Subaru club Romania

Salut,

Sunt Mihai si sunt dependent de Subaru. Nu am mai detinut unul de aproape 2 ani, de cand am renuntat la Outback si Impreza sedan, dar nu am rezistat poftei de a ma afla din nou la volanul unui model ce mi-a intrat in suflet.

Pe scurt, in tot acest timp ma uitam prin anunturi, visam, salvam ca favorite masini de  peste tot, de tot felul (doar Subaru), pana cand de 1-2 luni m-am gandit ca intr-un joc sa imi imaginez cum ar trebui sa fie pentru mine Subaru ideal si asta a iesit:

- Primul lucru a fost sa decid ca va fi Jos, nu SUV sau crossover, sau daca va fi XV sa il cobor imediat (am una destul de inalta si este noua, asa ca nu imi mai trebuie una la fel);
- Apoi sa fie agila, deci Impreza sau Legacy sau cel mult XV dar manual;
- Apoi caroseria desi imi place cea de sedan, am mai avut doua break-uri si imi era dor de unul, deci cautam in principiu break;
- Apoi pe cat posibil sa fie fun, deci clar nu motoare de 1.5-1.6 etc. si nu automat decat daca e 2.5 sau 2.0 turbo si doar cutia sportshift;
- Si nu in ultimul rand, sa fie din generatia 2005-2007; caci BRZ sau ultimul STi nu mi le permit acum;
- Daca este si WRX este masina pe viata, daca nu, o sa fie pana o gasesc pe aceea.

Si iata ca intr-o zi s-a nimerit sa apara pe internet o Impreza break, modelul 2005 (unicornul imprezelor pentru mine), interiorul sport de WRX, doi proprietari si de 10 ani la actualul proprietar, istoric cu facturi inclusiv la SMT, 110.000km (86.000 km motorul fiind inlocuit in garantie la ~24k); alarma, car kit, senzori parcare.
Anuntul a aparut seara, a doua zi am testat-o si a 3-a am luat-o.

Partile bune: motorul sanatos, transmisia buna, caseta de directie buna, suspensia foarte ok, franeaza cum trebuie, nu are rugina pe la aripile spate cum majoritatea au; are reductor (doar pe break au pus la Impreza) Yaai!

Partile rele: masina are nevoie de multa ingrijire. Proprietarii de la care am luat-o au facut tot posibilul sa o tina intr-o stare cat mai buna, dar nu au reusit. As vrea sa le bat obrazul celor de la SMT si de la Tehnoplus Design care i-au furat in ultimul hal pe acesti oameni ce acum renunta la marca desi au iubit aceasta masina pe care vor sa o stie pe maini bune. Ca sa intelegeti, peste 1300 lei (o mie trei sute) pentru bielete antiruliu, peste 700 lei placute frana spate, ~1700 lei o toba finala care nici nu cred ca este originala; ~200 lei manopera curatat clapeta acceleratie care dureaza 15 minute si iti trebuie doar o surubelnita si un cleste. Oamenii astia au platit facturi de 3-4 si chiar 5.000 lei. Unele de cate doua ori intr-un sungur an. Pe chestii normale. Rusine! Am crezut ca lesin cand m-am uitat la ele. Un subaru ca acesta se intretine ieftin, dar se repara scump daca nu este ingrijit.
Voi detalia problemele pe masura ce le rezolv, numeroase, in ciuda faptului ca masina a fost anual in service sau chiar mai des. Dar nimic serios. Majoritatea sunt pur si simplu consumabile carora le-a venit timpul.
Multe elemente de caroserie au fost revopsite individual sau prezinta zgarieturi etc. deci estetic este cel mai rau.

Planuri: Sa o folosesc si sa ma bucur de ea. Este polivalenta, deci pot sa car la casa in constructie, pot sa ma duc si la circuit si pot sa ies si prin padure cu reductorul care este fantastic pe langa cutia de viteze oricum scurta. O sa incerc sa nu sparg banca pe piese asa cum am facut cu celelalte  >:D :angel:, dar cu siguranta voi egala si depasi costul de achizitie foarte mic.

Poze si ma iertati pentru perioada de absenta... si multumesc anticipat pentru urarile ce vor urma  ;D ;D ;) Am revenit cu chef si pofta de surubarit  :-*




Ignorati numerele. Inca nu a fost inmatriculata din cauza "guvidului", pandemie, spalare pe maini si pe creier, sau ce o mai fi, cozi, lipsa programare online la Sectorul 1 cel mai bogat si falos sector bla bla.

Tre' sa le facem poze alaturi ^-^

Felicitari!
Sa te bucuri de ea!

Sa fie, multumesc!

Muttley, te anunt cand ajung la BV.

Hai sa l stapanesti! 😎👍

Merci, am auzit ca ai pistol de vopsit nou :D

Have fun! 🥳

yeey ... welcome back to AA SA club

Sa o stapanesti sanatos !

Hai sa te tina 1 mil de km!

Sa o folositi cu placere!
Sper sa te lasi de "bisnitzarit" si sa o pastrezi!

Wohooo!!! Bine ai revenit :) Ce bine ca ai scris ca ma mananca degetele de o saptamana de ca dcmi-ai zis

Multumesc tuturor!

Horatiu, recunosc, cautarea si readucerea lor intr-o stare buna reprezinta jumatate din distractie pentru mine. Iar asta aproape ca striga dupa ajutor. Potential este enorm. Trebuia doar sa ajunga pe mainile potrivite. Fostii proprietari au recunoscut ca nu se pricep deloc si iau de bun tot ce li se spune in service.

Quote from: MihaiFlorescu on June 05, 2020, 12:59:04 PM
are reductor -Yaai!

Perfect!
Lift kit si hai la coclauri  O0 ;)

Pfuai, acu' vad ca are Recaro  :o

Foarte multe poti face cu asta, la cate piese faine merg pe ea. Numai sa vrei.
Exclus lift kit, desigur.

Quote from: Muttley on June 05, 2020, 16:06:57 PM
Exclus lift kit, desigur.

>:( >:(

Sa fie primit! Bine ai revenit ! ;D

Bun venit înapoi! Ai cu ce veni la întâlniri  :D

Wellcome back !
Muuulti km fără probleme !
Nu-ți urez sa te bucuri de ea.  Stiu ca o vei face !!!  8)

Quote from: MihaiFlorescu on June 05, 2020, 15:40:22 PM
Multumesc tuturor!

Horatiu, recunosc, cautarea si readucerea lor intr-o stare buna reprezinta jumatate din distractie pentru mine. Iar asta aproape ca striga dupa ajutor. Potential este enorm. Trebuia doar sa ajunga pe mainile potrivite. Fostii proprietari au recunoscut ca nu se pricep deloc si iau de bun tot ce li se spune in service.

Cumperi coilovers? :) Le dau ieftin :D

Nu merg la el, ale tale merg la GR.

Bine ai revenit :), Să o folosești cu placere!

Mulțumesc mulțumesc!

Uauuu, sa te bucuri de ea! Masina a fost a fratelui meu ca prim proprietar, el a avut-o argintie si a mea a fost identica dar neagra. A fost o lichidare de stoc la Radacini si le-am luat pe singurele modelul asta pe care le mai aveau. Ulterior am luat 2 WRX-uri tot break, ultimul model 2007 inainte de hatch, argintii amandoua.
Masina intr-adevar a avut motorul schimbat la SMT pe garantie, si cat a stat la noi in afara de problema motorului a mers impecabil. Interiorul a fost intr-adevar la amandoua cel de WRX, foarte misto masinile!
Masina a mai stat in familie si dupa ce am luat WRX-urile cativa ani, mergand sotia lui frate-miu cu ea.
Inca o data sa o stapanesti cu placere!

l.e.
Mi-am adus aminte, vezi ca ai usile fata foarte bine antifonate. Masina a avut o instalatie misto de muzica care a fost data jos la vanzare dar usile au ramas extrem de bine preparate.
Si mi-am adus aminte, de la frate-miu masina a plecat la o Doamna. Un prieten de-al nostru a recomandat-o unui amic de-al lui care a luat-o pentru sotia lui. Asadar masina nu a fost abuzata.

Hahhaha. Ce mica este lumea! Așa este. Muzica se aude bine și au rămas niste Twittere hertz. Nu știu dacă are difuzoarele originale dar clar se aude cu un bass peste standard și o claritate a înaltelor mai buna.
Sper sa o aduc înapoi la starea ei de glorie.
Salutare!

Ai idee de la ce sunt butoanele din bord adiționale? Este unul in locul butoanelor de încălzire a scaunelor și unul in locul celor pentru faruri de ceata. Proprietarii de la care am luat-o nu știu ce fac acele butoane. Par sa nu aibă nici un efect.

Ma raliez la emotia revederii cat si la bucuria din spatele achizitiei simtind ca forumul isi striga catalogul regasindu-l pe Mihai la varsta deplinei maturitati, cu o experienta solida in restaurarea unui nou proiect si tresar la gandul ca in curand paginile de mai jos vor musti de abrevieri si suport tehnic.

Am o viziune conform careia sentimentul major pe care il incercam cu totii ne va coplesi in curand  8). Totodata simt cum se grupeaza energiile universului focusandu-se catre acest model ce a reusit sa trezeasca din letargia corporatista un vulcan de pasiune ce va erupe spre bucuria vesnica a furnizorilor internationali de piese pecetluind calea de implinire a destinului care desavarseste viata fiecarui automobil exclusivist precum si a pilotului ce-i revine de drept  ;)

Quote from: MihaiFlorescu on June 06, 2020, 23:33:49 PM

Ai idee de la ce sunt butoanele din bord adiționale? Este unul in locul butoanelor de încălzire a scaunelor și unul in locul celor pentru faruri de ceata. Proprietarii de la care am luat-o nu știu ce fac acele butoane. Par sa nu aibă nici un efect.

Unul ar trebui sa fie butonul care pornea/oprea detectorul de radar, si al 2-lea butonul de valet de la alarma.
Detectorul sigur nu l-am lasat pe masina, era un Beltronics 975 Remote foarte scump si misto, dar alarma nu mai stiu daca a ramas acolo sau am pus alta cand am vandut-o. Alarma era si aia una de top, cu pornire din telecomanda etc .... Pune niste poze cu butoanele si-ti zic exact.

l.e.
Cred ca difuzoare ai Hertz si in usi, nu doar tweetere. Oricum preparare de usi ca cea de pe masina ta nu vei intalni des. Noi am fost primii care am inceput sa facem asa ceva, si pe masinile noastre am pus ce era mai bun, indiferent de pret! :)
Masina a luat niste cupe la concursurile de car-audio. In poza ambele masini, aveau inca numere de leasing.

