nice fpblack , sa il inrosesti sanatos !

... si pana nu se incalzeste un pic nu am aderenta...

Cu "schiurile" pe Feleac ... ? 

sa o montezi sanatos!

am apucat sa testam azi potrivirea pe un alt motor scos din masina ... e mult mai plug&play decat mai asteptam - sunt placut surprins , cateva modif. la liniile de apa , un suport si construit inlet-ul si ... e de acolo

poze mai proaste dar astea sunt ...

ORGAAAASM !!!

Eu sunt in stare sa pun pariu ca vei fi primul din lume care o sa aiba dual turbo + supercharger pe un motor de Subaru.  Trebuie doar sa mai avem putina rabdare, sa mai treaca un an asa . Si apoi inca un supercharger pe partea dreapta a masinii, macar sa fie simetric ).

Foarte dragut! Sa o invarti cu mult spor si placere .

mi-au venit azi si tevile de canalizare ... sper sa incapa sub capota

stie cineva unde gasesc teava rotunda de aluminiu (eventual inox) cu diametru exterior de 83-84mm ?
(alte diametre am tot gasit dar asta e mai special )

[Italinox]

Poate ai noroc la astia

Italinox
B-dul  Muncii , nr. 94
Tel: 0264.455077 / 78
Fax: 0264.455316
cluj@italinox.ro

mersii, stiu de ei dar inca nu i-am intrebat, as prefera aluminiu daca gasesc si dupa nume si catalogul de produse de pe site italinox au  ... inox

Spusesei eventual inox, ala e mai simplu de gasit. Tubulatura de aluminiu la asa diametru cred si eu ca e mai greu de gasit

stiu   ... inox-ul este backup dar inca nu am renuntat la aluminiu ... am gasit la 80mm si 85mm doar ca vreau ideal 84 sau 83
(stiu sunt cu pitici pe creier   )

Furtunurile alea de sillycon sunt de obicei cu ID in inchi. Cum de-ai ajuns la 83-84mm?

Ai in vedere totusi ca aluminiul cere un perete mai gros, deci la un 84mm exterior ai sa ai un maxim 78 interior. As merge totusi pe inox, unde scapi cu 82 la interior, flou mai bun.

Furtunurile alea de sillycon sunt de obicei cu ID in inchi. Cum de-ai ajuns la 83-84mm?

pt. ca asa este turbina, diametrul exterior peste care vine inlet-ul este de 84mm
am luat furtun cu diametru interior 84 mm, am luat un alt filtru de aer cu diametru interior 84mm (unde intra teava in el) si mai am nevoie de niste bucati de teava cu diametru exterior 84 ... ceva de genul ...

si este pt. partea dintre turbo si filtru ..deci nu este presiune doar vacuum... si trebuie sa fie rezistent cat sa nu colapseze ...

LE: dar zici tu ceva cu diametrul si grosimea peretilor...

Pai da, aplica un pi x d patrat / 4 in ambele cazuri, 78 si 82mm. Ai sa fii surprins de diferenta de arie. Eu nici nu m-as gandi la alu

parca am vaz ceva  la nicu curse ( racing nick )

La de-astea te-ai gandit? Nu stiu unde ai mai inghesui inca o baterie, dar cine stie

48V, 7kW... Mai greu

nu trebuie ... inca
totul merge ca pe roate

sa mai scriu aici sa nu rugineasca thread-ul:

-au fost puse intr-un final franele cumparate acum cateva luni (discuri/placute si sch. lichid), dar inca nu am avut unde/cand sa o chinui cu adevarat  pt. ceva feedback, pana acum pot doar confirma scartzaiala de tren in gara ...
- a fost reimprospatat ITP-ul