l-as reface pe cel al masinii, cu piese noi stock, si macar as sta linistit inca 100.000 km