La Subaru este cea mai simpla forma de reductie, e doar un ax cu pinion redus in cutie, nu este o cutie de reductie separata.....

OK !
Am mai aflat ceva. Multumesc !
Nu am avut niciun Subaru cu reductor si prin urmare, nici nu stiam despre ce-i vorba.
Am crezut ca-i un reductor de-ala "greu" !
Dar, avand in vedere destinatia si modul de utilizare al masinilor, nu ar fi avut sens asa ceva. Deci au avut o abordare rationala !

PS: Dar totusi sunt in deplin acord cu Mihai - un 2.5 NA e muult mai interesant decat un 2.0 NA. Si sunt convins ca-i semnificativ mai placut la condus.
Neplacute sunt taxele, intretinerea si consumul.

pana la urma crapa si diselu de dupa 2015 ?

https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GzX3F.html    pare un pret ok ...daca nu a fost lovita nu ?

Neplacute sunt taxele, intretinerea si consumul.

Pistoanele au 99mm in loc de 92 si raza maneton 79 in loc de 75. Ce intretinere mai scumpa?
Consumul, cel mai probabil, e foarte similar.
Impozitul si alte dari sunt unica problema.

Impozitul la 2.5 este +/- 1000 ron. Da, nu e 200, ca la un 2.0, dar 70 ron/luna nu sunt un efort financiar pentru cine tine un Subaru de 12 ani in stare buna

PS: Dar totusi sunt in deplin acord cu Mihai - un 2.5 NA e muult mai interesant decat un 2.0 NA. Si sunt convins ca-i semnificativ mai placut la condus.
Neplacute sunt taxele, intretinerea si consumul.

Apropo de consum, SG 2.5XT AT consuma la exterior mai putin decat aspiratul 2.0X.

Da, dacă mergi la relanti, că altfel tot 12-15 ia dacă mergi sportiv

Iar 2.0 cat ia daca mergi sportiv?

2.0 si sportiv la viteze mari... nope! 

Cu poza respectiva mi-am confirmat rapoartele de la reductor (1.45, 1.2).
Ceea ce inseamna ca daca ne apucam sa calculam cuplul motor trecut prin reductor, obtinem:
2.0: 186*1.45 = 269.7Nm
2.5: 226*1.2 = 271.2 Nm

Deci cum ziceam, cam acelasi efect.
Iar reductorul este bestial cand ai de mers la munte mai in viteza, pe sosele inclinate bine de tot si te imping din spate nemtestile cu 6 cilindri... 

Da, mereu am zis ca incerc reductorul pe serpentine si am tot uitat )
Dar cred ca e distractiv

Ca unul care a avut 2.0 turbo, 2.5 aspirat cu reductor, 2.0 aspirat fara reductor si 2.0 aspirat cu reductor, va zic ca nu are nici o legatura comparatia.

Cand si cum livreaza un 2.5 aspirat cuplul fata de 2.0 aspirat cu/fara reductor sau 2.0 turbo e total diferit. Pusesem niste grafice pe forum... si tineti cont ca acel 2.0 din grafic este DOHC cu AVCS, nu 2.0 SOHC.

Trebuie sa ai +3000 RPM la 2.0DOHC ca sa echivalezi ce are 2.5SOHC de pe la 1500 RPM.

Prea multe povesti cu consum despre un Subaru vechi.
Ai facut schimbul?

La modelul ăsta de2.5 mai sunt probleme cu garnitura de la chiulasă?

https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-xt-stare-impecabila-motor-piese-accesorii-noi-IDdMRXe.html#db3ae53d15

La modelul ăsta de2.5 mai sunt probleme cu garnitura de la chiulasă?

https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-xt-stare-impecabila-motor-piese-accesorii-noi-IDdMRXe.html#db3ae53d15

Scapi usor cu garnitura de chiuloasa. Se duce regulatorul de presiune pentru pompa de combustibil și papa pompe sau mai mult depinde pana unde ajunge șpanul.

https://www.losaltosonline.com/special-sections2/sections/on-the-road/57942-working-under-pressure-to-solve-subaru-forester-s-shut-off-problem
La ce zic consumatorii a vândut-o un nene cu Șpan in instalație :
https://www.consumerreports.org/cars/subaru/forester/2009/reliability/

Bun, deci ne abținem și mai strângem bani de 2.0XT. Mulțumesc.