(https://i.postimg.cc/0Q6YWdVC/GXCricu.jpg) (https://postimg.cc/gXWLrRFw)
(https://postimages.org/)

Quote from: Heliotropus on June 07, 2020, 10:29:10 AM
Ma raliez la emotia revederii cat si la bucuria din spatele achizitiei blablablablablablabla

Whaaaaaaaaaaaaaaaat ??? :-\ :o

Cat de bine arata pe negru...

Quote from: Serb on June 07, 2020, 17:02:39 PM
Cat de bine arata pe negru...

Cat timp e curata ...  :(

Relu, mulțumesc. Am văzut că m-ai sunt dar nu prea am semnal unde sunt. Dacă nu deranjez, te sun eu maine.

Alarma e un Viper. Si, da am observat niste difuzoare mai mari in uși. Sper sa mai fie și materialelele de antifonat in stare buna pentru că pe dreapta a fost ușor atinsa in uși și au fost desfăcute.
Dar se aude bine pentru pretențiile mele chiar și cu unitatea originala.

Incep sa apara piese. Am zis ca ma abtin din postari ca aceasta si le prezint atunci cand le montez, dar astea merita atentia cititorilor :) Sunt super-mega fericit! Acum sa le si vad pe masina ca se potrivesc si o sa mai dureze pana pun mana si pe un set nou de anvelope.
Specs: R17, 7j, ET55, 5x100

(https://i.postimg.cc/wTRMMpMQ/IMG-20200611-114131.jpg)

(https://i.postimg.cc/wjhB5Qht/IMG-20200611-114118.jpg)

>:D >:D >:D O0 O0 O0 :-* :-* :-* Scoateti tabelul lui Mendeleev

(https://i.postimg.cc/vZRB6N6F/IMG-20200611-114027.jpg)

Daca nu faci swap sti , degeaba :))

Le vopsești albe? Ce model sunt?

Mihai, nu este exclus, dar clar nu in urmatorul an. Motorul pare sa fie ok si are putini km. Ar fi pacat sa nu ma bucur de el. Si trebuie sa examinez atent caroseria pe dedesubt sa fiu sigur ca merita caci daca o iau pe ruta asta, clar ramane la mine toata viata.

Marian, sa stii ca initial dupa jante albe ma uitam. Ar fi frumoase pe alb, dar fiind jante din magneziu clar nu le bag in cuptor si nici cu sablatul nu stiu ce sa zic. Momentan sunt tentat sa le curat eu foarte bine, aplic o protectie si le las asa. Sunt in stare foarte buna doar cu mici zgarieturi si nu sunt deloc corodate.  Deci, nu stiu.... Modelul nu stiu cum se numeste, este un model mai vechi de Speedline. Data productiei pe eticheta pe interior 11/2004. Nu mai apare la ei pe site.

Am pistol nou, ca l am pe cosmin care arunca cu sponsorizare in mine :)) Asa ca te astept cu orice doresti sa te ajut. Adminii au intaietate, misto jantele

Eu zic sa iei neste pastile anti-OCD si sa lasi jantele in pace.  :)

Incepe distractia  ;D

Quote from: dan.pavel on June 12, 2020, 10:08:53 AM
Incepe distractia  ;D

Exact la asta ma gandeam si eu !
Orice calatorie incepe cu primul pas, then .... sky is the limit !  >:D

Mai arunca cu poze spre noi  8)

Aveam in plan, dar s-a schimbat activitatea pentru acest weekend. Vedem ce îmi rezervă săptămâna viitoare în materie de timp.

Quote from: Muttley on June 15, 2020, 20:10:04 PM
Adica va preocupa garniturile alea de buza aripa care au fost puse doar din motive de estetica acolo si care aduna ce nu trebuie.
In loc sa scoateti tot din portbagaj si sa verificati starea oalelor.

https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2354139

Eu am facut, Pfaizzzer a facut. Ambele documentate, la el din pacate mai mult.

Postez aici ca sa nu mai poluez topicul colegului.

Acum nu stiu daca am avut eu noroc sau ati avut voi si altii ghinion. Pana acum nu am gasit asa ceva la restul masinilor (exceptie fiind aia neagra din cauza chederului pe care nimeni nu s-a obosit sa il schimbe inaintea mea - pe principiul intra apa dar nu stiu de unde, iar aia era doar in spatiul rotii de rezerva), dar la asta de acum clar o sa gasesc sub pedalier ceva pentru ca se vede prin mocheta gaurita  :-[

M-ai facut sa ma duc la masina sa arunc si un ochi la oale. Sunt ok. Spatarul banchetei a fost scos sa aspir si sa recuperez 2 lei si 50 bani din costul de achizitie. Nu am vazut nimic pe la prinderile de acolo. Nimic pe la cric sau roata de rezerva pe care le-am verificat inainte de achizitie.
Asta nu inseamna ca nu voi scoate tot interiorul. Mai mult pentru curatare decat pentru a cauta puncte de rugina. Vom vedea atunci.

Ai noroc ca interiorul se desface destul de usor, si la fel de usor se pune la loc. Am desfacut cateva interioare complet, inclusiv una la zero km! O masina foarte prietenoasa din toate punctele de vedere

https://www.flickr.com/photos/11595884@N07/albums/72157601498540306
https://www.flickr.com/photos/11595884@N07/albums/72157601505723331

Aia neagra mi-au adus-o pe platforma ca era noua si neinscrisa, a fost data premiu la Coca Cola.
Iar STI-ul era a lui Radu Fenyo ( Viperu ).
O placere sa lucrezi la ele!

l.e.
Usile tale fata sunt facute exact ca in pozele alea.

Ati bagat ceva munca. Frumoase poze!

Cam asa e acum... nu chiar acum, ci atunci cand am luat-o. Acum e ceva mai curata, dar tot cu gaura in pres + mocheta. Nu imi explic cum poti sa stai sa se ajunga la asa ceva.

(https://i.postimg.cc/sXT2bdYG/IMG-20200528-211055.jpg)

Nu vreau sa fiu rautacios sau sa par misogin, dar numai la o femeie poate ajunge o masina asa ... Nu toate intr-adevar, dar majoritatea sunt extrem de neglijente cu masinile lor.
Ma rog, nu e grav, alte covorase si ai rezolvat.
In stanga ai ledul de la alarma, si langa push butonul de valet tot de la alarma.

Aha! Multumesc.

Si asta ce e? (hai ca fara sa vreau mai dezvalui din starea precara a interiorului)

(https://i.postimg.cc/Zng5K8DT/IMG-20200528-211100.jpg)

Ala sigur era de la detectorul de radar, a avut un Beltronics 975R Remote. Panoul de comanda era ascuns complet si butonul era pus sa-l dezactivam in caz ca te oprea garcea, sa nu piuie cand e langa masina.

l.e.
Apropo, reductorul e BELEA. Il poti baga/scoate si din mers! Am urcat niste pante cu masinutele astea de nu-ti imaginezi!

Si inca ceva. Masina sta pe sosea mult mai bine decat modelul urmator, cel de dupa 2005, ca l-am avut si pe ala dupa WRX.
Am luat o cocoasa pe la 140/h cu masina plina ( nevasta/copil/bagaje, plecam in Croatia ) de m-a desprins de la sosea. La cadere acolo a ramas! Daca eram cu alta masina, sansele sa ma fac praf ar fi fost maxime!

Quote from: Relu on June 15, 2020, 22:32:09 PM
...
l.e.
Apropo, reductorul e BELEA. Il poti baga/scoate si din mers! Am urcat niste pante cu masinutele astea de nu-ti imaginezi!

Metoda mea pt plecari de pe loc: Reductor pe "Low"... Rupe cu tr.1> tr.2 > reductor "High"  > tr.3... lui fiu-meu ii place la nebunie.

Hai, ca i-ai mai bagat lui Mihai un mort in casa (sau mai bine zis in cutie)!  ;D

L.E. Stai ca te-am confundat cu primul proprietar :)).

=))))))))))

Daca era cum credeai tu, Mihai era acum cu magnetul in 75-90...

Quote from: Relu on June 15, 2020, 22:47:59 PM
Si inca ceva. Masina sta pe sosea mult mai bine decat modelul urmator, cel de dupa 2005, ca l-am avut si pe ala dupa WRX.
Am luat o cocoasa pe la 140/h cu masina plina ( nevasta/copil/bagaje, plecam in Croatia ) de m-a desprins de la sosea. La cadere acolo a ramas! Daca eram cu alta masina, sansele sa ma fac praf ar fi fost maxime!

Stim istoria denivelarii, a ajuns la stadiu de legenda printre subaristi si este povestita la intalniri. :)

Quote from: Relu on June 15, 2020, 22:10:17 PM



Aia neagra mi-au adus-o pe platforma ca era noua si neinscrisa, a fost data premiu la Coca Cola.

Cand eram mai mic am raspuns la un telefon primit pe fixul casei. Eram anuntat ca am castigat un Subaru Impreza negru, la promotia CocaCola. Am iesit pe scara blocului si am urlat de bucurie, pt ca participam la campanie si-mi doream foarte mult sa castig.

S-a dovedit a fi o farsa telefonica, asa cum se purta pe atunci...

Nu stiu la cine a ajuns masina, am vazut doar o poza la vremea aia parca in fata casei castigatorului.

La cerere publicului. Nu mai cereti ca nu stiu daca mai am rabdare sa fac poza din acelasi unghi si cu lumina din aceeasi directie si bla bla. Incet incet o scot la lumina, dar nu prea am timp. Asta am apucat sa fac asa in seara asta pentru ca nu mai voiam sa aud de servici 2h si am vrut sa ma relaxez.

