A schimbat toate curelele si pompa de apa.

ok ... deci distributia ..doar stii ca la subaru poate fi tricky cateodata, in teorie trebuie sa se alinieze semnele dar in practica ai mici diferente si trebuie sa stii daca o lasi in stanga sau in dreapta

De 2 ori a montat pe Conti și a 3 a oara la semnele de pe cureaua Subaru.

si daca ar face de 7 ori de fiecare data la fel inseamna ca face bine ?
ai numarat dintii curelei dintre role cf. manualului ? ca semnele mai dau cu virgula

Nu am numărat pentru că eu muncesc în alt domeniu și nu mă dau mecanic :)O sa- i transmit '' chirurgului''
Mulțumesc!

cine a mai avut probleme cu radiatorul de racire al motorului?
tocmai mi-a explodat pe autostrada ieri, la 120 km pe tempomat, chiar unde este busonul de umplere si furtunul gros care vine de la motor ( parte pasager). plasticul acela a plecat de catre motor, aproape de linia de imbinare si a mers pe diagonala catre fata masinii. 
stie cineva cauzele ? ( vasul de expansiune avea lichid in el, ca m-am uitat zilele trecute).
cine a mai aptit cu ce a inlocuit, aluminiu complet sau tot hibrid(al+plastic)?
Multumesc !

cine a mai avut probleme cu radiatorul de racire al motorului?
tocmai mi-a explodat pe autostrada ieri, la 120 km pe tempomat, chiar unde este busonul de umplere si furtunul gros care vine de la motor ( parte pasager). plasticul acela a plecat de catre motor, aproape de linia de imbinare si a mers pe diagonala catre fata masinii. 
stie cineva cauzele ? ( vasul de expansiune avea lichid in el, ca m-am uitat zilele trecute).
cine a mai aptit cu ce a inlocuit, aluminiu complet sau tot hibrid(al+plastic)?
Multumesc !

din pacate alea nu crapa fara motiv
in 9 din 10 cazuri crapa pe motiv de presiune mare in sistemul de racire ca urmare a ... ghici...garnituri de chiuloasa
daar... poate tu esti norocos daca se poate spune

din pacate alea nu crapa fara motiv
in 9 din 10 cazuri crapa pe motiv de presiune mare in sistemul de racire ca urmare a ... ghici...garnituri de chiuloasa
daar... poate tu esti norocos daca se poate spune

pai da, dar atunci supapa de suprapresiune ptr ce este, nu trebuie sa declanseze? garnitura nu depaseste dimensiunea partii metalice,deci e functionala.
In lichidul de racire din radiator nu am vazut ulei, nu spuma pe capac, ceva albicios,nimic, verificat periodic la 1-2 luni de zile si nici un vasul de expasniune, nici acuma nu se vede pelicula sau in trecut sa fie murdar vasul pe interior.
Pe capacul de ulei sau pe joja de ulei nu este ceva albicios,ca o maioneza sau spuma,doar culoarea maronie a uleiului, cu pelicula subtire.
Acul de temperatura a fost permanent la mijloc, normala r fi trebuit sa se incalzeasca,mai ales la mersul in oras, nu ?

I s-o fi urât cu viața ...
Pune unul noua, fa-ti o cruce si da-i bice !

pai da, dar atunci supapa de suprapresiune ptr ce este, nu trebuie sa declanseze? garnitura nu depaseste dimensiunea partii metalice,deci e functionala.
In lichidul de racire din radiator nu am vazut ulei, nu spuma pe capac, ceva albicios,nimic, verificat periodic la 1-2 luni de zile si nici un vasul de expasniune, nici acuma nu se vede pelicula sau in trecut sa fie murdar vasul pe interior.
Pe capacul de ulei sau pe joja de ulei nu este ceva albicios,ca o maioneza sau spuma,doar culoarea maronie a uleiului, cu pelicula subtire.
Acul de temperatura a fost permanent la mijloc, normala r fi trebuit sa se incalzeasca,mai ales la mersul in oras, nu ?

no ... ce sa mai zic daca te pricepi te pricepi nu te contrazic
"pune unul noua" , o lumanare la biserica si mergi inainte ca inainte era mai bine

In aceeasi situatie sunt si eu.
Acu cateva saptamani, urcand spre Piatra Arsa, am simtit miros de antigel. Sursa: un por in capacul de plastic al radiatorului. Provizoriu, am largit gaura si am lipit cu poxipol insa pe drum inapoi spre casa am observat ca pierde si pe la imbinarea dintre plastic si aluminiu.
Am comandat un radiator de aluminiu Koyo de pe ebay.com
Pana soseste, subarica sta la umbra.
Schimb si furtunele de la radiator si termostatul cu ocazia asta.
Am insa un mic morcovel vis a vis de garnituri

Ilie, din ce an si luna este SG-ul tau? Este manual?

