Probabil nici n-ai deschis linkul.
Baga mare la LDDCC vol 2.

Nu ma prind...dacă vorbești de linkul care duce pe topicul tău unde ai scris ca ai avut apărători rally armor dar le-ai dat ca nu ți-au plăcut și ai luat sparco și după ai vorbit de ceva clipsuri de BMW și merc, l-am deschis și am citit câte o pagina in ambele direcții fata de cea linkuita. La clipsuri am nevoie de ceva de D6 și lungime de cel puțin 14, probabil 16mm.
Nu înțeleg care ii faza cu Locul De Dat Cu Capul...vrei sa scriu acolo sau ai dat reply unde nu trebuie??

Tot ii dai inainte cu suruburile cu DIBLURI!
Masina nu e mobila. Ai cod de clipsuri care merg perfect.
In fine...

Haha...ok, acuma ca ai spus, am cuplat și eu, dar ce sa fac dacă am fost la magazin cu clipsul de pe mașina și mi-o zis ca nu este mai lung la diametrul ăla?!
Legat de ce ziceai in pagina de după, nici mie nu îmi intra foarte ușor in  a 1-a când mașina e in mișcare și uneori și in marșarier parca nu ar vrea sa între direct...

Alaltăieri am pus furtunul nou și alte coliere și am tot băgat antigel ca sa fie la nivel. Voi cum faceți aerisirea sistemului, fără pâlnie din aia care se înșurubează pe bidonul de sus? Eu bag antigel și palpez furtunul mare de sus de la radiator și după mai completez și tot repet pana nu mai ies bule...așa stresant e, după ce a curs antigel pe evacuare, pana se evapora tot, ca miroase și scoate fum când încep sa se încălzească componentele.
Am fost la alt magazin și am comandat clipsurile de care zicea @Muttley, cred ca au fost 15 lei, 10 bucati, sper sa își facă treaba deoarece nu se umfla chiar atât de tare ca altele pe care le-am văzut, v-om vedea când încerc sa le montez.
Iarăși a trebuit sa completez cu ulei, am băgat puțin peste 500ml, deci ceva nu e bine la departamentul asta, trebuie sa urmăresc cu mai mare atenție acest parametru. Fum, nu scoate pe evacuare și nici pete de ulei nu am văzut sub ea, chiar dacă acum cu atâta umezeala nu ar fi foarte evident...

Aerisirea o faci cu motorul pornit. Sa miste apa pe instalatie.
Cu consumul de ulei , oricat de optimist ai vrea tu sa fii... Am trecut prin asta. Malakay trece prin asta. Si noi am sperat. Mie mi a trecut. E de la insider. S a stricat cotrunderu. Pai motorul meu era pilaf. Camasi ovalizate , cuzineti vai de ei... Pregateste te , sau pregati va , ca inca nu m am obisnuit , de o reca sau alt motor.

Chiar vorbeam ieri cu Iulia și ziceam ca ma omoară faptul ca nu știu starea motorului...uneori parca face ceva, alteori parca nu, parca consuma, parca nu...ideea ca ar putea oricând sa ne lase, ma omoară, dacă as știi ca trebuie un rebuilt sau alt motor, macar as știi o treaba...exista moduri de a verifica pentru a confirma sau nu chestia asta?
Ce înseamnă cotrunderu și la ce te referi insider??
Pana la urma tot optimism e și ca orice se poate repara/înlocui 

Pai nu prea ai cum decat daca desfaci. Daca iei compresia , e nesemnificativ. Eu avem intre 9 si 11 parca. Ceea ce cica e bine. Dar motorul era pilaf.
Cotrunder si insider e un alt fel de a spune ca s-a f... mireasa. Deci poti sa te panichezi , dar calm. E ok ce simti. Motorul e obosit.

Haha...mersi de încurajări, între timp am găsit o comoara, care intr-o zi mai călduroasă va fi extrasa




Am scos un pumn-doi...

L.E. Totuși m-am mirat și bucurat ca nu am găsit nici un pic de rugina pe acolo

Astazi am făcut ture într-una afara la subie ca sa marchez și sa încerc apărătorile...clipsurile de Mercedes sunt bune ca lungime, ar merge puțin mai mari in diametru pe partea de prindere de mașina, dar sper sa țină ok. In poze se pot vedea cele trei găuri de prindere in locațiile stock de clipsuri și modul in care apărătorile vin in partea din interior sub plasticul de la roata, după forma caroseriei.
Cu niște ace înfipte in clipsurile vechi am testat concetricitatea găurilor.

Simpatice protectiile. 

Le inteleg utilitatea dar niciodata nu m-am impacat cu aspectul lor pe Forester. Cand le vad imi amintesc de masina de mai jos (fara a avea legatura cu numele filmului sau subiectul, doar estetic).

Îți dau un sfat sincer și dur ca un pățit: dacă nu ești dispus să bagi deodată o sumă mare in mașină, cu 5 cifre, mai bine o ții pe linia de plutire și strângi bani în paralel pentru una mai bună. Altfel se duce cate o sutică si iar o sută și nu înțelegi nimic și se adună alte lucrări și vezi că ai băgat o sumă mare de bani și abia mai merge mașina.

Aripa aia spate nu arată bine deloc.

Dezvoltăm la întâlnire dacă vrei.

5 cifre in ce moneda ? 

Lei noi. Vezi ca am zis cifre nu zerouri.

Pai numai insider ul e o gramada de bani. Si fara contrunder nou degeaba schimbi insider ul.

@BOXER Nici eu nu sunt sigur de estetic, dar dacă tot le-am luat, macar sa văd dacă îmi plac sau își fac treaba, vreau sa le pun...după, mai vedem dacă rămân sau nu, de asta vreau sa le implementez fără nicio schimbare la mașina.

In legătura cu investitul, nu mi-e neaparat frica sa investim in ea, chiar dacă nu avem acuma banii sa ii dam dintr-o data și nici pentru alta nu am avea, dar sunt conștient ca dacă ne apucam de investit ar fi bine sa o facem dintr-o data și sa o facem bine, motor, caroserie și ce mai rămâne și trebuie remediat...deocamdată nu pot zice ca ne datorează prea multe (excluzând toate chestiile care le-ar datora oricare alta).

Abia aștept sa detaliem la întâlnire...sper doar sa ajungem cu ea sau dacă nu, sa ne primiți doar cu cheia, ca dovada.

De ajuns ajungi cu ea. Ulei sa ai la tine. Ca daca ramai fara iti sare insideru din pozitie

Deocamdata am luat doi litri sa văd cum se comporta.

A meu a meu păpa 1l la un plin de benzina. Umblam cu bidon de 5l in portbagaj. Ia sa fie....si sa fie la fel cu ce ai la consum acum. Ii facem feștanie la intalnire

Aduc un butoi sa fie pentru toți??
L.E. Sau mai bine aduceți fiecare, ce folosiți ca sa vedem ce prinde mai bine