1 meleon ba!!

Corect...

Concrion, cam asa stau centurile pe scaunele de STi. Bineinteles, ideal ar fi fost ca scaunele sa aibe doua fante in spatar, dar e ok si asa. Oricum, nu am de gand sa schimb scaunele, ca am si incalzire in ele si air-bag-uri, si nu vreau sa renunt la astea.







TarOM, uite si poze cu prinderea centurilor. Suruburile de prindere de sinele scaunelor venite in pachetul de la Sparco nu se potriveau ca si filet. Asa ca s-au facut bride de prindere din tabla. Bridele de prindere sunt home-made, dar sunt sanatoase si nu cred ca vor fi probleme. Oricum, pentru siguranta le voi verifica periodic.









Scuze ca am intarziat atat de mult cu pozele...

Si poze cu tortul primit de ziua mea...





Seamana cu un BRZ, oarecum...  O fi vreun semn? 

Nu am stiut ca a fost ziua ta.
Iti spun La multi ani acum desi a trecut.
Arata foarte bine cu centurile.
In cate puncte de prindere sunt?

Multumesc tarOM.
In 4 puncte de prindere sunt centurile.

Frumos!

Centurile sau tortul? 

La multi Ani! tot ce iti doresti, in legatura cu tortul, e ff misto dar cred ca asemanarea cu un BRZ e cum ai spus si tu OARECUM

Mihai, eu imi doream sa semene cu un BRZ, ca sa fie un semn...  Nu-mi strica si tu placerea. 
Azi s-a reconectat o mufa la senzorii de parcare (care a fost deconectata cand s-a repozitionat subwoofer-ul). Era tare nasol, fara senzori, dupa ce ma invatasem cu ei. Oricum, problema este rezolvata.
Aceeasi problema si cu camera video. Rezolvata si ea.
Scaunul soferului nu putea culisa in spate cat as fi avut eu nevoie, din cauza urechilor home-made instalate. Asa ca s-a folosit ciocanul si geometria lor a fost ajustata  in asa fel incat sa permita scaunelor cursa completa.
Paravaturile mai avea un pic si ma paraseau in mers. Asa ca s-a pus alta banda dublu-adeziva Bison. Asta ar trebui sa tina mai bine. Sa vedem.
Negrul mat de pe ornamentele laterale s-a cojit, pentru ca matuirea s-a facut manual, evitand scrisul rosu. Pentru ca nu a tinut, s-a optat pentru sablare si sprit-kit (2 maini) dupa care maine se va da negru mat si cu ajutorul unui sticker (negativ), rosu, pentru scrisul STi. Fiecare cu pasaricile lui... 
Sigur expunerea mini-problemele de mai sus vor ajuta pe cineva vreodata.

Mie mi au facut unii un tort in forma de subaru de le am dat cu el in cap....Aveau si portofoliu....

Tortul nu s-a vrut in forma de Subaru. A fost o surpriza facuta de cineva care vroia doar sa fie o masina si sa aiba numarul de inmatriculare pe care-l am eu la masina. Am zis eu ca seamana cu BRZ ca mi-as dori si unu de-ala, cand or scoate cu motor turbo si symetrical AWD. Sper sa nu citeasca sotia pe-aici ca numai ce a inceput ploaia azi si e nasol de dormit pe-afara... 

Neaparat trebuie sa-ti vad si eu masina Ket, nu de alta dar la cite ii mai faci poate se primde ceva si la Foresterul meu...
Daca e nevoie platesc si taxa de vizionare !!!

Dam o fuga la CT? 

Dam o fuga la CT? 

Va astept!

Neaparat trebuie sa-ti vad si eu masina Ket, nu de alta dar la cite ii mai faci poate se primde ceva si la Foresterul meu...
Daca e nevoie platesc si taxa de vizionare !!!

