https://youtu.be/UNhjR2K6ZcM

E un pic fortata comparatia, ei bazandu'se doar pe pret.
BMW e totusi din segmentul premium, e normal ca pretul sa fie acelasi la o oferta mai slaba.
Dar din cine ia in considerare un X1 nou doar f putini au in vedere si Forester.

Cat despre motorizari, 2.0 240 ar fi comparabil cu 2.0 231 de la BMW

Mie, personal, nu imi place politica asta cu nivele fixe de dotare, astfel incat XT sa fie doar cu tapiserie piele. Un mix tapiserie/piele mi se pare uneori mai elegant si de multe ori mult mai practic

Au si mixul acesta. Era unul la Autokino.

Sunt urâte amândouã. Și plinã de electronicã.

Sunt urâte amândouã. Și plinã de electronicã.

Doar unul....nu dam nume ca se supara BMW 
In schimb imi place cum arata ultimul X5

Mere cu pere , trebuia comparat Forester cu X3  ca sunt pe acolo. Diferã prețul si caii( plus ce vine cu ei - consum , cuplu, frâne , gãlãgie ). Dar na , australieni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oricum sa compari tractiune fata cu tractiune integrala nu prea are sens.

Eu cred ca ei au comparat SUV compact in categoria respectiva de pret si asta au vrut sa arate, ca la banii respectivi Subaru vine cu ce vine si daca vrei BMW, nu poti sa te lipesti decat de ce au avut ei la test.

Foresterul este undeva intre X1 si X3 la dimensiuni si volum.
La capitolul tractiune, vorbesc de modelele 2009 ca pe astea le-am testat, daca pierzi aderenta puntea fata la  X3 si acolo ramane. Asta m-a indepartat la momentul respectiv de X3. Ca si finisaje si calitatea fabricatiei, este peste Forester.

Ca sa testez pe pielea mea diferenta intre cele doua masini  , cu ajutorul AutoKino, am purces la schimbarea X1'2013 AT xDrive diesel din dotare cu XT'2016 din dotarea AutoKino  Revin cu impresii 

Sa revii cu impresii.
Noul X1 este oricum diferit de generația precedenta

Revin, revin ... am avut și noul X1 în drive test pentru vreo' 1000 km... așa cã va fi o comparație in 3...

Atunci cu atat mai mult va fi o comparatie interesanta

Asadar, X1 AT xDrive '13 (condus 70,000 km) vs. X1 AT xDrive '16 (condus 1,000 km) vs. Forester '16 AT (condus 500 km). Cu precizare ca BMW-urile conduse erau cu motorul diesel de 150 CP, iar Foresterul cu 2.0 turbo 240 CP. Impresii subiective neprobate de masuratori:
a. Spatiu interior:
    1. X1 '16 mi-a dat impresia de cel mai mare spatiu interior, pasageri si portbagaj;
    2. Forester;
    3. X1 '13.
b. Calitate interioara, pozitie de condus si comoditate scaune si comenzi:
    1. X1 '16;
    2. Forester;
    3. X1 '13.
c. Tinuta de drum, linie dreapta si mai ales pe viraje:
    1. X1 '13;
    2. X1 '16;
    3. Forester.

O precizare legata de pret, la dotari similare, cu motor 2.0 turbo benzina care dezvolta cuplu si CP aproape la egalitate (350 Nm / 231-240 CP) BMW X1 este mai scump cu 7,000 Euro.

Stiu ca Mihai a pornit discutia dar consider ca un versus intre clase diferite nu are sens.
BMW X1 foloseste plaforma seriei 1 (clasa gargarita) iar Subaru Forester este construit pe plaforma Legacy (limuzina).
Forester este o masina intre clase. Europenele folosesc plaformele mari pentru SUV-urile mari (X5, ML sau Q7).
Japonezii au preferat sa micsoreze SUV-ul, cu toate ca plaforma le-ar fi permis sa il expandeze ca pe un balon.

Randurile pe care le scriu sunt subiective deoarece mie nu imi plac plaformele foarte mici.
Implicit nu sunt adeptul hot-hatch-urilor si nici al SUV-urilor aparent mari, construite pe plaforme minuscule.

Salutare,

X1'13 este pe platforma seriei 3, iar X1'16 este pe platforma Mini Countryman.  Ca ampatament X1 si Forester sunt similare ...