(https://i.postimg.cc/N0f8XzDB/in-Collage-20200617-223834109.jpg)

(https://i.postimg.cc/Jh6N55YJ/in-Collage-20200617-223534467.jpg)

(https://i.postimg.cc/2614cLgt/in-Collage-20200617-223441279.jpg)

(https://i.postimg.cc/15hpBtBW/in-Collage-20200617-223306879.jpg)

(https://i.postimg.cc/J0JjmVrc/in-Collage-20200617-223155534.jpg)

(https://i.postimg.cc/tRV3FP3Z/in-Collage-20200617-222913869.jpg)

(https://i.postimg.cc/dt2GxYSJ/in-Collage-20200617-223729445.jpg)


Si un cado' pentru mine ca tot mai e o luna pana la ziua mea  ;D ;D ;D Se simte super misto la mana. E mai greu si mai bombat. Daca si timoneria ar fi cum trebuie...  :'( Tre' sa caut la mutli ce i-a facut, desi cred ca e din crucea aia cardanica pe care nu o gasesc local.

(https://i.postimg.cc/hjNVHPBt/in-Collage-20200617-222803882.jpg)


Va urma...

Ce e ăla și de unde ai luat?

Mama cat de misto e nuca, o sa iau si eu la forester.
Esti sef pe detailing 8)

Mamaaa !!! Cata rabdare ai  si cata atentie la detalii !
Chinez batran ....

M-ati scormonit rau cu knobu' ala 🥺

Da, azi am scos-o la plimbare. E mult mai ok ca feeling si in mers. De gasit se gaseste in mai multe locuri. Trebuie sa il cauti. Inclusiv pe la reprezentante, OLX, ebay etc.

Doar sa fii/fiti atent/atenti ca la mine era goala cutia cu stickerul ce se lipeste langa si iti arata modelul (nu ca l-as fi lipit, dar e posibil sa il ceara la un ITP). Si desi nu se vede decat de aproape, are o foarte mica ciobitura.

A primit si o spalare buna si decontaminare, am scos toate petele de rugina picata de pe barele transversale, urme de bitum etc., luceste frumos, dar pana sa fac poze am prafuit-o la loc.

E super mișto, dar și 400 de lei sunt faini...

Stiiiiiiim =))))))

Orice tip de nuca OEM din catalogul de accesorii este 400+
Doar la wrx am dat mai puțin pe un fake din duracon, imitație de STI și s-a dezlipit stickerul STI după prima vară.
Deci ori îl refaci pe cel actual din piele, ori cumperi ceva de firma.

Mie mi-a placut foarte mult cel de fabrica din piele.
Cum eu nu "strang" nici de volan nici de schimbator, faptul ca am priza buna pe ambele fiind din piele, m-a ajutat enorm.

(https://i.postimg.cc/2j0d1GfQ/IMG-20200626-232535.jpg)

(https://i.postimg.cc/90LBVtcB/in-Collage-20200626-234655332.jpg)

Și cadou de înmatriculare... Am schimbat pielea cu una noua perforata și cusuta cu ață argintie.  O0. Se simte genial.

(https://i.postimg.cc/3wjmYCBD/IMG-20200626-WA0014.jpg)


(https://i.postimg.cc/brQXq9gW/in-Collage-20200627-110915312.jpg)

A venit si momentul 111111km.
Pana apuc sa ii redau starea de glorie dpdv mecanic mi-am propus sa o scot la lumina macar o data pe saptamana. Iubesc reductorul pe drumurile in lucru la +35 grade. Fara el nu as fi putut sa ma tarasc printre gropi si denivelari fara smucituri.

Mi-am propus sa incerc si un jurnal de bord mai optimist, asa ca nu ma plang de nimic, nu pana repar si prezint pe forum operatiunea.

Pana atunci ma bucur de lucruri simple, cum ar fi sa apuc si sa trag de volanul asta:

(https://media.giphy.com/media/3mo3WBFrvVTYk/source.gif)

(https://i.postimg.cc/pTqNF24C/Whats-App-Image-2020-06-29-at-12-36-35.jpg)

Arata super bine volanul imbracat, chiar premium.
Da-mi si mie contactul, te rog, pt cazul in care o iau razna :)

Mi-au mai cerut 2. Îmi zici când este cazul și îți dau Nr atunci. Dacă mai vreți trebuie sa cer și eu discount că am uitat de un volan să îl duc.

M-am gandit ca daca ii pun bare "a la America" mi se usuca bala pentru aia rosie de 2.5. Multumesc Serban! Pana la 90km/h nu se aude nimic. Mai tare nu am apucat sa merg.

(https://i.postimg.cc/y87xzq04/IMG-20200702-193858.jpg)

(https://i.postimg.cc/MptT6sYc/IMG-20200702-193826.jpg)

(https://i.postimg.cc/VLQ5D06N/IMG-20200702-193806.jpg)

Si multumesc Victor pentru rulou. Al meu era rupt, dar o sa intreb cat ar costa sa il refac, fiind negru. Desi, masina gri, merge bine si ruloul gri.

(https://i.postimg.cc/L6t574Y3/IMG-20200702-193718.jpg)

Pune poze mai clare si de aproape cu barele alea, mi se par absolut superbe.
Au canal pentru cuie de tip T?

Rulou gri am si eu.

Din ce-mi aduc aminte parca gri a fost de fabrica ruloul.

l.e.
Gri imi pare mai ok decat negru. Tine si la pete, basca se incinge mai putin de la soare.

Asta văd că are tot portbagajul negru și tapiserie pe hayon. E diferita fata de ce aveam la wrx 2001.

Muttley, ce cutie???? Fac poze și îți arăt.

Gri a fost

https://www.flickr.com/photos/11595884@N07/1148478632/in/album-72157601505723611/

Si scaunele negre intr-adevar
https://www.flickr.com/photos/11595884@N07/1148478258/in/album-72157601505723611/

Lol  :laugh:

(https://accesorii.vagauto.ro/3298-home_default/thule-adaptor-t-track-20x20mm-530532.jpg)

Nu cutie, suruburi care se baga-n canalele barelor. Daca exista respectivele canale. Asa (https://i.imgur.com/4Zhk8H3.jpg) arata la barele mele.
Altfel, va trebui sa folosesti sistemul cu bride semicerc, ceva mai complicat, insa perfect utilizabil.

(https://i.ebayimg.com/images/g/cHIAAOSw5atb2G-Y/s-l640.jpg)

E negru Relu. Il am si pe acela, dar e rupt.

Barele au pe mijloc o banda destul de lata de cauciuc, deci presupun ca e cum zici tu.

Cum vei proceda cu farurile?
Le faci tu sau mergi la vreun atelier?

Le fac eu, ca la cealaltă. Timp să am.

(https://i.postimg.cc/T1WkCSKQ/faruri.png)

Ai pus si folie pe faruri?

Nup. Nu pot sa spun de ce, dar nu îmi place folia.  Doar pe geamuri o agreez.
Este adevărat că fără folie și cu soluțiile pe care le am rezistă cam un an cu o singură aplicare și fără întreținere până încep din nou să apară pete, dar întreținute regulat, ar trebui sa fie ok.

La un moment dat o să incerc și lacul. Este de departe cea mai bună soluție, dar și cea mai laborioasă.

Merci pentru info!

Eu am facut in august 2018 polish farurilor (smirghel diferite granulatii si apoi polish ptr plastic) si doar imediat dupa aplicasem o ceara sintetica si totusi azi inca se mentin ok.
La cealalta masina am pus folie pe faruri de noua si totusi ajuta, fara a se observa ca e aplicata

Mihai, pentru timonerie, vezi inainte si dupa postarea asta (https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2540.msg81053.html#msg81053).

Principalii responsabili, sa le zic de rang 1:
- articulatia in cruce cu cele 2 bucse de pe axul cutiei - eu am pus OEM, ca nu trag ca oagarul de maneta niciodata;
- articulatia cilindrica de pe maneta - am pus Turn In Concepts, ca am vrut levierul sa fie ferm.

Rang 2:
- bucsa mare de pe podul timoneriei. Am pus OEM, ca nu mi se pare safe poliuretan acolo;
- tamponul din spate, eu am luat Cobb, rigid, ca nu e amplitudine mare in zona aia.
- tampoanele de pe cadrul cutiei. Am luat SuperPro, poliuretan moale.

Rang 3:
- tampoane motor. Am pus Cusco.
- cutie. Cusco.
- Pitch. Perrin.

Ce e spre spate, diferentialul, nu prea are treaba cu modul in care se simte timoneria.

Intentia mea a fost s-o fac rigida si totusi utilizabila.
Tu, daca vrei doar s-o faci sa se simta ca noua, ia cu incredere repere OEM.

La mine nu era nimic uzat anormal, se simtea schimbatorul ok si la inceput, dar la Pfaizar da, erau uzuri, si a fost mai ok dupa ce a inlocuit piesele bulite.

Multumesc! Trebuie sa ma uit cu atentie in timp ce amesteca cineva in cutie sa vad exact, dar crucea aia cred ca e de vina.

Serban cu barele e mtfg? Nenea cu sg pe care il vad zilnic intre bucuresti si jilava?
Saluta-l din partea aluia cu hatchul rosu care il claxoneaza, te rog. Mersi.
Am luat de la oracal o folie cu protectie UV pt faruri, mai groasa si mai "siliconata". 5 ani durata de utilizare la exterior. O caut si iti zic cum o cheama, dar e mai greu de pus. In schimb rezista inclusiv la Mafra de spalat motoare concentrata.

El e. Nu te salută pentru că l-ai făcut nenea.  ;D
E bună firma aia de zici tu, dar tot nu pun folie. Nu știu cum, dar orice stricăciune am văzut unde a fost implicată și folia, fie era vina a ceea ce se afla sub folie, fie dădeau vina pe instalator, fie că era folia de generație veche, fie că întreținerea ei nu s-a făcut corect.... Nu merci.

Între timp, roțile de iarnă de pe blobul negru s-au întors la mine. Mulțumesc clauedit! Sunt cum le-am lăsat.

Și am apucat doar sa mai fac putina curățenie.  Cu pași de pitici înainte...

(https://i.postimg.cc/htF2FF01/IMG-20200711-135509.jpg)

(https://i.postimg.cc/Zn2VKXzZ/in-Collage-20200711-152850789.jpg)

(https://i.postimg.cc/bwv559LH/in-Collage-20200703-221214523.jpg)

(https://i.postimg.cc/3xbqQ0cM/in-Collage-20200703-221131586.jpg)

Ce-i cu ceasul? Are ceva?

l.e.
Acu am vazut, inainte si dupa. ^-^

Avea... Mâncare în el...

