Daca ati incercat, in ce masura ati reusit sa va apropiati de valoarea declarata de producator ?
La STI-ul meu 2008, valoarea data de Subaru este 5.2, eu am reusit doar 5.6 din 4 tentative, masurat cu Torque (aplicatie Android de pe tel, legat prin bluetooth la adaptorul conectat la OBD II). GPS-ul era pornit in telefon ca masuratoarea sa se bazeze pe el, nu pe viteza citita prin OBD II.

WRX 2001 complet stock in momentul masuratorii. Am masurat cu OBD readerul, de altfel testat cu GPS-ul si are o eroare de 1 km/h. La o batranica de 10 ani cu suspensia cam varza si filtrul de aer murdar in acel moment eu zic ca nu e rau. Si e si break

...din a 2-a tentativa..



Intre timp au mai aparut ceva piese pe masina, printre care si o evacuare destul de performanta. Nu am apucat sa mai fac un test, dar macar stiu ca am un punct de plecare Obiectivul e clar: timpul sa inceapa cu 5

5.99 ? 

Uite ca revin si cu informatii concrete legate de masuratorile facute dupa modificari. 7.0 cel mai bun timp din 4 incercari

5 in cap

Da asa am patit si eu dupa evacuare 7,2 si tind sa cred ca e vorba de sonda landa care da valori eronate
Daca va uitati in torque la amestecul aer benzina si le raportati la valorile standard o sa vedeti o oarecare diferenta care afecteaza mersul motorului.
Sa nu mai spun ca la a 3-a lansata am prajit un pic stiti voi ce (ambreiajul pentru cine nu stie)
din cate ture se pleca de pe loc si ambreiajul chiar sa il las din prima ?
Cu stima Cristian

Eu plec din intervalul 4500-5500. Suficient cat sa imi patineze putin rotile fata. Am nevoie de suspensie si anti lift kit pentru a scapa de asta.

5 in cap

Piesa!

si de transmisie in ritmul asta miez

Pffff....v-am facut.10...Stiu ca nu se compara,dar tot v-am facut.E cineva care da mai mult? 

Pune la loc motorul de 1,6 si mai fa o masuratore...

  vrei sa facã 0-100 în câteva ore, experienta proprie ))

La mine se termina deocamdata cu 5
15

0-100 5,8 sec

Cam 9.5 pe normal. Cred ca pe low scoate mai bine. O sa incerc cu torque

Pe low n ai nicio sansa sa scazi timpul.Oricum e si 2.0 destul de faºneț.Desi cam orice tdi de vag te face daca si pune capul si stie cum sa meºteleasca in schimbator.

Sincer,a aveam așteptãri mai multe de la aproape 160 de cai. Fosta mașinã,307 sw cu 1.6hdi de 110 cai fãcea suta cu vreo secundã mai greu, desi avea aceeași greutate...și mi se pãrea mai fâșneaþã, deși cronometrul spune altceva. Deh...turbo. O sã încerc totuși și pe low, mi se pare mai rapidã așa.

Nu uita ca ai o plaja de 7500 de ture. Foloseste-o (dar nu prea des cand esti pe gaz...  )

Ii facem soft si baga mai mult...

Din fericire, nu era chiar asa de important amanuntul asta. Daca ar fi existat 2.0 turbo si pe SG facelift, l-as fi luat, totusi, cu siguranta.

Soft ca soft dar aerodinamica e cea mai importanta, mai ales la masinile cu forma de caramida.