Vezi ca scrie in manualul de reparatii la ce cuplu sa le strangi.
Ti-am dat parca link-ul catre pdf.

Mda, aveam SOHC-ul, si de lene am zis sa nu mai caut.
Dar mersi pentru impuls, am descarcat acum ce trebuie 

A ajuns si ULTIMA transa din state.
Pentru motor doar post-maf si cheia de fulie, restu' mai tarziu, dupa ce redevin functionale, atat masina cat si eu.



Si o simulare aproximativa... Aproximativa pentru ca unele din furtunasele mici nu vor putea fi folosite din cauza intercalarii AOS-ului, sau vor fi taiate sau reafectate. Totul va fi clar fizic.
Ideea insa e ca am terminat, cateva luni si o masina vanduta mai tarziu, le-am adunat pe toate 

Cat de tipicar poti omule ?

Nu stiu sa raspund, n-as fi obiectiv

Dar ca sa raman pe subiect, mi-am luat si paturica. Din nou, o vad ca pe o investitie in racoarea din compartimentul motor.

Frumos ! 

Referitor la turbina , unde a fost facuta?

...
Dar ca sa raman pe subiect, mi-am luat si paturica. Din nou, o vad ca pe o investitie in racoarea din compartimentul motor.

Poate nu am citit eu cum trebuie, dar nu inteleg un lucru. Pui paturica pe turbo, se face mai racoare in casa, insa turbo propriu-zis ce zice?
Vad o temperatura mult mai scazuta "after" pe nasioc, dar presupun ca e temperatura pe "paturica"?

Mihaistan, prefer sa nu spun unde a fost facuta turbina pana n-o probez. Interpretabilitatea e foarte ridicata, de exemplu eu sunt nemultumit de noul joc al axului. Dar daca a fost reconstruita cu piese originale Mitsubishi, montate corect, iar acei maxim 0.17mm de joc radial acceptabil a devenit in ultimii 10 ani 0.5mm, nu e pacat de antireclama gratuita? Deci prefer sa raman impartial si neutru pentru moment. Voi spune mai tarziu, indiferent daca va merge bine sau va crapa intr-un an.

Forester... nu stiu. Logica imi spune ca va inmagazina mai multa caldura turbina, va supraincalzi uleiul, posibil va rupe pelicula de ulei din lagare. Dar poate logica mea e gresita, iar uleiul si antigelul vor prelua cu succes aceasta caldura si o vor trimite in schimbatoare, sau poate sporul de caldura in turbina din cauza paturicii e redus... Pe de alta parte, gazele de evacuare, mentinandu-se calde, nu vor cadea in densitate si-si vor mentine viteza ridicata, astfel evacuandu-se mai rapid. Si nu in ultimul rand, eu nu-i dau omoru' sustinut, pe circuit, ori pe proba speciala de 10km. O calc putin pe coada, ocazional, sau pe ceva serpentine in urcare pana nu mai suport tipetele, apoi o las in pace.

Mai e ceva. Sunt unele turbo blanket care se aseamana ca forma unei anvelope, imbraca in totalitate corpul de turbina. Ce am luat eu e doar banda de rulare a anvelopei, flancurile (lateralele) turbinei vor ramane neacoperite. Ceva de compromis adica.

Aici, un tip cu o buna reputatie pe Nasioc, spune ca n-ar exista niciun dezavantaj, iar impactul pe fiabilitatea turbinei ar fi doar mit.

Da, evident ca temperatura masurata pe turbo e de pe patura. In patura - nu se stie

 

Ti-ai deschis boutique? Esti reseller? Dati si la bucata sau doar la legatura?
Spor la asamblat si asteptam rezultatul, inclusiv comentariile!

La cum i-am plictisit pe baietii astia pan-acu', e urma de indoiala-n sufletelul tau ca n-am sa turui p-aici ca moara? 

Mersi!

Echivaleaza sau ai pus mai mult? 

Ce de banet...da' poate ca omul nostru a folosit bonuri de masa sau le-a luat pe caiet, mai sti?
Masa aceea echivaleaza cu anexa de instrumentar din sala de operatii. Mai sa fie, domnu' chirurg Muttley!

Mihai, doar esti in tema  

@Mihai îți doresc ce e in prima poza si sã îți mai vinã "fãrã numãr fãrã numãr"         

La cum i-am plictisit pe baietii astia pan-acu', e urma de indoiala-n sufletelul tau ca n-am sa turui p-aici ca moara?  

Mersi!

Începi și tu ca andea?si el avea impresia cã turuie degeaba.....cu toate ca multe nu înțeleg de la voi, în special de la andea    , voi turuiti acolo.... Eu/noi urmãrim! Unde nu știm/intelegem e goagal sau va întrebam pe voi!

Bine, ma bucur sa aflu c-asa stau lucrurile, macar in cazuri izolate 

Oricum ceea ce faci, faci bine si mai învãțãm si noi pe lângã tine .
Multumim D'omn profesor!!

N-am toleranta la d-astea deloc 
Fie, va multumesc!

Pauza de sarbatori mode - ON 

Si totusi sarbatorile-s departe rau! 

Data fiind faptul ca d-rica s-a retras din living pret de 15 minute, i-am luat vazele cu flori de pe masa, am aruncat in loc niste scule, piese si GARNITURI NOI (cred c-astea-s punctul principal de atractie pentru mine zilele astea ) si am adunat intercoolerul, asa cum urmeaza sa-l remontez pe cazan.

Ca de obicei, cu Loctite 243 pe filete, am strans cu dinamometrica. 16Nm pe coturi mi s-a parut extrem de slab, asa c-am strans la feelingul propriu si personal, mai tare, probabil in jur de 20 sau putin peste. Colierele, desi initial mi se parea ridicol ce scria in manualul de service, cu acei 1.5 si 3Nm pe diverse fixari, e absolut plauzibil. Explicatia - de regula se strang cu surubelnita, bratul momentului practic inexistent. Le-am strans la un 4Nm si mi s-a parut ok.

Multa polologhie pentru nimic, stiu, dar desi un pas marunt, e prima operatie de reasamblare din mai mult de o luna! Sa-mi fie-ntr-un ceas bun.
Va urma!