 >:( :(

Când filtrul de polen este așa deformat și pus cu lungimea pe lățime și se mișcă în locaș, nu mă mai mir de ce era așa mult praf în gurile de ventilație. Pe langa faptul ca era plin ochi. Deci cei care s-au ocupat de mentenanță nu erau doar scumpi, ci și nepricepuți.

Am băgat și un spray de igienizare AC apoi filtru nou așezat corect. Alt aer! Timpul nu mi-a permis, dar pe viitor as vrea sa demontez ventilatorul și să îl spăl. Momentan am sacrificat o cârpă și am șters tot ce s-a putut.

(https://i.postimg.cc/25FgQ6j1/IMG-20200715-112412.jpg)
(https://i.postimg.cc/JnrvPLtP/IMG-20200715-112417.jpg)
(https://i.postimg.cc/6QND4RKs/IMG-20200715-112525.jpg)

Daca nici un filtru de polen nu sunt in stare sa'l comande/monteze corect, deja e trist nivelul acelui service.
Cat despre cat de imbacsit era, al meu era si mai si, desi masina mai mult a stat decat a mers.
Ventilatorul se demonteaza usor?

Eu am folosit generator de ozon (Cosmin stiu ca avea), igienizeaza intreg interiorul, nu doar instalatia de climatizare ;)

La gc iese in 5 minute. La hatch in 5.
La asta care e la mijloc bag mana in foc ca e la fel.
La gc am vazut ceva ce mi-a placut - ungerea la axul ventilatorului are un rezervor din fibre in care se pune unsoarea. La hatch nu.

LE: ventilatorul adica

Nu pare să aibă multe șuruburi. Dar pozitia este incomoda.
Doar că am dat jos torpedoul și mi-am întins puțin mușchii gâtului.

Azi dupa munca am bagat rapid o curatare de clapeta. Filtrul de aer este neasteptat de curat asa ca a ramas acolo.
Am vrut sa schimb si furutnul de comanda ambreiaj, dar ramane pe alta data pentru ca m-am blocat la cum se scoate din conducta fixa. E o clema ceva de care am tras si nu s-a miscat asa ca am renuntat rapid. O las pe alta data si revin atunci cu detalii.

Nu stiu cum fac si nu stiu daca la alte masini este alta scoala, dar cred ca numai eu nimeresc destepti care pun silicon pe garnituri de hartie... Si la aia neagra gasisem pe la pompa de apa. La asta era lipita garnitura de clapeta. O sa curat si o schimb alta data. Suruburile stranse de era sa rup cheia si mana... in conditiile in care am dat tot cu WD40 cu o zi inainte.

Aparent nu foarte murdara, dar era. Avea "buza" de ulei unde sta pe pozitia inchis si se intampla ceea ce pe internet ii spune in traducere libere "clapeta lipicioasa".

(https://i.postimg.cc/05WBHsdB/IMG-20200716-180937.jpg)

(https://i.postimg.cc/JzJYnBwf/IMG-20200716-180957.jpg)

(https://i.postimg.cc/5y0kN71g/IMG-20200716-181524.jpg)

Cat am injurat la surubelele alea de mici si din material moale... cu emotii le-am desfacut si am luat din margini putin.

(https://i.postimg.cc/FKy6PkDy/IMG-20200716-181530.jpg)

(https://i.postimg.cc/J02YyNzL/IMG-20200716-181544.jpg)

Totul curatat si montat. Iar din categoria "Nu faceti ca mine" va recomand sa cuplati furtunurile de apa si sa le fixati clemele inainte de a monta clapeta pe pozitie. La fel si cablul de acceleratie inainte de a pune cutia cu filtrul la loc, nu dupa.

(https://i.postimg.cc/26CKgjKP/IMG-20200716-182723.jpg)

(https://i.postimg.cc/HsNFjgry/IMG-20200716-182736.jpg)

(https://i.postimg.cc/6pGgvmZ1/IMG-20200716-182745.jpg)

Si daca tot facem ca la carte, nu puteam sa ignor galeria

(https://i.postimg.cc/VsDxQM14/IMG-20200716-182859.jpg)

(https://i.postimg.cc/3NSVXM9z/IMG-20200716-182903.jpg)

Am sacrificat o carpa si...

(https://i.postimg.cc/wTnbgQr5/IMG-20200716-183541.jpg)

..Ta-DAM!

(https://i.postimg.cc/PrJBtx5H/IMG-20200716-183712.jpg)

(https://i.postimg.cc/85bqCfvp/IMG-20200716-183708.jpg)

(https://i.postimg.cc/TPMSqJq2/IMG-20200716-183550.jpg)

Merge mai bine. Adica nu mai are asa ezitari la deschis-inchis-deschis clapeta. Parca trage mai sanatos motorul si nu mai are treptele alea. Inainte parca dadea drumu la putere cand ajungea la anumite praguri de turatie. Acum e mai liniar. Dar sa vedem in timp.

Nu am mai facut poze, dar am schimbat si lichidul de servo. Acum volanul este si el usor si ma bucur mult. Aveam emotii ca nu o sa faca mare lucru un simplu schimb de ulei, dar uite ca si de data aceasta a facut mare lucru. Tot mai are mici ezitari pompa in mers la viteza, dar e pe drum oringul de la pompa si sper ca dupa ce il schimb si pe acela sa fie totul ok.

Ce ai bagat la servo?

Fur poza de la fosta. Practic am repetat procedura.  Atenție că volumul/presiunea e mare. Cel mai bine dai la cheie fara să pornească.

Sau umpli vasul și pornești și oprești imediat motorul, apoi completezi. Așa am făcut eu. Rapid, dar riști să rămâi fără lichid în vas și pompa să meargă în gol sau sa tragă aer in caseta.

(https://i.postimg.cc/MHWPMFZV/IMG-20180429-115729.jpg)

La fel ca în poza și acum. Am pus roșu aprins și ce a ieșit a fost un roșu spre negru.

Nu fac reclama. Poți încerca și Castrol. Dar parca trebuie sa fie dexron 3 norma.

Când lași agentul de vânzări să îți facă un calcul exact de materiale necesare în baza proiectului și nu verifici cantitățile și cu instalatorul... Evident, ce se cumpără la colac și se desface nu se poate returna deși ei vând și la metru... Aia e... 200m de țeavă de încălzire în pardoseală in plus, cantitate neglijabilă.

Noroc cu Subaru.

(https://i.postimg.cc/rpYgGzZJ/IMG-20200717-113824.jpg)

Masina cere o inaltare. :)

Ce? Sa o cobor si mai mult? Bine, dar nu acum :))))))

Quote from: MihaiFlorescu on July 16, 2020, 22:46:14 PM
La fel ca în poza și acum. Am pus roșu aprins și ce a ieșit a fost un roșu spre negru.

Deci 1 quart nu e chiar de ajuns pentru un flush complet, sa inteleg?

Ca tot venise vorba aici, am verificat si la a mea si oricum cam am nivelul la minim, deci daca tot ma apuc de treaba, s'o fac pana la capat

Eu zic ca ajunge. Din 1 qt am facut schimb si la outback si la impreza neagra si la asta de acum am pus jumatate din bidon. Doar ca la asta mai trebuie sa completez putin :))) Capacitate cica 0.7l (deci la celelalte am diluat cel mult 50% si la asta ma apropii de 100% lichid nou).

Ce-i drept asta e metoda mea. Vezi metoda muttley care scurge si ultima picatura inainte de a baga lichid nou. Aici le amesteci, dar eu zic ca in final procentul de ulei nou este peste 80%. Si atat timp cat exista un efect pozitiv, nici nu mai conteaza cat e nou si cat e vechi. Poti sa repeti procedura daca ti se pare ca nu e culoarea apropiata de cea din bidon.

Posibil tu sa ai in alta parte conducta de retur si sa fii nevoit sa improvizezi ceva. Nu sunt toate identice ca asezare.

Acum ma documentez cum e la SG, ptr un '03-'05 am gasit o procedura ce seamana cu ce zici ca a descris Muttley. Capacitatea e aceeasi, 0.7ltr

Vad ca ti'au prins bine barele de plafon, nu le'ai montat degeaba :D

La toate zice sa te bagi pe sub ea sa scurgi din nush ce furtun (care la noi probabil este pietrificat) sa vii pe sus, te bagi iar jos, misti volanul o ridici o cobori, faci curse de volan stanga-dreapta... limbrici. Pierzi jumatate de zi.

Ce am facut eu mai sus mi-a luat 2 minute. Am mai luat de volan avand doar contacul pus (in ideea in care se mai plimba uleiul in caseta) si aia a fost. Dar tine minte! Nu pornesti motorul ca scuipa imediat ce are in sistem. Eu l-am tinut o secunda si a ajuns rezervorul din plin ochi pe fund. scoate siguranta de pompa de benzina cel mai bine si dai la cheie linistit asa.

Quote from: MihaiFlorescu on July 17, 2020, 13:40:21 PM
Când lași agentul de vânzări să îți facă un calcul exact de materiale necesare în baza proiectului și nu verifici cantitățile și cu instalatorul... Evident, ce se cumpără la colac și se desface nu se poate returna deși ei vând și la metru... Aia e... 200m de țeavă de încălzire în pardoseală in plus, cantitate neglijabilă.

Noroc cu Subaru.

(https://i.postimg.cc/rpYgGzZJ/IMG-20200717-113824.jpg)

Suplimentează proiectul dacă tot ai țeava.prin bucatarie/bai pe undeva. Rău nu faci.
Apropo Gigel cu proiectul de instalații a călcat prin casa pe la tine?

Nu am cum mai mult. Au primit proiectul casei făcut de arhitect. Gigica, că e o doamna, a încercat să îmi bage pe gat mult mai multe, pe care le-am scos eu din oferta, dar la asta nu aveam cum să mă prind că nu știam ce îmi dă acolo că dimensiuni. Am luat banii pe izolația returnată și țeava se da la schimb cu alte servicii din partea constructorului.

