De maine incepe distractia ! Nu mai rezist stock 


Pentru ca nu pot rezista , targetul de anul viitoreste de 4xx hp . In curand sper sa vina si primele piese pt motor ..

succes
ai si un "plan" sa zic asa ?

Cutia de viteze stie ce vrei sa fcai la motor?

Planul pentru motor este stabilit si suna cam asa :
Bloc semiclosed deck
Pistoane si segmenti wiseco
Biele fcp
Cuzineti king
Prezoane arp
Axe sti
Pompa 12 mm gr N

Transmisia de sti , sper sa gasesc ceva bun la bani .

Evacuare custom in house

Turbina inca nu m-am decis , dar vom experimenta cu ceva hibrid , pala
Mfs(ce au si gtx-urile noi)
Singura variabila ramane softul ... dar sunt sigur ca vom coace ceva  

Sper doar sa nu crape inainte sa strang toate piesele ...

nu mai retin exact ce turbo oem are masina dar pt. 4xxhp vei avea nevoie de mai mult decat o paleta de gtx pe partea de airflow .... si nu uita partea de alimentare ... ca in rest motorul poate sa reziste teoretic la 1xxxhp dar daca nu are aer din ce sa-i si produca ....

N-o fi mai simplu, ieftin, eficient si fiabil cu un ej207?

Ma refeream sa gasesc o turbina , care sa poata produce flow de 4xx hp , insa nu vreau lag mare . D-aia am zis ca voi studia , din experientele mele , voi merge sigur pe un a/r mai mic si pala mare . Si in wastegate marisor , sa nu am prea mult backpressure in wot. Probabil voi alege ceva pe flansa t3 , sa imi fie usor sa ma joc cu diferite turbine.
Injectoare se gasesc bolt on, rampa deja e modificata de mihai si ar fi si un walbro deja pe masina . Ma intereseaza un motor si o transmisie rezistenta . Anexele se schimba usor , aproape sigur voi trece prin mai multe etape .. din simplu fapt ca ma plictisesc repede ... boala grea  

N-o fi mai simplu, ieftin, eficient si fiabil cu un ej207?

Pai si la matiz nu era mai simplu alt motor? )) suntem noi mai incapatanati !

ej207 este mai fiabil la putere oem si un pic peste, cu planuri de 4xx nu scapi cu internele stock oricum ...

Si am inceput !

ce ?

ce fac sculele alea de la dimsport ? adica pe langa citit/scris rom-ul sunt curios ce mai stiu: cum arata partea de logging , partea de editare rom/definitii ...

daca ai chef de distractie pe masina aia ar merge un carberry rom

http://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=7594&sid=e009c42ed991b64d41befd0b348cd706   

Eu am sculele de citit/scris  , am luat acum si transdata sa pot citi ecu direct si geniusu nou pentru obd2 . Acum partea de soft se va ocupa Alex stancu (Doc) , pentru log voi folosi tactrix .
Ca sa fie clar , NU stiu software ... eu stiu mecanica sa o fac foarte bine , inteleg ce se intampla .. dar voi lasa pe mana altora softul , decat sa fac prost ... mai bine nu .(doar ce ma joc eu asa pe un aspirat cu un vems .. ca tot e pe masina si pot , pana o facem turbo)
Acum vreau doar ceva foarte fin .. sa fie in plus , cand o sa am toate piesele in ograda voi exagera .

no, pai daca pui poze cu mufe si display-uri am presupus ca stii ce ... invarti

   Stiu eu ceva ... dar inca studiem  Cobaiul este masina mea

"asta-i cel mai bun" seamana a deja-vu, daca ai nevoie sa te incurc cu ceva... cu placere

Credeai ca scapi ?!?    Urmeaza sa citesc si wrx-u lu Horia si trimitem .
Se aplica si invers , daca ai nevoie la fiare cu ceva ajutor 

  sunt curios daca merge la Horia cu frumosul pe obd ...

deci ? ai facut ceva interesant azi ?
acum ma gandeam, scula aia de la dimsport functioneaza in regim slave/master adica cripteaza rom-ul citit ?

Eu nu vad poze dar ma bucur ca de la vandut masina ai ajuns la motor si transmisie modificate

Succes!

Rampele alea cica sunt cotate la volum si presiuni de 450 cai safe si unii au mers 600 pe ele. Asa imi aduc aminte ca citisem cu niste ani in urma.
Ar trebui sa fie suficient.

Nu stiu walbro 255 la cat tine.