M-am jucat putin cu X-Mode pe dealurile din zona.    
Am fost insa singur si cum nu am inca o roata de rezerva nu am fortat prea mult nota dar mi-a placut ce am vazut.  

Presupun ca CVT-ul ala e mama reductoarelor? 

Mama si tata la un loc. 

frig, frig azi dimineata... prima gheata pe toamna asta...   

Am dat drumul la incalzire si degivrare si s-a dezghetat repede. Mai greu si-a facut efectul incalzirea in scaune.

Da, strange rau cand pui fundul pe pielea aia rece ))

Nu uitati de butonul pentru incalzirea scaunelor, cel cu trei pozitii, folositi-l cu-ncredere! Cand am treaba dis-de-dimineata pornesc masina cu cca 5 minute inainte sa plec si activez incalzirea pe pozitia "LOW". Garantat veti avea confortul dorit!   

Da, daca stai la casa e usor la bloc nu prea... esti obligat sa pui bijuteriile pe rece.

Butonul ala are de fapt 2 pozitii, aia de inchis nu se pune

Recomand o telecomanda cu pornire de la distanta. Sunt cativa colegi pe forum care folosesc optiunea asta.

Asta s-o incalzi mai repede?

La mine butonul de incalzire are o pozitie pentru oprit (cand nu e aprins nici un beculet) si trei pentru incalzire (cand sunt aprinse unul, doua sau trei beculete).

E prima data cand dau drumul la incalzirea in scaune, poate si din cauza asta s-a incalzit mai greu. La Suzuki cu tapiterie textila se incalzea foarte repede, poate are si pielea de pe scaune mandria ei.  

Pai da !
Dar are nu doar mandrie ci si o mai mare inertie termica ....

Unde esti @wrangler-e sa ne explici cum e cu indicii aia de transfer termic !!!???

Outback-u' meu are potentiometru, nu buton
Dar pana se incalzeste pielea, ajungi la destinatie...

La textila se incalzeste imediat si la modelel vechi si la cele noi. Si la cele cu 2 trepte si la cele mai vechi cu potentiometru.

Cam 3 minute dureaza la mine

Dupa 5345,9 km si un consum mediu de 8,2 l/100 km Outbackul ne-a adus cu bine in Basel, dupa ce o luna intreaga am batut impreuna drumurile Romaniei. Acum pe bord s-au strans 6680 km 

Sa va duca inca un milion fara nicio problema tehnica sau de alta natura!

Merci la fel

Trebuie sa recunosc ca sunt multumit de consum, ma asteptam sa fie mai mare cam cu un 1.5 l daca tin cont ca masina a fost plina cu bagaje pana la refuz si ca am mers cu 160 km/h pe tempomat cat am tranzitat Germania la dus si intors. Jumate din portbagaj a fost ocupat doar de lucrurile juniorului: un troler mare, patut de voiaj cu salteaua aferenta, carucior, jucarii, ham, hutulus, pampers etc , o adevarata masina de familie.

Chiar daca are si minusuri minore in comparatie cu fostul S-Cross (de exemplu acolo in portiere intra o sticla de apa de 1,5 l fara probleme) per ansamblu este o alegere perfecta pentru noi. Masina iti da un sentiment de siguranta si confort indiferent de drumurile pe care rulezi sau viteza de pe bord iar motorul "zambeste" satisfacut la fiecare accelerare mai in forta, e o adevarata placere sa-l auzi cum toarce.

Au sosit si ghetele de iarna. 

jante:   OXXO OBERON 5 7,0x17 5x114,3 ET55 MB56,1 S3 silver
cauciucuri:   GOODYEAR 225/65 R17 102H Ultra Grip Performance SUV G1

DOT: 2 buc cu 3716 si 2 buc cu 3916

senzorii de presiune sunt CUB programabili, cand merg la vulcanizare trebuie sa-i cloneze pe cei de pe masina

Sa le tocesti in siguranta si mult timp de azi inainte!

Multumesc frumos. Nu le-am montat inca, incerc sa ajung maine dimineata la vulcanizare. 

In alta ordine de idei, am vazut ca anvelopele sunt fabricate in Germania iar pe eticheta de pe ambalajul cu care au venit prin posta e specificata greutatea coletului: 23.9 kg   E mult sau e ok pentru o roata de iarna?