Ca-i mai simplu si eficient cu butoane nu cu touch screen la masini, tine de domeniul evidentei !
Ca sa nu mai vorbim si despre altele - gen controlul climatizarii efectuat exclusiv de pe tableta din bord, care iarna mai are obiceiul sa "inghete" ... la propriu ! Si nu-s putini cei care au patit din astea !
Cel putin Subaru nu a renuntat la butoane pentru climatizare, radio si alte functii uzuale. Nu stiu cum e la noul Outback (dar sigur-sigur climatizarea are si butoane fizice), dar la Forester si XV cam toate comenzile sunt accesibile (si) de la buton.

Este fantastic ca au avut nevoie de un studiu sa spuna, asa cum zice si Marius, ceva ce este evident.

Din pacate, la outback si pe viitoarea Impreza/XV tableta are doar butoane de temperatura. Am vazut pe grupurile de facebook din SUA cu proprietari de Outback 2021-2022 care puneau poze cu tableta oprita, nu puteau controla ventilatorul sau directia aerului, ci doar temperatura si nu erau deloc fericiti.
Am vazut insa ca exista si un fel de tableta pe jumatate pe echiparile de baza unde ai ceva mai multe butoane. Ar fi un compromis mai bun acela.

Io astept cu interes momentul in care va "ingheta" complet virtual cockpitul cu care, mai nou, se lauda tot mai multe marci. Si nu doar cele "scumpe". 
Chiar la asta ma gandeam, cand, prin amabilitatea AK am avut cateva ceasuri ca replacement car ultimul model de Sportage.
Asta avea tot bordul un ecran ... si ma gandeam - cum o fi sa mi se stinga LCD-ul
Din fericire - cel putin deocamdata - nu au pus pe tableta frana si acceleratia si nici la volan nu s-a renuntat inca. Repet, inca !
Dar sa nu le dam idei ...

PS: Legat de tableta de pe Outback - da, e naspa si da, era de asteptat !
Bine totusi ca au lasat macar posibilitatea de a controla temperatura si dezaburire parbriz / oglinzi / luneta la buton.
Am vaga banuiala ca daca ai setata climatizarea pe AUTO, nu se reseteaza daca tableta-i stinsa, deci se poate totusi misca masina.
Dar am auzit de unii tovarasi cu ceva europeana, care nu are nici macar un butonas pentru climatizare si iarna, la - 15 grade, canci tableta si implicit nema caldura / dezaburire / degivrare. Prin urmare, masina era inutilizabila si au fost nevoiti sa ajunga la job cu  RATB / Uber / Taxi ...
Si daca au fost 3-4-5 zile consecutive de ger ... mishto, nu !?

Din fericire - cel putin deocamdata - nu au pus pe tableta frana si acceleratia si nici la volan nu s-a renuntat inca. Repet, inca !

Biet marr naiv 

Da-i cu google:
- brake by wire;
- drive by wire (lol);
- steer by wire.

[cum]

Mda ... nu ma gândeam la cum se transmite comanda de la device-l de imput la motor / frâne / roți ci la device-ul cu ajutorul căruia dai comanda.
Ala inca-i analog, dar "hai cu egalarea !", ca nu-i timpul pierdut !
Mai rămâne doar sa accesezi de pe tableta si accelerație / frâne / direcție - asta ca sa fie treaba oablă !

PS: Io cred ca Terminator va fi, dar altfel decât in filme !
Nu ne vor termina roboții ci lenea și prostia.

Pai vedeti autobrakingu' si lane assistu'. Deja.
Si ce povesteam mai acum cateva zile.

Nu ne vor termina roboții ci lenea și ....... .

marr, pe bune?!?
Tot astazi, in alt topic, chiar tu vorbeai despre nush ce camere care sa te ajute sa conduci, am dat next, ca imi repugna subiectul.
Deci ori virgina, ori nu?