O turbina, niste frane sau suspensii n'avea constructorul asta?  ::)

Quote from: MihaiFlorescu on July 17, 2020, 23:25:41 PM
Nu am cum mai mult. Au primit proiectul casei făcut de arhitect. Gigica, că e o doamna, a încercat să îmi bage pe gat mult mai multe, pe care le-am scos eu din oferta, dar la asta nu aveam cum să mă prind că nu știam ce îmi dă acolo că dimensiuni. Am luat banii pe izolația returnată și țeava se da la schimb cu alte servicii din partea constructorului.

Centrală pe gaz sau pompa de căldură?
Scuze de off topic. Defect profesional.

Dau mesaj privat.

A fost o zi interesanta. Detalii in zilele ce urmează pentru că acum sunt prea obosit.

Mulțumesc malakay, mihaiwrt și Garcia! Mi-a revenit zâmbetul pe buze. Mașina asta este ceea ce mi-a lipsit doi ani. Incepe sa fie exact ce mi-am dorit și fără ajutorul celor de mai sus nu as fi ajuns până aici.

(https://i.postimg.cc/HkBczxXr/IMG-20200718-WA0003.jpg)
(https://i.postimg.cc/HLnJhg9B/IMG-20200718-WA0004.jpg)
(https://i.postimg.cc/rpHd6Phc/IMG-20200718-WA0006.jpg)

adevaru-i ca astea sunt pozele clasice subaru ... imi fac si mie pofta :)

Si te'ai chinuit sa schimbi lichidul de servo cu motorul inghesuit sub capota ...
Chiar's curios de ce te incurca motorul ... scapasei vreo piulita in scut?

Ambreiaj?

Ce-i drept, asa se curata cel mai bine clapeta.

Quote from: andea79 on July 19, 2020, 00:21:15 AM
adevaru-i ca astea sunt pozele clasice subaru ... imi fac si mie pofta :)

::) >:D O0

Incerc sa fiu succint.

Am zis ca nu ma mai iau dupa malakay si iar m-a vrajit. Intai m-a facut sa tund iarba la Adancata, apoi mi-a explicat cum e cu Gaz Gaz Gaz! la Titi Aur si acum mi-a zis ca ma ajuta el cu revizia si am dat jos tot motorul.  >:D Rectific, l-au dat jos pentru ca eu mai mult am incurcat sau m-am uitat sau am ajutat tinand de motor  :-[

Cand am fost sa vad masina si sa merg cu ea mi-a fost clar ca merge prost, insa cunoscand modelul am avut incredere ca motorul este bun. Ce era pe langa nu prea. Victor m-a impins sa o iau si ca rezolvam noi pe parcurs problemele care nu par grave sau scumpe.
M-am pus pe strans piese si la prima jumatate de zi libera am dat fuga la baietii care erau gata sa ma ajute. Multumesc ucosmin (automobilus) pentru ajutor la partea de racire.


Concluzia no. 1 dupa experienta asta este clar ca nu exista service Subaru in Romania si din cauza asta a ajuns o marca pe cale de disparitie. Am gasit nereguli multe in lucrarea facuta de SMT dar si ce s-a facut dupa ei la alte service-uri scumpe.

In primul rand totul pe bloc a fost strans de neam prost pana s-au indoit piese, dat cu loctite, filete stricate, prezoane bagate in bloc unde suruburile nu mai aveau cum sa prinda etc.
In plus, curgea pe la toate garniturile si pe la baie, plecarile de pe loc erau cu vibratii, masina nu tragea sau tragea intrerupt, radiatorul supura si masina se racea greu (ventilatorul statea mult timp pornit si abia abia scadea temperatura cate 1 grad la la 30secunde).

S-au schimbat:
- baie ulei noua
- garnituri capace tacheti inclusiv bujii si suruburi
- bujii
- filtru benzina
- kit ambreiaj
- kit distributie cu pompa apa si termostat
- radiator motor
- ulei Amsoil European Classic 5w40
- Antigel Helpu G12+
- rulment mic de la volant
- filtru ulei Subaru
- garnituri evacuare
- curatat tot ce s-a putut cat s-a putut cu spray-uri de la Wurth (multumesc Simache09)

Sorbul, baia, capacele tachetilor, totul in interior cat am putut vedea arata foarte bine, fara depuneri semnificative sau uzura. Clar o sa ajute un schimb de ulei mai des dar nu s-au gasit metale pretioase pe acolo :)

Motorul este acum ceea ce trebuie. Mult mai silentios, vibratii de la motor zero, trage si el cum trebuie acum (are iar toti caii), plecarile de pe loc sunt fara vibratii, accelereaza bine de jos si fara sa comenteze :) E un deliciu motorul.

Mai sunt mici chestii de urmarit si de facut. O sa le postez cand apuc sa le fac mai pe bucati asa. Pana atunci poze.

(https://i.postimg.cc/0jRZDJWw/IMG-20200718-163503.jpg)
(https://i.postimg.cc/rpHfyH5g/IMG-20200718-163627.jpg)
(https://i.postimg.cc/zfvdrNHV/IMG-20200718-164434.jpg)
(https://i.postimg.cc/pTnqmBZv/IMG-20200718-170524.jpg)
(https://i.postimg.cc/52nPTy0h/IMG-20200718-172131.jpg)
(https://i.postimg.cc/t4XSBWXd/IMG-20200718-172137.jpg)
(https://i.postimg.cc/RV1p1XzV/IMG-20200718-180519.jpg)
(https://i.postimg.cc/mgwq4Vd6/IMG-20200718-184746.jpg)
(https://i.postimg.cc/MTcrywzh/IMG-20200718-184758.jpg)
(https://i.postimg.cc/7LZRZ7dP/IMG-20200718-184804.jpg)
(https://i.postimg.cc/76pt9R6b/IMG-20200718-191320.jpg)
(https://i.postimg.cc/432S7yR6/IMG-20200718-191328.jpg)
(https://i.postimg.cc/05wBj9WS/IMG-20200718-201213.jpg)
(https://i.postimg.cc/zXYPR46c/IMG-20200718-201215.jpg)
(https://i.postimg.cc/PJY3RMpy/IMG-20200718-201220.jpg)

Concluzia no2:  Comunitatea asta este cea mai misto, indiferent ce caraie altii ca nu se mai identifica, ca a ajuns naspa etc. Multumesc si va apreciez pe toti de pe aici.

Ca sa intelegeti, Victor a trebuit sa ia de pe alt bloc o piesa ca sa putem prinde intinzatorul de curea de distributie pentru ca piesa de pe blocul meu avea filetele muci, suruburile nu se strangeau si intinzatorul se misca. Nu stiu unde mai gaseai pe cineva sa faca asta imediat. Totul a tinut jumatate de zi obositoare mai ales pentru sefu' la fiare care mai daduse o transmisie jos in aceeasi zi.


Concluzia no3: Reprezentantele, service-urile nu au nici o scuza dpdv al costului si timpului de lucru. Asa ceva se putea face mai repede si mai usor intr-un service cu elevator si scule de tot felul. Noi ne-am apucat pe la 2-3pm si am terminat la 10pm cu tot cu strans gunoiul si maturat pe jos. Si teoretic nici unul nu este de neserie si am facut totul cu scule de mana "consumer grade" si un pistol cu acumulator de 150 lei de la Lidl.

Eu am dat 300 de lei pe pistolul ala  >:(

despre ce pistol e vorba, daca e o etapa spre succes imi iau si eu  :D

interventiile viitoare poate va ganditi sa le faceti cu spectatori... sau inca unii care sa incurce cum a facut povestitorul, dupa spusele proprii

Ma bucur ca am reusit sa rezolvam masina, am promis ca o facem doar ca a durat putin ( vreo 6 saptamani ) pana am reusit sa ne facem timp de el. Este foarte frustrant sa lucrezi dupa ''mecanicii'' din Romania dar important e ca am remediat tot si ai putut sa pleci cu masina acasa! Sper sa mai prind un weekend liber sa imi rezolv si eu forestierul ca altfel o sa dorm pe la prieteni :D !

Quote from: malakay on July 19, 2020, 13:38:06 PMSper sa mai prind un weekend liber sa imi rezolv si eu forestierul ca altfel o sa dorm pe la prieteni :D !

Te aștept! :D

Dacă ne sincronizam și pot să te încurc și încetinesc și la forester, îmi zici.

Quote from: Muttley on July 19, 2020, 12:54:24 PM
Eu am dat 300 de lei pe pistolul ala  >:(

Nu mai știu cât a fost că are 2 ani. Dar pe acolo

Încă un Subaru fericit. La mai multe!

Quote from: malakay on July 19, 2020, 13:38:06 PM
Ma bucur ca am reusit sa rezolvam masina, am promis ca o facem doar ca a durat putin ( vreo 6 saptamani ) pana am reusit sa ne facem timp de el. Este foarte frustrant sa lucrezi dupa ''mecanicii'' din Romania dar important e ca am remediat tot si ai putut sa pleci cu masina acasa! Sper sa mai prind un weekend liber sa imi rezolv si eu forestierul ca altfel o sa dorm pe la prieteni :D !

Eu cand iti zic sa te apuci serios de treaba ... nu vrei  ;D e nevoie mare de oameni pe asa ceva ...

Quote from: MihaiFlorescu on July 19, 2020, 11:42:42 AM
Noi ne-am apucat pe la 2-3pm si am terminat la 10pm

Te'au expediat repede, sa nu ceri masina la schimb  ;D

F tare grupul de la Buc, poti avea baza sa tii masina in stare buna.

Zice bine mihaistan, pentru Subaru chiar ar fi nevoie de un atelier cu atata responsabilitate si knowhow

Nu puteam sa vă dezamăgesc fanii mei. Păstrând tradiția, după ambreiaj și distribuție schimbate la orice Subaru cumpărat de mine, a venit și timpul bateriei care a cedat azi dimineață.

Am mers pe rețeta clasică, Rombat Premier de 60. Noroc cu băieții de la neobat care au apărut într-o oră de la solicitare. Alternatorul incarca bine cică.
Cu ocazia asta am scăpat și de improvizația unui leneș care nu a mai putut să strângă filetul și s-a gândit să bage polistiren sub baterie. Sau poate că nu aveau nici măcar o cheie fixa, iar tubulara scurtă nu ajungea mai jos.


