Faza e cam așa
Mașina are un tremur dubios la relanti. O duc la un service de încredere care descoperã cã unul din injectoarele de GPL e stricat. Duc mașina la service-ul de GPL, ei confirmã, comandã injectorul stricat pe garanție și descoperã cã tensiunea bateriei scãdea frecvent sub 12. Duc mașina la un service de baterii, care mãsoarã tensiunea 13-14.

Azi duc mașina la service-ul de GPL, se înlocuiește injectorul, tremuratul se atenueazã (gândiți-vã de la un cutremur de 4 la un cutremur de 2) și observã din nou problema cu tensiunea bateriei. Care alterneazã între 11.30 și 14, cu mașina stând pe loc, cu A/Cul oprit, indiferent cã e pe GPL sau benzinã.

Bujiile au fost înlocuite în august cu NGK-uri. Mașina e întreținutã regulat și regulatã întreținut.

Face figuri alternatorul..... Început de sfârșit. Cu putina bafta sunt doar diodele care se înlocuiesc relativ ușor și ieftin

tensiunea iti vine din puntea redresoare de la alternator. acolo se si stabilizeaza tensiunea continua

Eu cred ca totusi e de la baterie, mai precis ii trebuie o masina noua...

Spor la identificarea si rezolvarea problemelor!

Daca e alternator clasic atunci e "releul de incarcare". Daca e comandat de injectie, scoate-i firul de comanda si vezi ce face. Ar trebui sa treaca in mod de incarcare clasic si sa dea constant pe la 13.9-14.2V