Este vorba despre rezultatele testarilor la impact pe suprafata mica (small overlap impact).


Impreza

Noul WRX

Legacy

Forester

...si pentru comparare, rezultatul lui Audi A4

Mi se pare mie sau Impreza preia mai bine impactul decat Legacy?

daca gaseste cineva un video cu un gc/gf  facand testu sa il posteze ! eu am cautat si nu am gasit ...
Multumesc !

Pai cred ca nu mai ramane nimic din el.In 90 si....nu cred ca se gandeau la testul asta.E de vreun an in practica.

Nici macar Foresterul SG nu a fost testat de NCAP sau IIHS, gasisem doar niste rezultate din Australia, parca. Deci ptr modele si mai vechi slabe sanse de ceva teste

Testul asta de impact partial il au de 1 maxim 2 ani bagat...

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

Ca idee...Cine e cel mai JMecher...

Forester SG fara facelift a fost testat de IIHS:

La prima vedere, nu pare a sta deloc rau, chiar si comparat cu modele actuale. Numai sa nu fie ca'n banc, cand dupa un accident intre o masina al carei sofer purta centura si una al carei sofer nu purta centura. In timp ce soferul care nu purta centura murise, avand multiple rupturi de membre, gat, soferul care purta centura ziceai ca'i viu!

Eu cred ca si la a doua vedere nu sta rau deloc. In general ma uit la stalpul de la sofer sa vad cum se comporta si imi place ce vad.
Acum imi imaginez ca probabil nu ar marca la fel de bine la small overlap ca si foresterul nou, dar nici rau nu sta.
Si de asemenea la generatia SG airbagul lateral e gandit sa protejeze si capul, pentru cine nu stie, suplinind astfel lipsa unuia tip cortina.

Legacy 2015

http://drive2.subaru.com/Sum06_WhatsInside.htm

Cel mai greu test si totodata cel mai apropiat de conditii reale. Toata lumea incearca sa evite coliziunea si de obicei nu iese decat partial.
Pe de alta parte, cand au introdus testul, au picat 3/4 din berlinele medii-mari europene si asiatice in timp ce alea americane il luau cu brio. Surprinzator avand in vedere ca americancele erau cam varza pana la introducerea testului. Ceea ce ma face sa cred ca au fost mana in mana.
Ca sovieticii ailalti sunt foarte protectivi cand vine vorba de ai lor.

Impreza 2017

http://www.guideautoweb.com/en/articles/42475/2017-subaru-impreza-the-safest/

Nu-i IIHS, e Euro NCAP:

Subaru vehicles are among the safest on the road today; with all four vehicles in the SUV range receiving the maximum 5* rating.

https://www.subaru.co.uk/ncap/?user=acusticexpert%40gmail.com&utm_campaign=783748_1705SAFETY%20%28E_201705_SUB_Safety%3A1%29&utm_medium=email&utm_source=Subaru&dm_i=2VDY,GSQS,4WV8H7,1QOR2,1

https://www.forbes.com/sites/peterlyon/2017/05/31/how-safe-is-the-new-subaru-xv-crossover-good-enough-to-win-multiple-awards/#22299df93d32

IIHS a lansat noul test de small overlap pentru pasageri. Interesant de la 1:10

https://www.youtube.com/watch?v=2DvTwsRmGwA&index=1&list=PL5RxiGTHpKTGB-J60ezyXDfw2xH623OSZ

https://www.forbes.com/sites/tanyamohn/2017/12/07/safest-cars-for-2018-announced-hyundai-and-subaru-lead-the-pack/#6e5da21fa7d5

https://www.autoblog.com/2017/12/07/hyundai-kia-genesis-subaru-iihs-2018-ratings/

https://www.subaru.co.jp/press/news-en/2017_12_08_5152/

Felicitari lu' nenea acela pentru aceasta constatare:

"Headlights have long been treated as design elements instead of the critical safety equipment that they are,"