În alta ordine de idei, știți de ce se gâtuie furtunul de apa când se răcește (se videaza)? Am schimbat inclusiv capacul de pe radiator cu unul original și tot așa face. Iar din vasul de supraplin nu trage șinici nu varsă nimic în el...  Nu mi se pare normal, dar am schimbat tot ce se putea și tot așa face.... E drept că nu am apucat sa ii fac o aerisire cum trebuie, dar nu ar trebui sa tragă din vasul de supraplin când se răcește?

(https://i.postimg.cc/zXPY23Xt/IMG-20200719-201121.jpg)
(https://i.postimg.cc/QxMrqcsK/IMG-20200720-102224.jpg)
(https://i.postimg.cc/Qd9G2sFX/IMG-20200720-102242.jpg)

Probabil ca ai foarte mult aer in circuit...

Furtunul ala care merge în vasul de preaplin nu e obturat?

O sa ii fac o aerisire atunci.

Am pipait furtunul acela mic si oricum l-am scos din vasul pe care l-am clatit inainte de a muta tot pe noul radiator. Parea flexibil si gol. O sa ma uit mai atent.

Busonul de la radiator?

Quote from: MihaiFlorescu on July 20, 2020, 12:47:28 PM

Am schimbat inclusiv capacul de pe radiator cu unul original și tot așa face.

ai poza cu capacul de pe radiator ? :) siguuur e din ala bun ?

Ce inseamna din ala bun?

(https://i.postimg.cc/B6hdxs5d/IMG-20200721-134027.jpg)

Avand in vedere lipsa vasului de degazare de la aspirate, creca ala de 108kPa ar fi mai potrivit acolo.
Dar nu stiu exact cum ar trebui sa fie.
Il intreb acum pe kkkkennnnyyyyyyyyyy.

Edit: 108kPa in sistem international trebuie ;)
Multumeste-i lui kkkennnnyyyyyy ca are si el aspirant.


(https://i.imgur.com/rbvwO4k_d.webp?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)

Hmm... Stai că mă uit la aia neagra. Nu am încredere în ce e după 2008 unde e normal sa stea la 98 grade apa. La mine sta in mers prin oraș acum la 90-92 și când e liber 87-90. Înainte nu scădea sub 92 nici bătută.

Dar are logica. Se închide devreme, când încă e cald motorul și nu ii dă voie sa tragă din vas. Eu l-am schimbat crezând că cel vechi e defect și nu vrea sa deschidă/închidă când trebuie.

Mistery solved. Mulțumesc băieți. Fosta la care nu aveam problema asta avea capac de 108.

(https://i.postimg.cc/1XWDrYNB/IMG-20170810-125532.jpg)

Asta a fost chiar tare. Nici nu mi-am imaginat că le au pe două variante de presiune. Când vine pe direct match.

Ala fara aripioare, cu declansare la presiune mai mare, e doar la turbo, pe radiator. Ma rog, la turbo din 2003 incolo, eu am zis pas.
E un failsafe in caz ca se blocheaza cel de 108kPa.

dincolo de presiune, daca te uiti pe partea cealalta a capacului, cel care permite sistemului sa traga apa din vasul de expansiune are o chestie de metal sub care poti baga unghia, celalalt nu are si nu permite apei sa circule decat spre vasul de expansiune nu si invers

Apropo, m-am uitat si eu la a mea cat timp schimbam bujiile, furtunul la rece e aproximativ la fel ca la tine (poate putin mai umflat, dar oricum, tot pe-acolo).

(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0277/9175/products/Rad_cap_bottom_retina.jpg?v=1571438861)
capac care nu stie sa traga apa din vas

(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0277/9175/products/Expansion_tank_bottom_large.jpg?v=1571438843)
capac care stie sa traga apa

Morala: nu aruncati servetele umede in toaleta :)

Mda, am capacul din prima poza, care nu trage apa.

Am incercat sa schimb uleiul in cutie însă nici vorbă să desfac bușonul de golire. Trebuie elevator sau groapa.

Așa că m-am pregătit de ITP, pentru când mă întorc din concediu. Schimbat becuri număr pe spate, spălat și degresat motor și scut și am completat cu lichid de servo pentru că am mai pierdut din el la scos-bagat motorul.
Totul merge bine, nu curge pe nicăieri, am făcut și un drum în afara orașului, consum indicat pe OBD cum nu am văzut până acum la mașina asta...
Temperatura apei a rămas la 87-89 fara AC. Deci totul este așa cum trebuie acum.

Să vad luna viitoare ce mai apuc sa fac la ea din urgențe și apoi să trec la estetică.

Cu ce vezi consumul prin OBD?

Eu m'am chinuit serios la ulei motor + filtru (fara elevator/groapa), la cutie era cumva de asteptat sa fie mai intepenita drena

Quote from: andrei0241 on July 25, 2020, 11:56:39 AM
Cu ce vezi consumul prin OBD?

Am folosit si eu o aplicatie pt OBD pana mi-am dat seama ca ala e un consum estimat din configuratie (nr. cilindri, cmc si turatie). Cand am mutat tot setupul pe masina sotiei (Fabia 2 de 1.2l) aveam acelasi consum si comportament la instant... ca uitasem sa particularizez configuratia.

Alta explicatie eu nu am.

OBD link. Oferă hardware + software din SUA. Am vrut eu să fie de la același provider. In trecut, pe la toate mașinile a fost foarte aproape de realitate.

Ca idee, până să fac marea revizie aveam cam 14, mers mai mult în oraș liber dar și stat mult cu motorul pornit. Reflectă ceea ce știam și mai ales starea motorului.

După revizie și un drum pe lângă București a scăzut pe la 12 totalul. Din nou în grafic și instantul afară e cam pe unde eram cu cea neagră la drum lung calculat la pompă..

Felicitari..si la masina asta si la cea neagra  a fost o multime de munca.
permite mi o intrebare. de ce ai vandut o pe cea neagra si ai luat acelasi model cand spuneai ca poate ai vrea acceleratie ekectronica , ca pe negru e mai cool subaru, cai mai multi etc.
e microb fara antidot..din cate vad

Multumesc!

Pe cea neagra am vandut-o acum doi ani din motive financiare.

Pe asta am luat-o pentru ca imi era dor sa am si un Subaru la care sa mai fac ceva si pentru modul in care se conduce un Subaru. Si mai ales pentru ca a fost o oferta foarte buna, chiar si cu problemele enumerate pana acum.
La un moment dat poate o sa fie si un hawk break, sau altceva mai nou.

Un hawk cu melc, sa stii o treaba :)
Eu practic de la un hawk wrx break (al lui Relu) am ajuns sa acord atentie marcii. N'am gasit hawk WRX, asa ca a trebuit sa ma multumesc cu XT'ul
O iei p'asta (https://www.mobile.de/ro/Automobil/Subaru-Impreza-2.5-WRX-SPERRE-1-Hand/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:23500_8_,frn:2005,frx:2007,pwn:147,vcg:estatecar/pg:vipcar/301282448.html) si ii zici sotiei ca asa arata dupa polish  :D

Am fost in concediu cu Hyundai-ul pentru că este doar cu puțin mai mic în portbagaj, dar în rest este la toate categoriile peste Impreza... Cel puțin aceasta este realitatea zilei de azi. Pe viitor nu se știe.

Așa că primul lucru făcut pentru că expiră ITP-ul a fost să înlocuiesc un stop spart. Perfect funcțional, dar totuși spart.
Mulțumesc pfaizzzer pentru ajutor.

Așadar, mai jos, stopul vechi, stopul nou și stopul nou după polish.

Am testat și jantele. Se potrivesc dar am nevoie de alte piulițe. Era de așteptat. Și evident, anvelope. Nu am comandat până nu m-am asigurat că se potrivesc.

(https://i.postimg.cc/k4qCFZyQ/in-Collage-20200803-214927593.jpg)

(https://i.postimg.cc/BvFL0RbY/IMG-20200610-170317.jpg)

Pe vreme rea se schimba ordinea, mai ales ca mai ai timp pana la toamna/iarna

Probabil. Insa nu am vrut nici sa merg la drum lung fara busonul de la radiator corect (cel actual probabil ridica presiunea destul de tare in radiator si nu are unde sa refuleze), nu am vrut sa merg cu anvelope taurus dot 2010 crapate si in crapatura, nu am vrut sa merg fara geometrie facuta, nu am vrut sa merg prin soare fara folie pe geamuri fiindca masina asta se incinge de o iau dracii fata de i20 si nu am vrut sa merg fara ulei schimbat in transmisie si timoneria in starea actuala care numai placerea de a o conduce nu mi-o ofera incercand sa gasesc a 3-a la downshift.  Unde pui ca mi-a pocnit si un burduf de planetara spre cutie si a mozolit de vaselina tot.

Cu toate acestea, mie tot imi place masina si cu inca un mic efort o sa rezolv si restul de probleme. Ca idee, tot ce am facut pana acum si inca nu am ajuns la 1000 euro cu tot ce am luat si urmeaza sa mai vina. Am inclus si jantele si accesoriile de care nu aveam neaparata nevoie (fara manopera).
Poate apuc sa il vizitez pe WIM sa petrecem ceva timp pe sub ea si sa vad ce mai e de facut.

Pe vremea asta numai eficienta scazuta a A/C'ului e de ajuns ca justificare. Iar anvelopele alea par de vis

Dar da, la WIM se intampla petreceri misto sub masina  O0

Quote from: andrei0241 on August 04, 2020, 11:33:40 AM
Dar da, la WIM se intampla petreceri misto sub masina  O0

Veniti, poftiti, localul e deschis  ;D

Cand ai cateva minute libere poti sa detaliezi polisharea farurilor?
Merci

A postat detalii aici (https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3119.0.html), doar ca nu se mai vad pozele

Merci!

Acum se vad majoritatea, dar voi mai reveni asupra subiectului cand le fac si pe acestea. Momentan am facut doar stopul schimbat... la care nu a fost nevoie de matuire, fiind intr-o stare buna si oricum nu am cautat sa iasa perfect. Sunt cateva zgarieturi mai adanci pe care nu le-am inlaturat complet si nici nu am avut rabdare sa o fac.

PS: Mai sus am folosit un alt burete si o alt pasta de polish usor diferita. Surprins de puterea de corectie si de lipsa hologramelor. O sa mai testez si pe alte tipuri de suprafete.

