Făcut constatarea la AK:
- rulment roată spate stânga
- plăcute față
- kit ambreiaj (exedy)

MI se pregătește o factură sănătoasă. Ce să zic, bine că nu mai avem concediu în afară anul ăsta...

Bre, da' placutele nu abia le schimbaram? 
Firasca 'mnesio, nici 1 an nu au, ce le faci?

Zgomotul e de rulment, ori cel de presiune, ori cel de priza din volant (l-as alege p-asta).
Iar manopera de inlocuire ambreiaj la AK, nu stiu cum reusesc, mie mi s-a parut foarte ieftina.
Sa nu-ti para rau.

Bre, da' placutele nu abia le schimbaram? 
Firasca 'mnesio, nici 1 an nu au, ce le faci?

Asta ma miram si eu, chiar nu prea franez de obicei. Probabil gabaritul, ca merg cu hardughia plina mai mereu, plus ploi, plus 40k km ... habar n-am.

Zgomotul e de rulment, ori cel de presiune, ori cel de priza din volant (l-as alege p-asta).
Iar manopera de inlocuire ambreiaj la AK, nu stiu cum reusesc, mie mi s-a parut foarte ieftina.
Sa nu-ti para rau.

Mda, daca tot desfac acolo macar sa puna kit nou, asta e, 1200 + manopera, oricum din cate stiu eu nu a fost schimbat niciodata pana acum, deci sa prinda 200k km pentru un subaru, pare rezonabil.

Daca tot demontezi ar trebui inlocuit si discul volant.

Daca tot demontezi ar trebui inlocuit si discul volant.

+1 eu așa am făcut.

Mda, nu am buget acum pentru astfel de operatiuni. O schimb cand crapa. Ii rog pe baieti sa verifice in ce stare e si daca e uzata atunci va trebui schimbata si asta

Gata masina, am recuperat-o azi. Se pare ca n-a fost nevoie de schimbat nici furca nici volanta, asa ca am ramas doar cu kit-ul si cu bucsile de la bara stabilizatoare fata care trebuiau schimbate.

1800 ambreiaj + bucsi (nu cred ca exista manopera mai ieftina decat la AK pentru schimbat ambreiaj)
1400 placute, reconditionat frane, rulment roata

Se simte mult mai ok ambreiajul acum, musca mult mai ferm decat inainte, desi pedala e considerabil mai moale (va trebui sa ma obisnuiesc).

Ce inseamna "reconditionat frane"?

Placute fata, saboti spate, kit garnituri, spalat.

Aia, da

Se pare ca erau si nitel blocate franele pe spate, probabil culisele etrierilor sau ceva, nu stiu, au curatat bine si le-au deblocat, am mai primit 5 cai  )

Sunt destui bani, nu e chiar ieftin.
Apropo de kit cu manopera ambreiaj mai ieftin, se poate - la reprezentanta Nissan, 1200 lei. E adevarat acum vreo 3 ani, cred.
Iar pt partea de frane e destul si acolo...
Dar nu contest ca experienta conteaza si trebuie platita corespunzator, ca o garantie.
In fine, aici se pot tine discutii lungi si cu argumente de toate partile, nu facem offtopic.
Bine ca ai rezolvat si ai din nou vant din pupa
Si la mine s-a blocat la un moment dat ceva frana pe roata stanga spate, dar nu a ramas asa, o sa fac si eu o curatare ceva. Am si sabotii pregatiti, noi, in cutie.

Sunt destui bani, nu e chiar ieftin.

Pai ti se pare ca i-a schimbat uleiul?
Cere un deviz similar la Dacia, vei avea o mare surpriza.

Sunt destui bani, nu e chiar ieftin.
Apropo de kit cu manopera ambreiaj mai ieftin, se poate - la reprezentanta Nissan, 1200 lei. E adevarat acum vreo 3 ani, cred.

Nu știu ce să zic, la mine a fost 1200 doar kit-ul, și l-am verificat în 2 părți, e cel mai ieftin preț pt exedy

Cere un deviz similar la Dacia, vei avea o mare surpriza.

Si ar fi pe deplin justificat: am schimbat saptamana trecuta ambreiajul la un Logan si ne-a luat cat pentru 2 Forester-uri 

Pai ti se pare ca i-a schimbat uleiul?
Cere un deviz similar la Dacia, vei avea o mare surpriza.

Nu, mersi

Azi a fost ziua bujiilor, aproape 60k de când le-am schimbat ultima dată, de data asta m-am încumetat să fac operațiunea singur.

Deși e cam chinuială cu accesul, asta nu a fost problema principală, ci nenorocitele de fișe (2 dintre ele) care nu au vrut să iasă o dată cu bobina și nu prea ai cum să tragi de ele, înțepenite fiind pe bujie.


După vreo oră de încercat diverse, fără succes, mi-a venit ideea să încerc cu o ață și nod tip spânzurătoare. Tare mândru sunt de invenție, a mers brici.


Bujiile vechi nu arătau foarte rău părerea mea, cam negre pe filet dar distanța la electrod nu părea departe.


Într-un final mașina merge iar, cel puțin momentan pare că nu am stricat nimic, așa că pot să fiu mulțumit de mine, am mai bifat o experiență de mecanică

CAMPION.

Victorie!

Doamni-ajuta 

Am mai rezolvat ceva azi pentru că de când am mașina îmi pierdea ulei pe la gatul de umplere. Am schimbat oringul de etanșare, cel vechi fiind plastifiat și copt grav. Am pus momentan oring normal, rezistent, până îmi vine cel oem comandat (durează vreo 2 săptămâni). Monitorizam, oricum îmi consuma foarte puțin ulei înainte, poate acum ajung să nu mai completez deloc între revizii