Suna sau da mail. Eu am sunat într-o vineri și nu am dat de ei, dar am pus pe seama programului scurt.
Luni am dat mail și mi-au răspuns în 2 ore pentru ce aveam eu nevoie și am făcut online totul.

Vezi că acum toate sectoarele se lauda ca in campanie electorală că au modernizat sistemul informatic, bla bla. . Niste îmbunătățiri exista ce-i drept, doar că eu o văd ca pe normalitate.

Multumesc tuturor pentru sfaturi - o sa le dau si un mail sa vad daca/ce raspund.

Take care!

Stiu pe cineva care lucreaza la administratia financiara a nu stiu care sector si se lauda ca lucreaza online foarte bine. Trimite le pe mail

Am apucat de am luat 2.0, cu 3 saptamani inainte sa apara asta.
Acum nu ma mai sucesc, mai ales ca e si o diferenta de bani considerabila, dar masina aia este senzatie. Daily driver perfect. Daca merge asa bine cu 2.0 si reductor, un 2.5 pe aceeasi masina cred ca este senzatie.

Sper sa ajunga in club si sa am ocazia sa o testez si eu.

https://www.olx.ro/oferta/vand-subaru-impreza-2-5-benzina-IDdMMrL.html

2.5 pentru 165 cai...? 
Stiu pe cineva, aici pe forum, care scancea la impozitul de 2.5 cu putere dubla.
Zi mersi c-a aparut dupa ce ai cumparat cotetul tau cu 2.0, mai faceai o nefacuta.

Barele de plafon in schimb... 

Față de 125cp și mai ales diferența de cuplu cred că o fac altă mașină. Și chiar îndrăznesc să zic că probabil e mai rapidă și răspunde mai bine sub 3.000 ture decât un WRX.

Impozitul nu e de speriat.

Clar o făceam dacă nu luam 2.0. încă mai pot să fac o nefăcută. Ce, nu s-au mai pomenit schimburi?

Și chiar îndrăznesc să zic că probabil e mai rapidă și răspunde mai bine sub 3.000 ture decât un WRX.

Indrazneste cu mare curaj! Comparam 2.0 cu raport de comprimare de 8:1 cu un 2.5 cu raport normal.

Si mie mi se pare interesanta motorizarea.

intreb si eu ca tot ma uitam ....
aia 122.000 sunt km
sau sunt alea 122.000 mile
vanzatorul spune ca masina e din state

Mno, daca merge schimbul, sa pastrezi shifter knobu' 🥰

Inca un aspect: daca e precum la forester SG, reductorul de pe 2.5 are raport mai mic decat la 2.0, astfel incat s-ar putea sa fie tot pe-acolo ca efect. Daca mai tin minte, la 2.0 era raport 1.44, la 2.5 parca 1.2!

E ok. Poate să îmi placă doar mie.

Mihai, si mie mi se pare interesanta , culoarea insa ...S203 rosu da, dar asta...Lasa ca e ok ce ti-ai luat , nu mai bali la asta

Inca un aspect: daca e precum la forester SG, reductorul de pe 2.5 are raport mai mic decat la 2.0, astfel incat s-ar putea sa fie tot pe-acolo ca efect. Daca mai tin minte, la 2.0 era raport 1.44, la 2.5 parca 1.2!

Asa o fi .... DAR cuplul si puterea superioare la 2.5 le ai tot timpul, nu doar cand cuplezi reductorul !
Chiar asa, la modul serios: cat poti folosi reductorul ? Si in ce conditii ?
Chiar nu stiu, dar nu cred ca poate fi folosit oriunde/oricum/la orice viteza.

Intreaba-l pe Serban care alerga clubul pe serpentine cu reductorul cuplat.

Interesant ....
Aveam senzatia ca-i limitata utilizarea reductorului doar la viteze mici.

Este o recomandare sa nu treci de 80 parca. Doar recomandare. Si oricum te limiteaza turatiile.

Pentru Forester 2.0x 158cp, am asa precizat in cartea masinii:

Interesant ....
Aveam senzatia ca-i limitata utilizarea reductorului doar la viteze mici.

La Subaru este cea mai simpla forma de reductie, e doar un ax cu pinion redus in cutie, nu este o cutie de reductie separata.Deci, si vorbesc din experienta, se poate folosi la orice viteza-desigur vei fi limitat la viteza maxima datorita reductiei la roata si turele motorului.Se poate interpreta astfel: cutie viteze 10+2 

Se poate interpreta astfel: cutie viteze 10+2 

Asa, mai inspre camion/autobuz...