In aceeasi situatie sunt si eu.
Acu cateva saptamani, urcand spre Piatra Arsa, am simtit miros de antigel. Sursa: un por in capacul de plastic al radiatorului. Provizoriu, am largit gaura si am lipit cu poxipol insa pe drum inapoi spre casa am observat ca pierde si pe la imbinarea dintre plastic si aluminiu.
Am comandat un radiator de aluminiu Koyo de pe ebay.com
Pana soseste, subarica sta la umbra.
Schimb si furtunele de la radiator si termostatul cu ocazia asta.
Am insa un mic morcovel vis a vis de garnituri

bine ca mi-0ai amintit de termostat,il schimb si ala daca tot umblu la radiator.hm, si bine zici de furtune,unul sigur il schimb,ala langa care a puscat,sa ma uit si la celelalte.
pai tot as asunt si eu cu morcovelul, sa nu fie de acolo, doar ca celelalte simptome nu sunt prezente.... cautand posibile cauze am vazut pe youtube ca in timp e problema la radiator, imbinarea intre aluminiu si plastic...of..
Cat ai dat pe radiator pe Ebay?
acuma si sa vreau sa ma uit la garnituri ca nu prea am ce vedea,ca e totul plin de antigel,sa ii fac baitza si dupa aia.

Ilie, din ce an si luna este SG-ul tau? Este manual?

08.2005, cred ca prima luna de Facelift?
Automat. De asta am comandat si radiator separat pentru uleiul din cutie. Am avut noroc si am gasit un radiator de ulei cutie Mishimoto nou pe OLX la pret bun

Cat ai dat pe radiator pe Ebay?

Radiatorul a fost 330 USD acolo. Plus transport catre RO care va fi undeva la 30-40 USD cu tot taxe.
La care adaug costul radiatorului pentru AT.

Legat de garniturile de chiulasa, nu cred ca se vede nimic pe exterior. Si fiind Subaru, inteleg ca nu prea apar simptomele clasice de antigel in ulei, spuma pe joja, etc. Doar presiune marita in sistemul de racire, bulbuci in vas, din astea.

08.2005, cred ca prima luna de Facelift?
Automat. De asta am comandat si radiator separat pentru uleiul din cutie. Am avut noroc si am gasit un radiator de ulei cutie Mishimoto nou pe OLX la pret bun

Bun! ideea este ca si cei cu cutii manuale pot avea surprize, cum am avut si eu - sa constate ca au circuit suplimentar de racire in radiator. In cazul meu, raspunsurile de pe un grup international au mentionat un circuit de racire pt ulei motor(!). Acest feature se pare ca a disparut de pe XT-urile manuale dupa 2006.

bine ca mi-0ai amintit de termostat,il schimb si ala daca tot umblu la radiator.hm, si bine zici de furtune,unul sigur il schimb,ala langa care a puscat,sa ma uit si la celelalte.
pai tot as asunt si eu cu morcovelul, sa nu fie de acolo, doar ca celelalte simptome nu sunt prezente.... cautand posibile cauze am vazut pe youtube ca in timp e problema la radiator, imbinarea intre aluminiu si plastic...of..
Cat ai dat pe radiator pe Ebay?
acuma si sa vreau sa ma uit la garnituri ca nu prea am ce vedea,ca e totul plin de antigel,sa ii fac baitza si dupa aia.

Te-ai uitat sa vezi unde e termostatul? Dacă tot schimbi radiatorul?... Poate ii faci și distribuția cu ocazia asta

Te-ai uitat sa vezi unde e termostatul? Dacă tot schimbi radiatorul?... Poate ii faci și distribuția cu ocazia asta

daca nu a fost mutat de nimeni in alta parte, ar trebui sa fie tot acolo )) daca tot dau jos radiatorul si am acces mai bun. e jos de tot ,langa distributie , asta mai asteapta pana la anul .

Citind pe subaruforester.org, am vazut ca unii spun ca este necesar sa dai cureaua de distributie jos pentru a schimba termostatul.

Altul spune:
You should be able to replace the Thermostate without removing the timing cover. just follow the big rad hose from the Radiator to the block. remove the hose (catch the coolant) and replace the thermostat. A few important items:
1. proper orientation of the thermostat! If its backwards, it won't work!

Deeeci, dau cureaua jos?

La ce e pe acolo de înghesuială și cum probabil sunt furtunasele de apa îmbătrânite și rigide și garnitura pe pompa de apa, șuruburile care au văzut apă și ele.. mai bine îl lași pentru când faci distribuția și schimbi și pompa de apa. E mult mai ușor după părerea mea. Am făcut asta de câteva ori. Nu as încerca altfel.

Dar poate găsești mecanic cu răbdare și posibil sa fie mai ușor cu groapa/ elevator.