acum ma gandeam, daca ai chef de un test - teoretic simplu practic vezi tu

pui turbina pe wastegate spring pressure  - adica tai boost-ul pana la 7-8psi cat o fi spring-ul - si vezi cum se comporta pe toata plaja de ture ...

daca te uiti in prima poza de aici
http://www.cobbtuning.com/support/how-subarus-factory-boost-control-system-works-v1-09/
ar trebui sa blochezi furtunul care merge de la T-ul alb la wastegate solenoid astfel incat toata presiunea generata de turbina sa impinga/deschida wastegate-ul ...

Adica desfac aici si astup atat furtunul cat si stutul. Da?

daca iti este mai simplu acolo ... da

Pai ma gandeam sa nu mai desfac juma' de motor si sa rezolv in 2 minute 
Incerc maine. Mersi pentru idee! 

N-am apucat sa fac manevra, prea frig, prea intuneric, prea concentrat pe exersarea altor talente.

In ordine:
- bara spate, asa cum arata dupa ce am indreptat-o la cald anul trecut dupa incidentul cu fostul proprietar;
- bara spate, dupa ce mi-au rontait-o comunitarii de langa mall intr-o noapte cu zapada multa;
- bara fata, dupa isprava recenta si inlaturarea partiala a chitului de la o reparatie italiana.







O scula interesanta cu care mi-am facut de lucru:



Si dupa ce am finisat tot.
Aceeasi ordine ca mai sus.
A iesit absolut PERFECT, maine vopsesc. Sper sa-mi iasa la fel de bine.

Frate, mai lasa si pe altii sa lucreze la ea ca vopsitul asta nu cere numai pricepere ci si antrenament&experienta...

Cand eram mic m-a pus maica-mea sa vopsesc o usa. Ma descurc.

Eu insist sa mergi la vopsitor!
Dar daca te incapatanezi iti pun la dispozitie pistolul meu profesional SATA si compresorul.

Daca nu iese bine si nu rezista in timp, m-oi duce. Pana atunci, lasa-ma sa ma joc si eu 
Mersi pentru oferta.

cred ca mai am eu o bara spate de bug prin garaj... tre sa verific luni !

Nu ca m-as pricepe da' oleaca de chit si niscaiva smirghel, pentru finisaj, nu dai inainte de vopsire?

Nup. Suntem barbati, da? Fara anestezie.

Malakay, daca aio bara spate de break da-mi-o mie. Pentru fata n-are rost decat daca e gri, de break si neatinsa.

Am una de break de blob ( adica iti tre stopuri de blob ) si cred ca am bara spate de bug sedan ... nus daca se potriveste ! Ma uit luni si iti zic ce mai e prin garaj !

Aia de sedan nu se potriveste din cauza ca difera pasajele la roti.

Si nici stopurile de blob nu ma atrag, prea bling
Mersi!

Ieri am zis sa mai impac si varza, asa c-am iesit cu bicicleta. Un traseu nu foarte usor, dar departe de-a fi fost greu. Dureri peste dureri... Ok, am imbatranit, dar lipsa de exercitiu e problema. Si de ce n-am exercitiu aud? Pentru ca am CAZAN, si-mi mananca zilele! 

Astazi eram pregatit de cele aproape 20 de grade prognozate, sa fac o lucrare de exceptie. De pe la 3 dimineata m-a trezit vantul. Vant serios, nu gluma, se umfla casa. Pe la 8 plecam in targ sa-mi iau degresant. Inainte am zis sa rezolv o restanta...





Presiune turbo maxima, se vede-n poza, 7 psi 
Simteam ca accelereaza cam ca Swiftul, gen abia se taraie. Si da, conform tabelului de corespondenta debit aer - putere, am avut pe la 150 cai maxim.
Si nu, desi am cautat sa merg suficient incat sa faca figuri, n-a facut. Raman la parerea ca e scanteia la 4 slaba, iar in anumite conditii de presiune, amestecul nu se aprinde. Sper sa primesc zilele astea o bobina de imprumut.

Stutul de aluminiu de pe inlet, inca de la marele montaj din primavara, se rotea/iesea din silicon. Azi l-am lipit. Notita personala.
__________________________

A urmat mascarea, pe acelasi vant puternic. Speram ca odata iesit soarele, ceea ce urma sa se intample pe la amiaza conf prognozei, sa se regleze ceva pe la presiunea atmosferica si sa ma scuteasca.







Chestiile din poze mi-au luat ore bune, oribila operatiune, nu pot decat sa-i compatimesc pe vopsitori. E de o plictiseala maxima. Insa iesise soarele. Si ce, se oprise vantul? Nu, batea si mai rau, trebuia sa ascund scule, role, sa le bag la adapost de vant, ca sa n-ajunga prin vecini.
Aveam de ales - sa renunt si sa reiau la primavara sau sa continui si sa iasa o porcarie. Cred ca nu se mira nimeni ca am continuat. Si da, a iesit o porcarie. A trebuit sa tin sprayurile la distanta foarte mica din cauza vantului foarte puternic, am pierdut o groaza de primer, vopsea si lac, iar tot ce am pierdut s-a dus pe masina. E gazata toata. Si doar ma gandisem sa pun prelata pe ea, da' e undeva adanc, prin roata de rezerva, si-mi fu lene. Acum am de curatat. Daca oi putea curata...







In poze arata cum arata. In realitate e mult mai rau. O mai las cateva zile sa se usuce si-i trag un polish manual, cu carpa, ca suprafetele-s extrem de mate.
Un om normal ar duce-o la primavara la un vopsitor, s-o faca asa cum trebuie. Anormal fiind, eu asa o las, nu-mi pasa de estetic aproape deloc. E parfum cum e, se putea mult mai bine fara vant, insa asa a fost sa fie. End of story.

Amorteala nu este de la cazan. Poate doar ai imbatranit.

In weekend am facut schimbul de de toate la magarus. Urcata fiind doar de bot mi-am intins niste muschi de uitasem ca ii am deci cazanele te mentin in forma. Inseamna ca nu ai mai lucrat suficient in ultimul timp pe sub ele.

Una e sa faci 100km intr-o zi, legand 2 sau 3 judete prin munti, alta e sa lesini dupa 30

Completez: azi voiam sa pun si rotile de iarna si sa schimb uleiul. La ambele masini! Ti-ai gasit... Deci continui maine 

Aceea este culoarea naturala a pisicii sau avem o felina cu infatisare "gazata" in urma maiestriei artistului?  

Si inca o precizare, va rog: ati folosit o vopsea obisnuita, in ulei, de calitate superioara sau una speciala, adica una scumpa (conform stereotipiilor din reclamele TV ). Mai mult, ati respectat succesiunea operatiilor (ex.: vopsirea anumitor piese implica grunduire, chituri si vopsire folosind solutii cu diferite proprietati si timpi de uscare)?

PS: chiar vorbeam de tine cu Pfaizzer, pe la orele 15:30 si ne minunam ca nu se intampla nimic prin garajul tau...sau cel putin nu postezi nimic cu privire la activitatile tale extracurriculare.

Matza e naturala.
Am respectat cu strictete tot ce tinea de mine.
Primer, vopsea, lac, din Auchan, nu stiu de care, probabil de calitate medie.