Foarte frumos.
Dupa plimbari pe noroi asta e dezavantajul, ca trebuie sa stai niste ore la spalatorie, plus grija maxima sa speli sau spele bine pe dedesubt, articulatii etc.
Eu am scos noroi de prin scuturi si dupa juma de an

Sa vezi ce misto e sa cobori Strategica pe noroi, sa fie duminica seara, sa trebuiasca sa ajungi la Bucuresti si sa nu poti merge cu mai mult de 60-70/h ca se dezmembreaza masina de la atata noroi in jante!  Noroc de un OMV (parca) cu self-wash undeva pe valea Oltului.

Săptămâna trecută am avut concediu și am scos Foresterul la pădure și munte, lângă Deva, unde avem ceva căbănuță. Încă nu am curajul sa mergem pana la destinație cu Foresterul, chiar dacă, in funcție de condițiile drumului forestier ar trebui sa fie ok. De data aceasta a fost destul de înghețat și totul a decurs bine pana unde am mers. Încă o data ne impresionează mașinuța asta, chiar dacă a trebuit sa coboram mai repede decât programat din cauza ca expira itp-ul, la care am reușit sa ma programez dimineața și sa ajung seara și sa trec.

Aveti zone frumoase.
Cred ca poti sa ai mai multa incredere in Forester, iar la ce vad prin poze, pare drum de pamant nisipos, deci merge si pe ploaie, teoretic.
Poti eventual sa faci odata traseul complet, pregatit cu sufa si cu minim inca un coleg cu 4x4, pt recuperare daca e cazul.
Intr-adevar, daca sunt sleauri mai adanci, pe ud apare riscul sa aluneci si te suspenzi, dar aia e alta poveste, asa poti sa ramai si cu tabu'

Încă un coleg ar fi ideal. Problema e ca in zona se mai fac lucrări forestiere și aia sparg orice drum ar fi. Macar un troliu manual, as vrea sa îmi iau, se ajunge destul de decent cu aro 10 și Suzuki Samurai, deci așa cum zici, nici cu Foresterul nu ar trebui sa fie problema.

Salutare tuturor, nu am mai scris de ceva timp aici.
Zilele astea am schimbat uleiul, filtrul de ulei și filtrul de aer la 204147km.
Am trecut la Motul 5W-40 X-Cess, deoarece cu 10W-40 aveam presiunea de ulei prea mare la pornire, peste 7bar cât indica ceasul. Acum, la pornire e tot peste 7bar, dar coboară mult mai repede, cu toate ca la relanti, la 80*C presiunea indicată e mai mare decât cu 10le. Trebuie sa mai merg și sa mai urmăresc ca sa fie ceva decisiv.

De când am refăcut motorul, m-a tot bântuit (intermitent) codul P0365, camshaft positioning sensor BANK B. L-am tot șters, dar m-am saturat sa tot apăra și as vrea sa il rezolv. Motorul merge normal, după câte am înțeles ar putea fi apa in mufa senzorului sau o conexiune proasta sau chiar senzorul de poziționare a axului cu came, in cazul meu fiind vorba de cel din fata turbo-ului.
Ce părere aveți? Ați mai avut de-a face cu el? Ați reușit sa il schimbați fără sa demontați alte piese (cum ar fi admisia)?
Mulțumesc!

Aveam si eu problema asta la WRX. Am luat unul second. Era cel din fata de langa distributie cumva. Nu mai stiu pozitia lui exacta. E o problema comuna la EJ205.

Weekendul asta am fost la întâlnirea de la Sibiu (gura râului) am urcat și pana la Păltiniș și cu ocazia asta am încălzit uleiul pana la 95-100*C, unde presiunea indicată la relanti a fost 1.2-1.3 bar. In concluzie si la relanti si la viteza de autostrada a scăzut puțin presiunea. Înainte aveam la 80*C ~5.5 bar, acum e ~5 bar.
Pun câteva poze

frumoase poze si adunare

Io n-am stiut ca se organizeaza.
Pana acum am citit despre intalniri tot pe alte meleaguri departe de SB.

Mda, din păcate exista multe grupuri pe Facebook pe lângă forumul de aici. Ar fi fain dacă  ar fi comunitatea și mai unita.

Mda, din păcate exista multe grupuri pe Facebook pe lângă forumul de aici. Ar fi fain dacă  ar fi comunitatea și mai unita.