Nicio problema, vei vedea masina. Nu am reusit sa ne intalnim cand faceai tu cursurile alea la Constanta, dar vor fi alte sanse. Masina ajunge Luni in Bucuresti, sper sa ajung si eu cu ea. Poate ne vedem la un suc si un kart...
Nici nu se pune problema de taxa. Ce fac la masina asta fac pentru ca-mi place, si cum zicea si Tom intr-un post mai vechi, e un pic cam deplasat sa ajungi sa ceri bani pentru a vedea cineva masina, oricati bani si timp si pasiune ai fi bagat in ea. Eu stiu ca tu ai glumit, dar am epatat si eu un pic si ca sa dau altora peste nasuc.   

Pentru ca mi-am pierdut bricheta cu logo-ul Subaru primita de la colegii de munca anul trecut de ziua mea (record absolut pentru mine pentru pastrarea unei brichete, recordul precedent fiind de 4 zile), mi-am cumparat o alta bricheta si am pus ce logo-uri am vrut eu pe ea:





Masina azi a fost la o verificare a aerului conditionat, pentru ca am observat ca aerul facea fata la temperaturi de 25-30 grade Celsius, dar urmeaza sa vina temperaturi ridicate vara asta... Asa ca s-a facut o verificare a sistemului A/C si o completare cu freon, care a costat 85 RON. Acum iti ingheata curu in masina, si cu incalzirea pornita in scaune...    Faza funny este ca sotia a dus STi-ul in service (Marra Car Service in Constanta) si ala de a bagat masina in service ii zicea ca "nu e chiar asa tare Subaru STi ca are doar 305 CP si ca ii da fum o pisicuta".  Important e sa se priceapa la A/C mai mult decat la masini in general... 

Noul sticker subarufanclub custom made si niste alte chestii:

















Logo-urile alea de pe geamurile laterale nu stiu daca vor ramane. Au fost facute foarte bine, dar parca masina nu mai este low profile cu ele... Ma mai gandesc, dar aproape sigur voi renunta la ele. Unul dintre logo-uri va fi mutat pe fundul masinii.
Cine vrea ceva de genul sau orice tine de colantari, il pot pune in legatura cu baiatul care mi le-a facut mie. E meserias si are rabdare...multa.

PS: a se remarca care dintre logo-uri a fost cel mai putin modificat 

Frumos stickerul cu fan club.

mai frumos fara stickere, arata mult mai clean parerea mea

Da, știu, si mie mi se pare la fel. Probabil le voi scoate. Trebuia sa le vad pe masina ca sa stiu sigur daca imi plac sau nu. Si sticker-ul cu subarufanclub va fi facut altfel.
tarOM, dacã vrei, îți pot trimite sticker-ul vectorizat, sa ți-l faci prin București.

Nu vreau sa pun pe masina sticker.

Masina a primit azi un soft nou de la Okan, si nu numai. Eu nu am fost cu ea, dar STI (Tom) s-a ocupat de tot, de o mie de ori mai bine decat as fi facut-o eu...
Testul initial a aratat 299 CP, adica cu mult mai mult decat ce a iesit la o anume firma de tuning cand incerca omul cu multiple personalitati sa ma agate sa bag bani aiurea in masina (http://update.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1393.130) si foarte aproape de ce este declarat de Subaru.
Masina a fost dusa la 330 CP si 450 Nm dar s-au facut reglaje pentru a sta in jur de 1.1 - 1.2 boost maxim, dorinta mea expresa fiind ca masina sa fie fiabila si nu sa aiba 400 CP si sa-i sparg motorul in 5k km. Asa ca s-a ajuns la 315 CP si 420 Nm. Valorile astea nu zic nimic, cel putin pentru mine. Important e cum trage masina, nu niste cifre aruncate pe o hartie, fara valoare.
Launch control, protectie de temperatura in admisie, scos flat foot shift, factor happiness redus ca timp de creare, doua harti de rulare. Cam asta s-a mai facut la masina.
Sotia zice ca se simte ca merge mult mai bine acum. Eu o cred dar...ABIA ASTEPT SA AJUNG EU ACASA SI SA-I RUP PISTOANELE!!!