Ai zis cumva platforma de mini? Da, ampatamentul poate ca este similar, dar sasiul de BMW din ce am observat este orientat catre RWD si adaptat cumva pentru FWD.

Daca ai observat la un seria 3 de obicei farul aproape ca sta pe roata. Puntea fata este mult impinsa la extrem. In timp ce la Subaru ai niste cm in plus. Asta doar pentru ca BMW sa isi organizeze componentele grele intre punti (vezi motorul in fata suspensie la Subaru si la BMW este undeva la mijloc).
Subaru avand centrul de greutate jos isi permite sa se mai joace altfel.

Acum nu vreau sa vorbesc in necunostinta de cauza. Normal ca o greutate cat mai aproape de centru este ideala, dar platformele sunt total diferite. Nu as putea spune ca una este mai buna decat alta, atata timp cat comportamentul pe viraje si nivelul de confort sunt atinse conform obiectivelor stabilite.

Multumim pentru comparatia facuta.

Salutare,

X1'13 este pe platforma seriei 3, iar X1'16 este pe platforma Mini Countryman.  Ca ampatament X1 si Forester sunt similare ...

Mea Culpa. Acum am vazut ca X1 foloseste plaforma seriei 3.
In cazul asta comparatia se poate face intre X1 si XV.

  Oricum am uitat sã-mi emit concluzia: între BMW X1'16 și Forester'16 aș alege (am ales) Forester.

Parerea mea e ca  aceste evaluari , masina X vs masina Y  sant extrem de subiective.  Cei care fac asemenea evaluari si emit pareri,  in 99% din cazuri au deja de la inceput in cap castigatorul si nimic nu le mai poate schimba parerea.
Cine e fan BMW , mai ales daca e proprietar de BMW,  niciodata nu va admite ca o alta masina e mai buna
Si eu , asa ca majoritatea care bantuie pe aici ,  sant virusat cu Subaru si nu  exista prea multe  argumente in lumea aceasta ca sa ma convinga ca  o alta masina e mai buna .   
Dupa umila mea parere,  fixismul acesta al nostru  ca o masina e mai buna ca alta mai vine si din faptul ca unele masini sant mai aproape de nevoile noastre zilnice, de bugetul nostru si de experienta noastra ca soferi si proprietari de masini.  E cam ca si chestia cu vulpea si strugurii.  Daca santem saraci,  nu ne place Ferrari pentru ca e prea scumpa,  daca stam la boc nu ne place Lamborghini pentru ca ne-o zgaraie vecinii  cu cheia, daca stam in creierul muntilor nu ne place Impreza deoarece nu putem cara lemne cu ea si lovim cu burta de  pietroaie,  iar daca lucrezi pe salariul minim pe economie cea mai buna masina din lume e Dacia mostenita de la tata-socru deoarece e deja platita, nu consuma prea mult si poate fi reparata de oricine are un patent si o cheie de 13 
Ca sa emit si eu o parere la fel de subiectiva ca si a celorlalti :   pe aici nu am prea vazut Subaru pe platforma in drum spre service,  in schimb BMW-uri am vazut multisoare   (si Subaru-uri sant mult mai multe pe sosele).   Nu stiu de ce , iarna BMW-urile dispar subit din peisaj, in schimb Subaru-uri apar cu nemiluita. Sa fie oare din cauza  RW vs  AWD ??      (sa va mai pun niste poze cu iarna de pe aici ??  )
Sa va mai povestesc ca iarna, dupa o noapte in care ninge 50-80  cm de zapada ''fericitii''  proprietari de BMWuri trebuie sa lopateze  pana vad negru in fata ochilor (adica pana la asfalt),  in timp ce  norocosii proprietari de Forester , OBK sau XV  nu au deloc aceasta problema.  Ce nu prea am priceput eu aicea  e de ce o masina cu tractiune integrala  ca  X!, X3 sau X257  patineaza in nestire cu una-doua roti si nu poate iesi din zapezile cvasi-vesice de aici.  (sau poate nu ma pricep eu la detaliile astea )
Deci , ca sa fiu subiectiv pana la capat,  la ce imi foloseste o masina care ma costa dublu'  fata de cea pe care o am deja,  si nici nu ma poate duce  cand vreau de la pct  A la pct  B ??
................ ..................   parerea mea !