Forumul acesta reprezinta comunitatea.
Are o istorie, oameni care au lucrat pentru el permanent si cei mai multi membri.

Grupurile aparute ca ciupercile dupa ploaie nu fac altceva decat sa incerce sa rupa din comunitatea Subaru.

De-acord...mulți nici nu știu de forum și in unele cazuri (gen, ce ulei sa pun? Am luat un boxer diesel, la ce sa ma astept? Etc.) e mai bine așa 

am urcat și pana la Păltiniș și cu ocazia asta am încălzit uleiul pana la 95-100*C, unde presiunea indicată la relanti a fost 1.2-1.3 bar. In concluzie si la relanti si la viteza de autostrada a scăzut puțin presiunea. Înainte aveam la 80*C ~5.5 bar, acum e ~5 bar.

Vezi ca si tu ai pompa de 11, e de studiat un pic problema. Vezi discutia de la mine pe topic in legatura cu dezavantajele unei pompe mai mari decat cea de fabrica. Astept sa-mi vina si mie ceasul de presiune ca sa montez ceasurile si sa fac niste teste.

Intalnirea nu a fost oficiala si nu a fost publicata pe niciun grup. A fost o intalnire amicala, intre prieteni si cunostinte. Din ce am inteles mai trebuia sa fie ceva la Brasov, care s-a anulat ulterior, dar fara nici o legatura cu acest grup de prieteni si probabil nici cu forumul asta.

Dacă ați urmărit tutorialele pe care le-am făcut pe YouTube și le-am postat și pe forum, ați văzut deja ultimele doua îmbunătățiri aduse Foresticului.

1. Am montat o oglinda cu busola, butoane pentru porți și auto-dimming. (Îmi place cum funcționează și ca știu in ce direcție ma îndrept, chiar dacă inca nu e calibrata pentru zona mea magnetica). Singura chestie negativă ar fi ca uneori imi distrage atentia lumina roșie din vederea periferica, dar se poate opri display-ul și oglinda cu totul.

2. Am montat un volan de impreza xv 2010, cu tempomat, butoane de media (toate) și iluminare. Complet funcțional. Chiar dacă mi-a luat câtva timp sa îmi adun curajul și sa găsesc piesele la prețul pe care l-am vrut, ma bucur ca am reușit sa și filmez procesul. Sper sa ajute pe cineva, informații nu prea sunt pe net și doar expresia ca merge sa il montezi, nu da prea mare încredere și siguranța.

Vedere de ansamblu...încet, încet, prinde forma pe care o vreau.

Bravo!

Gata si integrarea media playerului 2DIN.
Intenția mea a fost sa am un touchscreen cu tot ce trebuie (wifi, GPS, USB, bluetooth, camera marșarier etc) la nivelul ochilor și sa arate cât mai aproape de original, fără sa înlocuiesc spațiul de stocare de sus de pe bord și mi-a ieșit așa cum mi-am dorit! Merg aplicații ca Waze, YouTube, Chrome etc pe el, sper sa reușesc sa cumpăr un ELM pentru obd 2 și sa folosesc torq pentru monitorizarea unor parametrii.
Am testat înainte fără carcasă și nu e nevoie de pălărie pentru luminozitate, tot o dată, poziția lui e perfectă pentru a fi utilizat fără a mă întinde după el.
Acum funcționează toate butoanele de cruise control, toate de media, luminile de la butoane etc.
Am mutat și martorul de la cruise control, deoarece îmi era incomod să mă uit în jos la butonul de cruise pe care nu îl mai folosesc pentru a vedea dacă e pornit sau nu sistemul. Butonul l-am scos.
În loc de playerul vechi am făcut un sertar simplu pentru diferite chestii gen telefon/portmoneu etc în timpul condusului.
Am instalat și o rama de număr cu camera de marșarier. Funcționează bine, a trebuit sa frezez puțin din rama pentru a intra numărul, dar intra fix, tot am pus și niște buretei pentru a nu face gălăgie numărul. Mi-ar plăcea camera sa aibă unghi mai mare, zice ca vede la 170*, dar mi se pare ca e mai puțin.
Mai sunt câteva lucruri care trebuie sa le fac la interior, dar începe sa fie cum vreau!

Cateva poze din timpul instalării:



















Si câteva finale:

Arată bine!

Arata OEM de bine

Mersi, a fost puțin de lucru, dar cred ca ajuta foarte mult și vopseaua cauciucată care ii da un finish care arată ca restul bordului!