(https://i.postimg.cc/DZC1526T/in-Collage-20200806-134846056.jpg)

(https://i.postimg.cc/kGzK3fLY/IMG-20200806-133138.jpg)

(https://i.postimg.cc/j2LPFG3J/IMG-20200806-133104.jpg)

Revin cu pareri dupa ce le montez si rodez putin. La prima vedere si din citite: sunt compozitie soft, au santuri adanci si late pentru a preveni acvaplanarea (nu am mai vazut asa late pana acum), lateralele/umerii rigizi in jumatatea dinspre zona de contact si putin moi in partea dintre janta, buza de protectie janta proeminenta si imi place ca au indicator de uzura in mm pe suprafata de contact.
Abia astept sa le incalt. Sunt destul de noi si cu putine review-uri. Le-am ales din rationamente de pret/brand si pentru ca alternativa de la Pirelli (P7 au si lateralele foarte moi si am ciobit doua jante la Hyundai din cauza asta) si Toyo aveau un rating de zgomot mult mai mare (usor mai prost la franarea pe ud) si un mic dezavantaj la pret.

Nu am vrut ieftinituri, dar nici bani de aruncat pe fereastra nu am pentru marci premium. Data fiind puterea si utilizarea masinii eu zic ca sunt mai mult decat ok. Poate reusesc sa prind si un track day anul acesta si le testez si acolo.

Vezi ca au "darul" de a crapa, de a face fisuri dupa maxim 2 ani.
Si eu eram fan Nokian acum niste ani, dar m-am lamurit. Nu mai vreau dupa cele patite cu setul de vara... Iar cele de iarna si-au pierdut din proprietati dupa 2 ierni...
In fine, poate astea or fi mai bune, dar am zis sa stii ce sa urmaresti.
Spor!

Eu am avut probleme mari de tot cu Nokian pe a mea ( WR-uri de iarna ) cand surorile erau inca la mine si la frate-miu, parca tot in al 2-lea an. Un epoisod a fost cand am ramas ca fraierul in spatele blocului in 10cm de zapada cand de abia am reusit sa o misc d-acolo, si al 2-lea pe strada Luterana cand era intr-adevar cam oglinda pe jos. Eu abia am urcat o panta extrem de lina avand 4x4, si pe langa mine treceau celelate masini non 4x4 evident cu alte gume.... Oricum masina era pe nicaieri cand pe jos era lunecus, gumele fiind proaspete!
Dar asta nu inseamna ca n-au mai evoluat si cei de la Nokian, pentru ca totusi nu am auzit pe multi sa se planga de Nokian in ultima vreme.

Eu am avut pe doua masini, WR D3 si D4 si mi s-au parut super OK pe zapada / drumuri de iarna. Din cate stiu pe fostul SX4 inca le mai ruleaza actualul proprietar si nu s-a plans.

Probabil multi ani dupa ce le-am luat eu pe ale mele, adica 2005. Atunci m-am jurat ca nu mai iau in viata mea Nokian!

Eu alunecam rau cu wrd4 pe sosea acoperita cu zapada, masina 4x2. Abia o tineam sa nu fuga de toate partile, cu esp activat.
Iar pe zapada in panta ma chinuiam destul de mult, ceva similar cu ce povestea Relu mai sus.

La vremea respectiva am dezbatut subiectul Nokian pe "Garajul", "Andrei" si "Forester" posibil sa-si mai aduca aminte.

Eu sunt mulțumit de modelul A4 asimetrice iarna luate pentru forester acum 2 ani și chiar ma bate gândul sa caut un model și pentru vara.

De cele de iarna am fost super mulțumit. Am mers pe toate suprafețele și cu 2x4 și chiar la ultima întâlnire Subaru unde BRZ-ul nu a putut să urce o pantă, la mine nu a fost nici o problemă.
Este drept că am luat doar anvelope noi.

Garanție au 2 ani. Deci este ok.

Fac eu testul pentru toți cu noul model de vara.

Quote from: Relu on August 06, 2020, 16:48:50 PM
La vremea respectiva am dezbatut subiectul Nokian pe "Garajul", "Andrei" si "Forester" posibil sa-si mai aduca aminte.

Daca tineam minte poate nu ma trezeam iarna trecuta cu ele crapate, la montare, de'a trebuit sa dau comanda "pe nepregatite" de alte cauciucuri.
Dar ale mele aveau totusi 4 ani, insa in primavara erau ok, iar in toamna erau praf

@Mihai: sa revii cu impresii despre ele, chiar sunt curios de cum au evoluat.
Cat au fost de zici ca sunt din gama medie de pret? Ca fata de CPC6 la o cautare rapida am vazut diferenta de 50ron/pneu pe dimensiunea ta

347 lei bucata.

Eh, asa deja se duce spre 100 ron/buc diferenta.
Sa le invarti de toti banii!

Am tot auzit zvonuri și apropouri pe alte topicuri, dar in sfârșit am dat și eu de al tău. Felicitari Mihai, in sfârșit ești Iara legal pe forum O0 sa o stăpânești sănătos și sa continue sa îți dea satisfacția pe care ți-o doreai!
Cumde nu ați pus garnituri originale la capace?
Și eu am Nokian WR D3 Dot 2017 pe mașina de când am luat-o și mi se par foarte ok și la cum rezista (având in vedere ca nu am avut disponibilitate sa cumpăr și ceva de vara), și la aderentă.
Citind topicul de la început am sperat ca in 9 pagini o sa o văd încălțată cu jantele alea, par chiar faine, abia aștept sa văd rezultatul final  ;D

Multumesc T&J. Nu am pus garnituri originale pe motiv de disponibilitate si astea am inteles ca sunt decente si au fost puse si pe motoare de multe sute de cai ce vad temperaturi mult mai mari.

Sper ca acum am rezolvat si cu radiatorul definitiv.
(https://i.postimg.cc/N0pKFjPT/in-Collage-20200807-180317454.jpg)

Nu si cu stergatorul spate pentru care tot comand capace si nici unul nu se potriveste. M-am uitat la poze pe net la masini asemanatoare si imi pare ca e stergator de Forester 05???

Am incercat codurile 86538AG010 si 86538AG000 si nu se potrivesc desi inclusiv magazinul a confirmat ca cel din urma este cel gasit dupa codul VIN. Pe brat scrie MITSUBA.

(https://i.postimg.cc/ZKdvHZCt/IMG-20200807-174850.jpg)


Si ca sa am ce face si alta data: Oring de pompa servo si de gat umplere ulei motor.

(https://i.postimg.cc/dVckSXy7/IMG-20200807-175442.jpg)

Si furtunuri de radiator pe care as fi vrut sa le schimb deja, dar nu au ajuns la timp. Le tinem aproape ca nu se stie cand pocnesc.

(https://i.postimg.cc/Jh1yRkKM/IMG-20200807-175450.jpg)

(https://i.postimg.cc/bw0DXTxm/IMG-20200807-175502.jpg)

Cica ptr Forester pana in Iunie '05 ar fi 86538AG010 ptr capacul de la stergator. Si, teoretic, asta ar trebui sa ai si tu

Știu, dar cred că a fost schimbat brațul cu altul de pe Subaru de alta generație. Probabil că atunci când nu mai rezist iau altul complet nou și aia e.

Nusht cat e bratul pe original, dar de la chinezi e in jur de 8$, eu am unul de vreo 2 ani, cand m'am enervat ca tot schimbam stergatorul spate si tot nu apasa ca lumea pe luneta. Iar la pret de stergator am luat brat + stergator (inclusiv capac)

Aia mi-a zis și Șerban... 30 și ceva de lei brat complet de la autobestvestblabla.

Daca intru rar, acum vazui. Sa te folosesti de ea cu drag si sa-ti traiasca muuuulta vreme! :)

Nuca aia dementiala nu se face si pentru Outback? Ca m-am lasat pagubas de cand caut.
Apoi as vrea si eu numarul aluia cu volanul. Pentru volan si schimbator.

PS. Ejt nepun! N-o vrei p-asta vreo luna, sa mai schimbi la ea ce nu-ti place? Platesc io.  :P

Mulțumesc Daniel. Îți dau nr. in privat.

La Outback nu prea mai aveam ce să schimb. Doar cum spui și tu, pielea pe volan și evacuarea (pe care ai rezolvat-o), și sonda aia care dă erori le mai aveam în gând. Dar dacă mi-o lași cu plinul făcut, sigur găsesc eu ceva la ea. Sincer, îmi aduc aminte cu drag de mașina aia. La drum lung avea mult sens. Îmi mai pică ochii din când în când pe una cu motor de trei litri. Cam singurul neajuns pe care îl avea mașina aia, este nevoie de mai multa putere când este alergată sau încărcată la maxim. În rest, este o mașină de plimbări superbă.

Am mai mișcat azi Impreza. Cred că are o săptămână de când nu am mers cu ea.
Clar e bun bușonul nou. A început să scape acum pe la furtunul care da în vasul de supraplin  ::)

Am fost sa montez anvelopele dar din păcate rotile tot în mașina au rămas. Trebuie piulite.
Partea buna e că nu mai e nevoie de inele de centrare și macar se așează corect pe butuc. Cel putin asa pare.

ITP luat, frânează bine, pierde puțin gaz pe la garnitura conica, dar ies bine noxele :))))

O sa fac puțin curat și să șterg niste postări. Nu au mers nici piulițele alea. Am găsit în final pe testate unele care sunt cam lungi dar macar se prind bine. Cred.
Mai multe poze după ce o spăl.

(https://i.postimg.cc/xd3gMjqv/in-Collage-20200821-165545402.jpg)

Dubios de buna combanatia asta de anvelope si jante. Masina s-a schimbat in mai multe feluri decat anticipam, in bine.

Pe langa aderenta crescuta, zgomot redus, schimbarea directie mai rapida si franari mai bune, suspensia lucreaza mult mai bine si chiar amortizeaza ceva iar revenirea sacadata a volanului la viteze mari si unghi mic a disparut complet.
Aspectul este un bonus. Arata super bine, anvelopele usor intinse, rotile nu mai sunt asa ascunse in aripa si din spate nu mai pare ca am roti de carucior de butelie.
Practic a crescut si confortul si sportivitatea. Acum pot sa iau din nou giratoriile cum tineam minte ca o faceam cu negresa.

Acum am revenit cu adevarat la Subaru!

Poze?

