ideea ii ca daca vreau un Forester cu 300awhp si cutie de STI nu ii mai ieftin sa pleci de la un 2.5X in loc de la un 2.5XT??? Avand in vedere ca 2.5X ii cu 2-3k euro mai ieftina poate se iasa mai bine asa.

Schimba mecanicul! De la aspirat mai scoti un + 10 CP...

Eu ii schimb...problema ii ca in TM foarte greu gasesti pe cineva cu scule, soft si oameni ok.... si clar vreau sa o rezolv aici in TM nu in Bucuresti...

ahaaaa, acum inteleg... mecanicul tau ti-a spus ca daca pui turbina pe un 2,5 aspirat o sa fie mai bine decat daca folosesti un motor 2,5 turbo de la mama lui... niceeee  

lasa-o balta cu mecanicii astia din TM, vino cu masina in Buc si vei face treba buna...

ahaaaa, acum inteleg... mecanicul tau ti-a spus ca daca pui turbina pe un 2,5 aspirat o sa fie mai bine decat daca folosesti un motor 2,5 turbo de la mama lui... niceeee  

lasa-o balta cu mecanicii astia din TM, vino cu masina in Buc si vei face treba buna...

)))))))   futui... nu poate fi bine niciodata 

Mai repede incearca sa-ti faci tuningul in Ungaria...

maine ii duc un Saab 9-3 TID din 2005 cu niste probleme f hi-level sa vad daca il rezolva... apoi o sa stiu daca ii bun sau nu. Saab-ul asta a fost la 7 service uri + la Saab la reprezentanta si nimeni nu l-a putut rezolva ) Testul suprem

Mai repede incearca sa-ti faci tuningul in Ungaria...

Nu ma inteleg cu ungurii.... oricum nu ma stresez inca ca sunt in studii si strang banii....dar o sa vina moemntul si atunci sa fiu pregatit...vorba aia.. Luck is what happens when preparation meets opportunity

FXT aspirat nu exista, poate FX, motoarele aspirate merg printr-o compresie mai mare in camera de ardere decat un turbo, daca pui turbo pe un aspirat ori rupi biela la primul boost ori vomita pistonul din bloc, ramai la un ej255 desfal si toarna piese de calitate in el si job done! nu exista alte cale din basme!

FXT aspirat nu exista, poate FX, motoarele aspirate merg printr-o compresie mai mare in camera de ardere decat un turbo, daca pui turbo pe un aspirat ori rupi biela la primul boost ori vomita pistonul din bloc, ramai la un ej255 desfal si toarna piese de calitate in el si job done! nu exista alte cale din basme!

Stiu...am scris repede si am gresit ... In logica mea suna mai bine..ca daca tot vreau sa schimb totul prin el de ce nu ar fi mai usor cu un 2.5X decat cu un XT. Merci si va tin la curent cu altele...

In motorul turbo sunt piesele calculate sa reziste la solicitari mai mari decat la un aspirat!

Ii adevarat ca cel mai bine este sa cumperi un Impreza STI avariat si sa iei aproape tot de pe el(ce ii functional) Sau mai bine te pui si cumperi chestii de noi??? De pe un STI as lua frane, pompe, cutia de viteze etc
Ce model de STI se potriveste cel mai bine cu Foresteru 2.5XT din 2007???

Cel mai bine cauta o Impreza STI din 2007 cu volanul montat gresit!  ( UK )
Parca pe www.pistonheads.com gasesti cate ceva interesant... de pe la service-ul Prodrive! 

Cel mai bine cauta o Impreza STI din 2007 cu volanul montat gresit!  ( UK )
Parca pe www.pistonheads.com gasesti cate ceva interesant... de pe la service-ul Prodrive! 

merci... stau cu ochii pe ei...   Cutia aia cu DCCD se potriveste pe forester? Trebuie montat si bordul de pe STI? Ma gandesc la luminitele alea pt diff.

poate sa imi zica cineva de ce intercooler as avea nevoie Toti vad ca le pun jos sub radiator. Se poate pune unul mai mic jos si altul in pozitia celui standard, dar mai performant? Nu imi dau seama cum se calculeaza gabaritul intercoolerului

A auzit cineva de 2007 Forester 2.5X Dubai Edition??? Are motor 2.5 aspirat de 211cai.... Are cineva in Timisoara unul de vanzare. L-am vazut azi si are toate textele de pe etichete in araba etc...

A auzit cineva de 2007 Forester 2.5X Dubai Edition??? Are motor 2.5 aspirat de 211cai.... Are cineva in Timisoara unul de vanzare. L-am vazut azi si are toate textele de pe etichete in araba etc...

salut...eu am un forester din 2007 facut pentru arabia saudita.motorul este de 2.5 aspirat 165 de cai. din cate stiu foresterul din 2005  avea motorul de 2.5 turbo cu 211 cai apoi a aparut varianta cu 230 de cai.
nu cred ca exista pe forester aspirat peste 170 de cai ..poate doar cu niste modificari .

uite aici un subaru forester aspirat cu motorul de 2.5 cu cateva modificari care duc la 200 de cai http://www.xcceleration.com/imp-gallery-07-forester25x.htm

nu a existat varianta de 2.5 aspirat 211 cp
doar turbo

Parerea mea este ca incerci sa gasesti calul inaripat. Sunt multi care vand gogosi cu editii speciale de zeci de cai si motoare aspirate care de fapt sunt turbo si mai stiu eu ce porci zburatori.

Ecuatia e simpla: Forester cat mai ieftin care sa aiba caroseria dreapta + motor si transmisie de STi = ce cauti. Conditia este sa fie ambele (caroseria si motorul + transmisia) din aceeasi generatie.

Si eu stiu ca maximul pe aspirat e 173 cp.Se mai poate face pe la 210 - 220 cu un kit nus cum ii spune cu compresor uarevar...Asta e din auzite. 

Mda...multumesc all... Pe google nu am gasit nimic nimic dar na...asta e!
Stiu ca varianta cu STI ii cea mai buna....dar ii si costisitoare
Va tin la curent cu chestii