Camera e wireless și rezista la 200gr C?
Poate vedem și in mers ce face.
Cam cu asperități metalice in zona. Nu aveau smirghel.
Arată bine, sa iasă bine!

Presupun ca s-a respectat rugozitatea necesara, probabil e camera prea fina... 

camera rezista ... cu motorul am emotii daca o las acolo
iar rugozitatea ... se rezolva cu segmentii

s-a mai avansat un pic ... maybe tomorrow si porneste ...

Cam mica turbina aia 

alta n-am

Mica mica, dar ridica. Presiunea. Probabil mai de jos decat una maaaare. 

claar pana la 5000-5500rpm nothing happens

avand in vedere ca nu am gasit azi HEPU G12+ la mai multe magazine...m-am apucat de citit din nou despre antigel
am gasit  o norma interesanta ASTM D6210 https://www.astm.org/Standards/D6210.htm
mai ales pentru un motor cu camasi ca al meu, in care aprox 50% din camasa este in contact direct cu apa ... cavitation...hot surfaces..etc
singura problema este ca nu prea gasesc antigel cu acest ASTM D6210
(inafara de ceva de la Mol si ceva Castrol)
opinions ?

OEM pentru Subaru are ca cerința astm D3306.
M-am uitat la doua produse recomandate pentru wrx pe piața americană și respectau astm D3306 plus încă un standard.
Al doilea standard la Unul dintre ele:
https://www.carid.com/aisin/engine-coolant-and-antifreeze-mpn-acb003.html?singleid=113528813&url=79957244
https://www.astm.org/Standards/D4340.htm
La celălalt:
https://www.carid.com/prestone/dex-cool-extended-life-50-50-antifreeze-mpn-af850.html?singleid=46062447
https://www.astm.org/Standards/D4985.htm
Cred ca dintre toate 3 extra standarde ( excluzând cel OEM ) Astm D4340 se apropie de utilitatea Subaru. Celelalte sunt pentru utilaje.

Mai caut.
D4340 îl găsești și la nemți - vw chiar împreuna cu d3306 plus altele. Aia cu altele e mai neplăcut.

I don't care about OEM Subaru ... nu la motorul meu ...

check this out https://molromania.ro/images/content/LUB_repo/TDS_EVOX%20Premium%20concentrate_RO.pdf
(la antigel am nevoie de ceva ce se gaseste lejer si rapid in Ro, nu stii niciodata cand mai completezi  - nu am chef de chestii exotice)

stiu ca D6210 se refera la heavy duty ... dar cu atat mai mult

LE : imi place si numele la evox asta plus norma aia John Deere

adica nu pui antigel dala original subaru verde ntz ntz ntz

imi fac de cap

sa mai intreb si de rodaj ?
on topic : ati reusit sa il porniti ?

nu am incercat inca ... doar luni
iar discutiile cu rodaj sunt dincolo ...

it's aliveee.. so far so good... 20km azi

LE: am avut emotii la pornire si dupa sa nu se fasaie treburile pe langa garnitura speciala de chiuloasa... dar pare ok

Pai tinem pumnii. Ai scuipat la pistoane ?
Si sa te intreb ceva aici. Eu am scos senzorul de presiune stock. Firul e in aer. Becul nu se mai aprinde clar. DAr ma intreb , asta pentru ca masina porneste la sfert , nu cumva influenteaza pornirea ? Stiu ca astea nu pornesc pana nu se face presiune de ulei. Zic bine ? Si astfel ECU stie ca el are presiune....

cum sa nu porneasca fara presiune...pornesc fara ulei fara ce vrei tu.... senzorul ala nu face absolut nimic decat sa aprinda becul din bord cand presiunea este around 3psi....adica too late oricum ...

La 3 psi are punctul de contact? Pai, clar, too late. Senzorii ce se gaseau pe piata romaneasca pe vremuri, faceau contactul pe la 1.7 bar, daca erai pe faza, motorul era salvat. Doar ca lucrau pe circuit direct. Dar 3 psi !? Cu dop acolo, tot aia e.

Asta cu pornirea cand stie ecu de presiune, cred ca e un mit.
Bun, nu ai presiune, ecu nu da gaz, nu da scanteie, asteapta. Si dai la cheie pana la ....rebuilt.
Exact cum zici, orice motor o ia si pe uscat...