Frumos tare! La cat mai multe iesiri de genul acesta!

Placutele verifica-le pe interior. De obicei acolo se tocesc ceva mai tare decat cele din exterior, chiar si la acestea cu pistonase pe ambele parti.

Lichid 1l ar trebui sa fie suficient.

felicitari sunt superbe pozele.

.

In tara lui Sparco si OMP nu gasesti o casca? ebay.it

Si ia-ti-o si tu noua, ca daca fostul a stranutat in ea, faci ciuperca la bot!

Sa rezolvat si cu casca   am gasit

Astept sa vina lichidul si furtunele .

Acum am previsiuni sumbre pentru motor , deja am inceput cautarile pentru EJ 207 . Inca al meu motor merge perfect dar merge si cu ulei MUUUULT trebuie sa montez un cath-can si in functie de asta mi s-a spus ca se va lua o decizie de transplant sau rebuild. Oricum me HAPPY.

nu are cum influenta catch-can-ul consumul de ulei, imbunatateste el alte chestii dar nu consumul de ulei din pacate ... 

Axxi, catch-can-ul iti aduna uleiul care pluteste prin motor. Oricum il arunci odata adunat, e ca si cum ti l-ar recircula in admisie si l-ar arde. Adica tot "consumat" e.
Un separator, ala ti-l aduna, il separa de apa, si ti-l retrimite in baia de ulei. Dar sunt de parere ca atunci cand se vede clar si sever pe joja consumul de ulei, nu te salveaza nici separatorul. O turbina noua, un rebuild motor... alea da.

OK am inceput aventura;
S-a desfacut motorul la 51200 km masina inca functionala dar cu consum ridicat de ulei (1l-1000km)

Sau gasit 2 pistoane crapate nr 2 si 4 ,


camasile fara uzura ,
vilbrochenul cu uzura mica dar va fi schimbat

Ambreajul ok dar deja arcurile aveau un mic joc , mai duceau linistit in 20 k km

acum pregatesc lista de cumparaturi si in august la sfarsit cand vin in tara va fi gata masina .

unde se face lucrarea?

somewhere langa Feleac

Apoi ... daca ambreiaju ala era ok ... arcurile erau ultima problema la el ...

Spor la treaba !

Spor si bafta la treaba!

Asteptam si lista de cumparaturi !!! Vei merge pe interne stock?

lista e cam asa :
pistoane forjate aliaj 4032 standard 99.5 (Cosworth\ Wiseco\ CP\ Supertech\ Manley)
biele Manley
cuzineti ACL
Vilbrochen nitrat
pompa ulei de 12 mm
prezoane ARP 2000
kit radiator ulei de 20-25 de file Mocal \ Setrab \ Mishimoto
ambreaj Exedy stage1.
evident garnituri si distributie.

Am inteles de la andea ca King sunt peste ACL, dpdv abateri dimensionale. Pretul e doar sensibil mai mare.

Bv bv, un setup care tine, pot sa-ti confirm )

Masina este gata !!!! Miercuri sper sa intru in posesia ei si sa incep rodajul.
lista pieselor folosite este urmatoarea:
1Engine piston set Cosworth Impreza EJ25 99.50 mm 8.2:1

web image hosting

2 Forged connecting rod set H-beam Manley Performance

link immagini

3 Main bearing set std ACL race (5M8309HSTD) - Impreza, Legacy,



4 Rod bearing set ACL race (4B8296H-STD) - std Impreza, Legacy,

5 ARP Head Stud Kit Subaru (Impreza, Forester, Legacy) EJ2.0L & 2.5L

web hosting images

6 Oil pump complete Impreza STI JDM/Spec C. 12mm rotor -

image hosting gratuito

7 Crankshaft 79mm induction treated Impreza WRX/STI 2.5

upload image

8 Engine gasket and seal kit Subaru Impreza WRX/STI 2005-2007 EU,

9 Exedy clutch stage 1 organic, FK03H1601



10 Mishimoto 2006-2007 Subaru WRX/STi Thermostatic Oil Cooler Kit,

free image hosting

Pe langa ce este mai sus am luat si o evacuare de 3''



ceasuri defi

photo hosting.

Cam atat deocamdata,abia astept sa merg miercuri sa termin rapid rodajul si sa primeasca un soft amatoricesc rapid )

Pistoanele cele mai scumpe.
Sa-ț fie de bine si rodaj rapid!

ce sa si faci, alte 4032-uri mai eftine nu s-au gasit

Salutari !!

4000 km de la rebuild, totul in regula trege cum trebuie cu toate cele 3 harti amatoricesti ,pe aceata cale vreu sa-i multumesc lui Vali pentru amabilitatea si rabdarea cu care sa ocupat de masina .Inca nu am reusit din vari motive sa ajung sa profit de adevarata valoare a masinii , dar timp mai avem )
Acum Subi a primit un alt look care mie unul, imi place mult

sezonul estiv


sezonul se iarna

picture hosting