Salut !
Abia acum am vazut intrebarile tale.
Sa le iau pe rand:
- "motor Schimbat" insemna de fapt, inlocuirea short-block-ului. Asta, pe scurt, inseamna tot ce-i sub chiuloasa ( ma rog, la Subaru, intre chiuloase). Mai pe larg: bolc motor, vilbrochen, pistoane, etc.
- Injectoarele si turbina sunt "auxiliare" si nu intra in operatiunile de inlocuire a motorului. La fel furtunele din compartimentul motor, garniturile de chiulasa, rectificarea chiulaselor, etc.
Deci, daca este cazul, va trebui sa vezi si ce-i cu astea ...
De regula, majoritatea oamenilor pe care-i stiu si au inlocuit motoarele, au avut grija si de "auxiliare" - rectificari sau chiar inlocuiri injectoare, turbina, etc. De furtune nu am prea auzit multa lume sa o faca - dar eu recomand cu tarie schimbarea lor la o masina de 7-8 ani.

PS: Dupa 195k km cu Foresterul mi-am luat de vre-o doua luni, tot un Subaru ( XV), tot nou si ....  TOT DIESEL !
Deci la faza cu benzina - am avut o idee cu care nu am fost de acord !
Si Foresterul este inca ( si va mai fi niste ani buni) in familie !

PPS: Poti spune de unde-i Legacy-ul pe care la-i gasit ? Poate este prezent si pe forum sau stie cineva-ceva despre el.
Daca, din intamplare, este unul alb, din Sinaia, la ala stiu sigur ca s-au "rezolvat" si injectoarele si turbina !

Sal.
Citesc pe Webclub Subaru WCS Franta ca un Obk a ajuns pe la 230.000 Km pana ca vilbrochenul sa si dea duhul. Deci se poate dar in ce conditii?

Conditiile din Franta? Scuze! Nu m-am putut abtine

chiar o sa l intreb pe cel care a avut masina in franta cu a reusit.
nu cred ca Franta afecteaza partea mecanica.

Salutare, nu stiu daca mai e de actualitate... Legacy-ul meu, an 1991, are 323.000km la bord. Nici o problema majora.

Mai vezi o data ultimul cuvant din titlul topicului.

Ups! sorry...

[Black Betty]

Postezi despre 4x4 NEP ...

[Foreste - 90k km]

Sa mai revergoram nitel topicul.

Foreste - 90k km (stiu, e putin in 6 ani), inca merge ceas.
Nici o problema de semnalat.

AP&B 

Este bine ca te-ai gandit sa actualizezi topicul pentru ca ii luminezi si pe cei indecisi.
Multi intra pe forum, citesc putin si pot ramane cu idei gresite despre marca.

Indecisii trebuie sa inteleaga ca motoarele Subaru merg bine daca sunt intretinute exemplar.
Daca au existat probleme la primele versiuni de diesel, ele au fost rezolvate de reteaua oficiala.

Nemultumiti sunt cei care fac economii la revizii si oportunistii care cumpara masini stricate din vest.

Conform cartii de service, la Legacy'ul ala s'a cam fortat intervalul de service, 25k intre ultimele revizii marcate si practic revizia de 90k e la 136k, altfel poate trecea de 200k fara distrugerea motorului

Oare exista in RO vreo masina diesel din generatia 2008-2010 care sa nu fi avut probleme cu vibrochenul?

Al meu Forester Diesel 2010 (fabricatie decembrie 2010 sau, oricum, atunci a fost inmatriculat prima oara) are 173 k km la bord si merge impecabil. Luat cu 7800 Euro in octombrie 2017 din Germania, cu 158 k km la bord ...

Este Euro 5. Chiar ma intrebam si eu daca o fi din cele cu motor imbunatatit ... Oare dupa seria de sasiu pot afla ce lucrari s-au facut la el? Toate reviziiile facute la service-uri autorizate in Germania ...

Cu ocazia inmatricularii in RO, cei de la RAR Calarasi l-au intors pe toate partile si nu i-au gasit nicio hiba, chiar m-au felicitat pentru achizitie ...

Pare-se ca intr-adevar, din 2011 au cam rezolvat dieselul.
Am vazut azi cateva anunturi de vanzare cu Forester diesel 2011, cu peste 220k km la bord in care nu era specificata inlocuirea motorului (si nu cred ca e cineva care sa aiba motor nou pe masina si sa nu sublinieze asta la vanzare).

PS: Daca la noi, pe autovit, apar masini cu peste 200k km la vanzare, in Germania TOATE Foresterurile diesel din 2011-2012 postate pe mobile.de au SUB 150.000 km !
Nici neamtul nu mai e ce-a fost !!!

Inca unul picat aici: https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2287.msg115637.html#msg115637

Si altul pe aici: https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3576.msg115628.html#msg115628


Ma apuc sa centralizez pentru ca multi inca mai cred ca au fost cazuri izolate sau doar o parte sunt cu probleme si poate au ei noroc.

Si mai sunt multi care au scris ca e totul minunat dar nu au mai intrat de foarte mult timp pe forum si nu se stie ce se mai întâmplă cu acele masini.

Sa incep unul cu CVT?   

[Foreste - 120k km]

Foreste - 120k km (stiu, e putin in 8 ani).

duse/inlocuite:
- fulie alternator
- duct ascendent intercooler (ala mare, transpira ulei pe la capatul de jos) - schimbat preventiv
- bujie incandescenta kaputt

In rest, AP&B 

Eu am un padurar din 2009. Acum are 237k km si nu am avut nici o problema la motor, cutie sau la vre-un ansamblu de-al lor. Pe la roti am schimbat rulmenti, pivoti, bucsi bielete si cam tot ce se putea de mai multe ori. Senzorii de pe punti care regleaza farurile, ambreiajul, si butonul de la portbagaj de 3 ori si multe altele pe care nu mi le mai amintesc acum.
Parerea mea e ca omul, daca ii merge bine masina, nu intra pe forum sa se laude. Intra doar cand are o problema si de acolo atatea probleme aici pe forum. E doar o teorie a mea.

Eu am un padurar din 2009. Acum are 237k km si nu am avut nici o problema la motor, cutie sau la vre-un ansamblu de-al lor. ...

Felicitari!!
Benzina sau diesel?

Eu am un padurar din 2009. Acum are 237k km si nu am avut nici o problema la motor, cutie sau la vre-un ansamblu de-al lor. ...

Felicitari!!
Benzina sau diesel?

Dizãl ca despre asta e vorba pe thread. 

Voiam sa fiu sigur, atat de neobisnuit este ca un diesel prima generatie sa duca atatia km! 
Probabil tu ai nimerit... opusul unui lemon car... cum s-o numi oare?