Am terminat.
In primul rand, ma asteptam sa se inalte enorm, dar e chiar ok. S-o fi inaltat 5, maxim 10mm, dar nu foarte sesizabil. Precizez ca spatele s-a lasat la loc, la cota initiala. Am scos peturile din spate, am mers cu ea, si vad ca sta binisor.

Revenind la fata, probleme cu geometria. Am pus excentricele la semn, insa caderile erau pozitive, se vedea la ochi, si au tras dupa ele si convergenta, era clar ca rotile-s inchise mult. Am si mers cu ea si tragea in toate directiile, in linie dreapta nu se putea hotari daca vrea la stanga sau dreapta. Asa ca am desfacut iar, si am pus excentricele pe pozitia de cadere minima. S-a tras si convergenta binisor. Caderile par neutre, convergenta cred ca-i inca putin inchisa. Dar macar se poate merge cu ea rezonabil.

Am sa o las asa o vreme, eventual am sa fac un drum lung undeva, apoi, dupa ce se aseaza si fata daca va binevoi, o duc la reglaj.

In linii mari... multumit.

PS: inca sunt sceptic totusi cu privire la caderi, atat fata cat si spate. Vor fi fie la limita superioara (aproape de verticala), fie in afara tolerantelor. Repet, din cauza amortizoarelor probabil de sedan. Vad clar cand ajung la Autokino.

Si eu tot de caderi vroiam sa zic 

Ce voiai sa zici de caderi?

Nu mai zic, ca inca n'am inteles tot ce'ai spus tu mai sus ...

E bine de stiut ca nu e chiar asa simplu pe fata. In cazul meu, la umblat la fuzete ptr largirea gauri ... dar o las pe alta data!

Scoti semipuntile, largesti gaurile de etrier din portfuzete, profiti de ocazie si schimbi si rulmentii si amortizoarele, pui la loc, faci geometria. Simplu, cumulat si eficient.

Pai cam asta e planul acum, dar la sf lunii plec la "cules de capsuni" pana'n ianuarie, operatiunile se vor face, sper, in februarie, la AK

si eu am avut furtun si a rezistat vreo 6 ani asa ca nu ai dece sa te stresezi !
p.s poti sa iti cumperi camber bolts sau daca vrei varianta ieftina pui alt surub mai subtire in gaura de sus

Am fost sambata la Bucuresti si am lasat masina acolo. Pe drum iar a apucat-o bataiala, smucituri (detonatii) in sarcina si am lasat-o incet. Ultimul plin l-am facut la un OMV mai vechi din Brasov, de regula alimentez de la unul mai nou. In weekend va trebui sa-i fac plinul pentru drumul invers. Andea, ce benzina sa-i pun, as incerca cu altceva. Mihai, zici tu ca aia de la Rompetrol, sortimentul superior, e data naibii de buna? N-am alimentat in viata mea de la altceva decat Petrom-OMV... Precizez ca am folosit la wrx doar CO 99 sau 100, de cand o am.

Eu am vazut fise de analiza a aditivilor atat pentru benzina cat si pentru diesel, iar Rompetrol sta cel mai bine. Urmeaza Petrom-Omv si la mare distanta MOL.
De restul nu are rost sa mai pomenim.

Frustrarea-i mare, tare mi-e teama ca atunci cand am fost la andea pentru softare, am prins dintr-o regretabila eroare o benzina extrem de buna. Si acu', revenit la "normalitate" fiind... praf.

Esti sigur ca Andea79 nu ti-a turnat palinca-n rezervor si acum folosesti trascau din pufoaica?

Unii dintre voi ati zambit cand va povesteam ce experiente traumatice am intalnit eu la anumite benzinarii cu acelasi sortiment de combustibil.

De la rompetrol am cam scapat de "batzaieli" la aspirata. Si cu 95 si cu 98 merge ceas. Nu mai bag din alta parte de ceva timp, cateva luni. Aia pe ghencea e cea mai buna. Cica e cu ultrasi in ea.

Cu toate ca exista un topic dedicat calitatii benzinei, nu pot sa nu observ feedback-ul bun pentru Rompetrol. Trebuie sa recunosc ca n-am pus niciodata de la Rompetrol, nu stiu de ce am o retinere (nejustificata). Promit ca revin cu impresii dupa alimentare, si Forester dar mai ales WRX.

Am fost sambata la Bucuresti si am lasat masina acolo. Pe drum iar a apucat-o bataiala, smucituri (detonatii) in sarcina si am lasat-o incet. Ultimul plin l-am facut la un OMV mai vechi din Brasov, de regula alimentez de la unul mai nou. In weekend va trebui sa-i fac plinul pentru drumul invers. Andea, ce benzina sa-i pun, as incerca cu altceva. Mihai, zici tu ca aia de la Rompetrol, sortimentul superior, e data naibii de buna? N-am alimentat in viata mea de la altceva decat Petrom-OMV... Precizez ca am folosit la wrx doar CO 99 sau 100, de cand o am.

rompetrol are acum 95 si 98, aveau un 101 sau ceva de genul care n a tinut prea mult. eu pun doar petrom 99 sau omv100, poate incerc 2-3 plinuri si de rompetrol 98, asa ca fapt divers.
sa ne zici cum se simte masina cu rompetrol 98 daca pui.

Am scris aici pentru ca tine de jurnalul masinii. Merge prost cu benzina luata de la statii OMV diferite de cea cu care sunt obisnuit si trebuie sa schimb ceva, altfel inseamna ca e masina defecta.
Sa vad ce mai zic andea si administratia, apoi inchidem subiectul.

moguai, 98, 99, 100... doar o eticheta pe pistol, marketing si atat. Valoarea CO poate varia in intervale mai largi.

la petrom99 si omv100 zice in scris cum ca cifra octanica e minim 100.
la petrom98 nu am citit dar hai sa caut.

Multi spun multe. Na, cauta 

Eu nici cu Lukoil 98 nu am avut probleme si am folosit'o cateva luni, apoi, din comoditate, am trecut pe OMV100.
E un pic ciudat totusi sa fie doar de la benzina, ia vezi si tu de niscaiva gaurele, sa nu se fi "molipsit"

 

Sper sa nu...

petrom98 are cifra octanica minima 98. teoretic omv100 cu 100 co minim si petrom 99 cu 99 co minim (desi al pompa zice 100) stau mai bine...
http://www.rompetrol-rafinare.ro/ro/efix-s-benzina-98