E o oaresce diferenta in a avea niste camere suplimentare, care sa te ajute sa vezi cu ochii tai mai bine zone pe care altfel nu le vezi de la volan, si a lasa masina sa faca stuff in locul tau. La camere doar sporeste inputul vizual, chiar dimpotriva, creieru' are mai mult de procesat as zice.
Sau n-am retinut eu la ce camere se refera?

marr, pe bune?!?
Tot astazi, in alt topic, chiar tu vorbeai despre nush ce camere care sa te ajute sa conduci, am dat next, ca imi repugna subiectul.
Deci ori virgina, ori nu?

Nu pricepi, sau doar te faci, din plictiseala ?
Una-i una, alta-i alta - camera-i pe post de ochelari si te ajuta sa vezi mai clar,
Sa transferi totul la dispoziția unui computer .... te ajuta sa te atrofiezi.

PS: Acolo unde-ți repugna tie, era vorba despre camera din botul Foresterului.
Nu stiu cum te ajuta pe tine hărnicia in cazul respectiv - dacă ești pe dealuri sau forestiere, faci ture de la volan pana in fata mașinii sa vezi ce-i pe acolo, te urci la volan, mai faci 2-3 m, iar mai dai o tura.
Nici in parcările subterane /supraetajate unde locurile de parcare sunt dimensionate ca pentru un keycar nu te ajuta hărnicia prea mult. Testat in direct si reluare acum doua-trei săptămâni intr-o parcare din Viena.

Deci, camerele-s una (a explicat @Forester foarte elegant), tabletele-s alta !
Dar dacă pentru tine e unul si același lucru, nu-i cu supărare - fie cum zici tu, sa fie bine sa nu fie rău.

Acum am inteles. Scuze!

Vad ce discutați aici... 

My job:
https://youtu.be/9a88DByXBjk

Masinile autonome le vad mai putin expuse erorilor in momentul in care vor fi conduse de un AI puternic, care a fost antrenat ani de zile pe sosele, prin tot felul de conditii, drumuri, anotimpuri, tari etc, si care se va putea baza si el exclusiv pe video. Adica, daca are si altfel de senzori bine, dar sa poata discerne semnale aiurea de la acesti senzori iar in lipsa lor sa se poata baza doar pe info vizual.
Pana atunci, trebuie sa manca si gura lu' MNU o paine... 

Cred ca singura varianta ca masinile autonome sa fie sigure in trafic este ca toate masinile din trafic sa fie autonome si bazate pe aceeasi platforma de comunicare, conectare si navigatie.
Iar traficul sa nu includa hazard - pietoni, biciclisti, carute etc.
Iar asta ar fi posibil doar in viitorul foarte indepartat si foarte tehnologizat. Sau deloc.

Adica, ce spui tu, se poate, dar numai pentru gaini sferice aflate in vid! 

Scuze daca sunt offtopic si va stric discutia, dar e tot ceva legat de butoane si nu am gasit alt loc mai potrivit sa intreb asta (acum nu stiu ce sa zic, e posibil sa fiu si eu incompetent in ceea ce priveste search-ul)

Am observat ca pe anumite Forester SH e un buton (rotita) in stanga volanului pentru reglarea nivelului farurilor (ca aici: https://prod.pictures.autoscout24.net/listing-images/5e839875-6d74-4d74-94db-8241dff98a56_b2179eaf-b7f4-4fe8-87da-d8b7f414737a.jpg/720x540.jpg), buton care pe altele (mai dotate) lipseste.
Aveti idee care sunt diferentele intre ele, ca presupun ca sunt diferente si la faruri din moment ce pe unele se pot regla iar pe altele nu se pot sau nu au nevoie?

Cele cu xenon nu au acel reglaj.

Cele cu xenon au niste senzori de nivel pe puntea fata si spate, si se regleaza automat farurile. E un sistem obligatoriu pentru xenon, impreuna cu spalatorile de faruri.

Sau doar pe puntea spate, pe facelift (după 2011).

Mi s-a ars un bec pe faz scurta. E un D2R. Ce temperatura de culoare tre sa aiba? 4000k?

Becul original, cand l-am schimbat, l-am cautat si avea 4300K. Am pus un Philips de 4400K ca asta am gasit atunci si n-am vazut vreo diferenta notabila fata de celalalt far care inca avea originalul.