Am schimbat la SMT lichidul de racire cu unul albastru. Tot albastru aveam in masina desi mie mi se parea verde.

Asta e http://www.piese-autonext.ro/antigel-dynamax-conc-g11-1l

Consum de 8.8 l/100km in 1565 KM :
- Bucuresti > Rm. Valcea > Sibliu > Alba Iulia > Ghetar (Apuseni)
- Plimbat prin zona, inclusiv 80-100 KM de offroad de 10-20 Km/h pe drum forestier: Ghetar > Padis > Giurcuta de sus > Poiana Horea > Albac
- Ghetar > Alba Iulia > Sebes > Transalpina > Horezu > Rm. Valcea > Bucuresti

Masina cu bagaje + 3 biciclete prinse pe un suport Thule pe carligul de remorcare.
Sunt foarte multumit

Din concediu, pe Transalpina.

Cum se prezinta Transalpina?

Venind de la Sebes, in ultimii 20 km pana de Obarsia Lotrului se lucreaza, gen din 50-100m este cate un sant de 3-5 cm si lat de 1-2 metri, dar de acolo mai departe drumul este foarte bun.

Mai am putin si fac 150.000 KM. I-am facut o verificare generala la Subaru, nici o problema. Am schimbat preventiv si tachetul/arc de la caseta de directie.
Saptamana asta ma duc la revizie la Coasta de est.

Tocmai citeam ce a scris Mihai despre "Durata viata garnituri chiuloasa 2.5i" de aici  http://update.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2492.0
Care ar fi simptomele cand apare aceasta problema ?

Am facut revizia la 150.080 KM la Coasta de est. Multumit.
- ulei Motul 8100 Eco-clean 5W30
- filtru ulei OEM Subaru
- Filtru aer MANN
- Filtru polen MANN cu carbon

606 lei

http://get-primitive.com/3-protection-skidplates

Interesant linkul.  Oare or livra si la noi?


Consumabilele le-ai luat de la ei sau ai venit tu cu ele?

Se recomanda celor ce vor sa vada mesajul "Rear diff temp".
Subaru nu sunt masini de off-road.

Interesant linkul.  Oare or livra si la noi?


Consumabilele le-ai luat de la ei sau ai venit tu cu ele?

Da. Am pus in cos rear diff/cvt protection si este undeva la 80$ transportul.
Filtrul de ulei e OEM luat de la SMT. Uleiul de la pol distribution (ei nu aveau) si restul de la ei.

Se recomanda celor ce vor sa vada mesajul "Rear diff temp".
Subaru nu sunt masini de off-road.

Un link te rog ?

De aici am ajuns la primitive racing
http://indefinitelywild.gizmodo.com/how-i-turned-my-subaru-outback-into-a-real-adventuremob-1716068985

Nu e vorba numai de offroad.  De ex,  am patit o chestie la Renault-ul din dotare.. iarna, pe troienele alea mari de pe stradute mi-a intrat zapada la timonerie si a peste noapte s-a facut bocna. A doua zi diimneata cand am plecat nu puteam decat sa merg cu a intaia si a doua.   Scutul are rol de protectie insa la Renault  are niste gauroaie in partea din fata.   Acuma eu nu stiu cum e la Subaru si nici nu stiu cum pozitionata cutia, insa daca exista riscul acesta o protectie  de genul acesta este foarte binevenita.  Vorbesc aici doar de scutul motor, dar banuiesc ca te-ai prins.     La diferentialul spate banuiesc ca exista riscul sa iti smulga cablul.      

Poate el o foloseste numai pe asfalt.   Glumesc.   Depinde ce intelege fiecare prin offroad.

Dupa nici aproape 2 luni de la revizie, schimb uleiul Motul 8100 Eco-clean 5W30 cu Motul 8100 Eco-clean+ 5W30. Eco-clean+ am pus la revizia de 135.000 si am fost foarte multumit. La revizia de 150.000 nu am gasit Eco-clean+ pe stoc.
Cu uleiul Motul 8100 Eco-clean 5W30 am consum mai mare cam cu 1-2l in Bucuresti si 1l in afara Bucurestiului. Am facut un calcul si e mai rentabil sa schimb uleiul .

E mult totusi ca doar de la ulei sa apara diferentele astea de consum. Chiar sunt curios daca trecand inapoi la Ecoclean+ consumul va scadea inapoi.

Am schimbat miercuri seara uleiul/filtru de ulei si se confirma. Am facut aproape 40 KM, cu o viteza medie de maxim 15 km/h (dus copil la scoala/nevasta la serviciu) si se chinuie sa treaca de 15l. In fix aceleasi conditii pana miercuri seara aveam 16.6l pe bord. Plus ca ieri a fost mai racoare, la 7:30 dimineata erau 5 grade.

 

125 km exclusiv in Bucuresti, fix in aceleasi conditii, 14.6 - 14.8 de la 16.6.