Despre filtrele MANN am mai citit si de rau. Mahle sau K&N sunt mai ok, din ce zice lumea... NU LASA ULEIUL APROAPE DE MINIM!!! Asta daca nu tii neaparat sa refaci motorul...

Ok , atunci cred ca am sa comand unul OEM si am terminat.
Uleiul nu va ajunge la minim nici in vise   am sa il schimb probabil intre jumate si min .(am o obsesie sa fie totul la limita de sus la fluide si cu becurile, nu suport sa am nimic ars imi sta pe creier )

filtrul de ulei trebuie sa fie OEM, dar din acela negru.

Nivelul uleiului la maxim iar nu e ideal, se lasa cu presiune de gaze in carter cam mare, asta insasi insemand pierderi si consum de ulei. Bine, nu de ordinul 1l/3000km.
E ok vascozitatea de ai ales-o, macar de dragul diagnosticarii. Vara merge 15-50, totusi eu unul l-as evita in sezonul rece. Nu ma lua in serios insa, n-am experienta subaru.

Sa spui ca verifici bujiile cand schimbi uleiul e ca si cum ai spune ca te duci sa-ti tai o felie de paine. Iar daca tot te-ai apucat, merge sa-ti faci si o salata de boeuf 

Un versus in familie




Asteptand in virf de munte sa iesim la o bulgareala

'Ai de cucuruzu meu ce bine arata!! 
Felicitari!

Hauãleu.....poze cu folcsvagãn pe forum...grijã mare ca da eroare!
Traiasca STi-ul! Dacã vezi flashuri de la o dubã albã de București sã nu înjuri.... Doar te salut!

Salut, esti cumva in brasov acum ? Am vazut azi un hawk albastru in forja la coresi mall. Tu ai fost ? Am un model asemanator dar pe negru, poate ne vedem in weekend.  Imi poti lasa un tel in privat sau facebook. Sa te bucuri de Sti

Forester: you made my day thx

Dragosh10 :nu toti suntem perfecti . Da... pe unde se te vad?? aici ? sau in tara?

Clau ; nop, nu sunt in tara ,cu intarziere dar.....no, kip in taci!!

In alta ordine de idei , a ajuns uleiul 15w50 300v si filtrul in max 1000 km fac schimbul.

Mi-am adus aminte ca pe masina am un BOV de care nu stiu ce sa zic daca e ok sau nu.
Comaprand cu ce era original pe masina am vazut ca un furtun de la BOV este astupat cu un dop. Este ok ? sau ar fi mai bine sa trec inapoi pe original pana gasesc ceva ok.  Pe langa asta am vazut ca sub BOV este o pata de ulei    zona incercuita.

Dopul e normal sa existe, pata de ulei nu este de ingrijorat prea tare. Poti sa cureti si sa vezi cat de repede apare.

 Paici prin zona Brașovului!

pai nu ar trebui sa ai ulei in intercooler (prea mult) si nici pata de ulei care semnifica ca ai un boost leak acolo ...

Dmnilor am nevoie de o parere sa stiu daca merita sau nu .
Am gasit o finala de la Supersprint aproape noua . As vrea sa o iau si pe viitor sa im iau si intermediara .

La cum arata, ai dreptate, aia s-ar putea sa mearga pe intermediara originala. Daca merita ca pret, aia tu stii
Avantaj (major in opinia mea) la forma aia - nu tarai cu ea pe jos, cum patesc altii 

Ultimul preț este 200 €. Eu unul zic ca merita. Poate mai citesc si alți pe aici si imi dau un feedback )
 Asta nu înseamnã ca nu tin cont si de parerea ta  

stie cineva ce producator a facut acest BOV!?
imi ce scuze daca am poluat cu intrebare topicul omului..

Cred ca este facuta  in italia .Daca vrei pot sa ma interesez .

Cred ca este facuta  in italia .Daca vrei pot sa ma interesez .

sigur ca da caci am si eu un BOV ca si acesta exacta acelasi culori si model dar nu scrie nimic pe el ca sa imi dau seama si l-a produs.este un BOV calitativ care poate fi servisat foarte usor si tine presiunea pana la 1 bar(taria maxima a arcului) si pana la -1 vacuum

Pana la urma am luat finala de la SuperSprint a ajuns si in jumatate de ora era pe masina .
Primele impresii... diferenta de sunet nu este atat de mare dar dupa 4000 incepe sa se auda diferenta  sunetul devenind un  fel de suerat foarte puternic .In orice caz  sunt in cautare si de intermediara .

Daca intermediara nu va avea amortizor de zgomot cred ca va suna f bine.
Zi te rog de rampele alea. Sunt artizanale, sau cumparate?