Span de pompa la benzina injectie indirecta?!
Imi scapa ceva?

))))

Nici nu te obosi.

Retrag, m-am uitat la linkuri. Pacat ca regulatorul si pompa sunt ieftine si se schimba usor.

Nu, ce sa rezolve la ganiturile de chiulasa, cand peretii camasilor sunt la fel de subtiri...

Bun, deci ne abținem și mai strângem bani de 2.0XT. Mulțumesc.

Cu plăcere.

https://www.autovit.ro/anunt/subaru-forester-ID7GCetY.html

Asta e interesant de văzut de ce o vinde. E și manuala. 14000km in doi ani  jumate.
Și totuși o da scump:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=296601779&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Subaru Forester 2.0X Active 4WD KLIMA STANDHEIZUNG RCD
First Registration: 06/2018
Mileage: 19.100 km
Fuel Type: Petrol

Price: 21.910 €

La fel și la XT:

https://www.olx.ro/oferta/subaru-forester-xt-IDdP0EY.html

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=302166587&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Subaru Forester Sport XT Lineartronic 3 Jahre Garantie!
First Registration: 05/2018
Mileage: 47.000 km
Fuel Type: Petrol

Price: 32.500 €

Romanul pune un 3000 acolo sa fie peste. Si neamtul  pune și el.

[INTRODUCEREA]

salutare.
va rog cateva sfaturi
INTRODUCEREA..
Detin la momentul actual o skoda octavia 1.8t 4*4 ( de 20 ani ! in stare deplorabila estetic si acceptabila spre proasta tehnic
si un bmw x3 f bun.
Am familie numeroasa + sotia care imi fura des bmw ul. si am nevoie de o masina pt mine. pt oras 70 % si prin judet un drum pe saptamana/ la doua saptamani.
Ideea e ca am inceput sa apreciez tot mai mult skoda prin oras si ma feresc sa scot mastodontul x3 la pascut ca e jale traficul prin oras ( IASI)
Caut deci un SH 4*4 mai mic cu valente ceva mai sportive pe care sa nu il tin prea mult.3..5 ani
nota: de 15 -20 ani conduc doar 4*4 si nu prea suport altceva.
masina nu e pt concedii ca am x3 ul unde sa imi incarc familia in siguranta.
Buget , a naibii de mic..4000..5000 euro ca ne facem casa acum.
Salivam dupa impreza wrz , evo x si o sa imi iau dar DUPA ce imi fac casa.
Raman fixat momentan pe impreza de 2.0D sau R si golf 5/6 sau 4motion .
INTREBAREA:
Vad des la vanzare impreza 2.0d la 4000..5000 euro
am citit tot ce se poate despre problemele 2.0 Diese boxer dar tot nu m-au convins sa ma feresc de el imi place cum arata din fata si ma tenteaza cuplul marit fata de 2.0R benzina
Pe forumul asta am vazut ca ar fi  3 revizii la motorul de 2.0d
1) Lamuriti ma va rog care este pana la urma safe : dupa iunie 2010 ? dupa 2014?
2) nu vad impreza diesel dupa 2013 ..nu le scot proprietarii la vanzare sau nu sa u mai fabricat? pe wikipedia nu am gasit informatii.
3) masina declarata ca fabricata la 2011 poate avea motor din..inceput de 2010 adica din lotul cel mai problematic?
4) la o masina inmatriculata sa spunem in 2011 cum pot verifica anul de fabricatie al motorului?
5) 2.0D are lag la turbina ? x3 ul are cuplu excelent, zboara  insa lag ul turbinei ma nerveaza. apas pedala si sta sa se gandeasca pana ...explodeaza efectiv ( e si cipat)
probabil il compar cu benzinara 1.8 care pleaca intant dar lesina repede.
va multumesc
si alte sfaturi ar fi binevenite.
daca nu am alte sanse ma duc spre golf diesel 4*4 dar nu ma incanta ideea si nici pe sotie.
mai e varianta impreza benzina dar ..e mai lesinata si decat octavia mea 4*4 apoi tot citesc ca consuma mult. ( dar nu voi face multi km cu ea)  si e cam anosta fara fanta de admisie pe capota. dee..vroiam ceva mai agresiv la look.

Golf diesel 4*4 este minunat. Nu mai sta pe ganduri.