Pana am spalat masina s-a facut intuneric. Am incercat ceva poze intr-o zona luminata, dar am telefon prost. Saptamana viitoare pe lumina.

La cerere și nu numai  ;D

(https://i.postimg.cc/Gt2gRqzt/in-Collage-20200825-094749093.jpg)

(https://i.postimg.cc/L4C0DF61/IMG-20200825-093159.jpg)

(https://i.postimg.cc/pL8GP9Qf/IMG-20200825-093217.jpg)

(https://i.postimg.cc/q7x1C95g/IMG-20200825-093226.jpg)

(https://i.postimg.cc/xTXpFpcF/IMG-20200825-093246.jpg)

(https://i.postimg.cc/L6GQdkP4/IMG-20200825-093257.jpg)

(https://i.postimg.cc/MTZd0dC5/IMG-20200825-093310.jpg)

(https://i.postimg.cc/Pqj6JtKB/IMG-20200825-093319.jpg)

Excelent arata, bravos!

Acum vad ce eleron minuscul are.
Suportul de bara fata se gaseste nou, original, si nu e deloc scump.

Senzorii de parcare mai merg? I-am pus cei mai buni senzori care au existat vreodata la noi pe piata, Cobra.
Nici pana azi nu au iesit altii mai buni.

Dau f bine jantele, desi nemontate mie nu imi inspirau nimic.
Niste capace centrale si etriere vopsite si e completa treaba.

Urmeaza un polish la faruri? La cel din dreapta pare copt lacul

Merci Relu! Senzorii sunt buni. Cam panicati (sensibili), mai ales cei din lateral si fiindca eu parchez foarte aproape de un peret in subteran. Dar isi fac treaba foarte bine.

Muttley, da, acel eleron e mai mult o buza, dar din anumite unghiuri arata bine, pare mai aerodinamic fundul. Insa din majoritatea unghiurilor pare prea mic  :o  Bara sta asa pentru ca este usor indoita aripa. Mai exact, a fost agatata bara de fostul proprietar la parcare cu fata si cand a iesit a tras de ea si atat de bine prinsa a fost ca a intins tabla.

Andrei, caut capace. Cele de Subaru sunt o idee prea mici. O sa vina si reparatie la faruri... cat o sa iasa din ele. Unul am vazut ca a fost usor ciobit si umpluta gaura cu superglue. Franele sunt bune. Doar trebuie o aerisire si curatate/infrumusetate putin.

Quote from: MihaiFlorescu on August 25, 2020, 11:09:13 AM
(https://i.postimg.cc/Gt2gRqzt/in-Collage-20200825-094749093.jpg)

Frumoasa dar cam joasa. :)

 ;D

Asa e. Spatele e cam jos. Cred ca va trebui sa mai cobor fata putin :D  (gluma)

La momentul potrivit ma ocup si de suspensie. Momentan mai car una alta asa cum e.

Chiar arata bine!!

Polish faruri si e gata :)

I wish...

111.750km

Cand credeam ca nu mai am ce sa ii fac pentru a creste "puterea" resimtita, blob-ul break tocmai a facut inca un pas urias inainte. Pleaca de sub mine cu totul, accelereaza de parca ar fi avut frana putin trasa pana acum. Totul doar de la un simplu schimb de ulei de cutie si diff. Intra si mai usor in viteza desi un ulei nu are cum sa rezolve problemele de timonerie, m-am bucurat sa simt o schimbare si in acest sens.

Nu dati cu pietre, am pus rivanol norma GL5 (doar GL5). Am vrut sa vad daca se intampla ce am scris mai sus, pentru ca eram cam sceptic. Si nu am vrut sa dau dublu pe Amsoil existand sansa de a se schimba fix nimic. Probabil ca dupa ce se mai "clateste" cutia de ce a mai ramas in ea si diff-ul mai strange ce pilitura o mai fi ramas, o sa revin la amsoil.


Cum spuneam, avea ceva dubios rau, un motul mineral 80w90 Motul 75w80. In cutie curat si fara prea multa pilitura dar mirosea rau de tot.

(https://i.postimg.cc/SR78G8p7/IMG-20200828-113443.jpg)

(https://i.postimg.cc/HWQQHG7c/IMG-20200828-113433.jpg)

(https://i.postimg.cc/xTnL1sKs/IMG-20200828-115421.jpg)

Dar la diff-ul spate avea ceva pilitura stransa pe buson in strat destul de gros si cu firicele de metal vizibile, nu doar mâl. Iar culoarea uleiului era putin tulbure fata de ce a curs din cutie.

(https://i.postimg.cc/TY0gLr0T/IMG-20200828-120437.jpg)


Operatiunea a fost facuta la WIM caruia ii multumesc mult pentru disponibilitate, scule si garnitura la care eu nu ma gandisem. Voi reveni si pentru alte lucrari. Mi-a placut aerul relaxat, de pasionati si fara presiune pe timp. Ba chiar Dan a insistat sa mai scoatem din uleiul din cutie pentru ca 4l au fost prea multi desi am asteptat o gramada sa se scurga tot din cutie. Am mai scos ulterior ~350ml
Bafta in continuare!

Da' ce-are Ravenol, pacatelemele?  ???

Pur si simplu nu am auzit de el pana anul trecut, a aparut prima data prin buticuri si ateliere de colt de strda principala in satul din comuna din mjlocul pustietatii si pretul este la nivel cu celelalte produse de volum.
Poate este doar perceptia mea. Poate asta este abordarea lor de a intra pe piata... vedem.

Plus ca odata ce dau de o reteta care functioneaza, nu o mai schimb, nu mai fac experimente pe banii mei cu alte variante etc. Valabil la toate consumabilele pentru masina.

Aha, ok, similar cu Maxxis, care-s anvelope panarama doar pentru ca asa cred romanasii care nu vad dincolo de Michelin.
Am intrat pe site-ul Ravenol si exista marca de aproape un secol.

Ciudata pozitie venind de la un fan al unei marci diferite de VW.

Quote from: MihaiFlorescu on August 28, 2020, 16:42:29 PM
Plus ca odata ce dau de o reteta care functioneaza, nu o mai schimb, nu mai fac experimente pe banii mei cu alte variante etc. Valabil la toate consumabilele pentru masina.

Quote from: MihaiFlorescu on August 28, 2020, 16:15:47 PM
Voi reveni si pentru alte lucrari. Mi-a placut aerul relaxat, de pasionati si fara presiune pe timp.

Te asteptam cu mare placere, Mihai si ne bucuram ca ti-a placut la noi  :)

Ravenol are peste 10 ani decand e în Ro. Cred ca bate spre 20. Importatorul parca era din Vrancea.
Ciudat cum n-ai auzit de el pana acu. Creca se găsește mai ușor decât Amsoil

Vechimea nu este egala cu potrivirea pentru toate marcile si utilizarile. Poate ar fi trebuit sa spun ca nu am auzit de Ravenol in Subaru intretinut corect de catre un pasionat sau dus la service cu renume pana anul trecut. Similar cu Total, Repsol si alte branduri care exista in lume, dar cine are experienta cu ele intr-un boxer sau intr-o transmisie S-AWD, care a facut multi km si multi ani si a revenit cu pareri dupa schimburi consecutive?

Experimentele pot fi costisitoare si le fac doar daca nu (mai) sunt multumit de solutia actuala. Daca am trecut deja de faza testelor nu mai fac schimbari.

Daca vreti, continuam in sectiunea de discutii despre uleiuri.

PS: Si nu am nimic cu Ravenol. Pana acum este clar ca e mai bun decat ce Motul (rectific, era Motul 75w80) a avut masina mea inainte (schimbat in 2017). Daca am rabdare 30.000km sau 2-3 ani sa vad ca se comporta la fel de bine  sau mai bine ca Amsoil (sau Castrol) in cutie, asta nu stiu...

Eu îți pot spune doar despre cutia de Sg aspirat ca duce multe. La modul  ca la a mea s-a mers o buna bucata de vreme cu gume diferite intre punti pana au reușit sa rupă 4 dinți din dif ul central. Și sigur ulei schimbat la 30k n-a văzut. În nici un caz Amsoil și alte avioane. Și atâta timp cât nu vede circuit sau doar off road poți pune aproape orice marca cu specificațiile producătorului și nu vei avea probleme.
Părerea mea. Acu dacă vrei doar ce ii mai bun/scump banii tai, treaba ta. Dar de la un punct mie mi se par bani aruncați.

Caut surubul care intinde cureaua de la compresorul de AC. Daca aveti de vanzare sau donat astept mesaj privat. Multumesc.

Imi trebuie #8

(https://s3.amazonaws.com/rparts-sites/images/6395ebd0f4b478145ecfbaf939454fa4/15161c8a0f21efb71f5f4ab79562e46f.jpg)

Cautam cote cu ruleta si cumpar de la șurubărie de pe Pieptanari. Sau tija filetata de 8 mm. Ce nu se repara nu e stricat...

Doar ca are filet pe invers...

Asta e codul, daca ajuta
73790AC100

Cic'ar costa 17 lei la unii, dar ramane problema de disponibilitate

Buna viața cu un break. Așteptam de 7 luni după primărie. M-am dus și le-am luat eu.

Ataaaat!  ;D
Cu i20'ul aveai dileme, bagi pubelele'n masina sau masina in pubele  ::)

Nu mai suport zgomotul de table și cum răsuflă evacuarea de parcă este o căzătură.

Mă uitam la asta: https://www.ebay.co.uk/itm/STAINLESS-RACE-EXHAUST-MANIFOLD-FOR-SUBARU-IMPREZA-GC8-GDA-GDB-1-6-2-0-NON-TURBO/121362030320
Alte recomandări?

Urmând ca apoi să văd cum rezolv intermediara și finala. Nu caut putere. Vreau doar un sunet discret de mașină sănătoasă, nu de rablă.

Nu suna rau. SI pe mi m-ar batea gandul, tot din aceleasi motive .

Quote from: MihaiFlorescu on September 16, 2020, 13:01:48 PM
Vreau doar un sunet discret de mașină sănătoasă, nu de rablă.

L-am obtinut eu, cu un filtru K&N. La turatii. La un mers normal, cu tot felul de neinitiati in masina, se remarca printr-un
"zgomot" de masina electrica. Fooaaaaaarte apreciat de respectivii.
Peste 4000 de ture se aude foarte frumos bolboroseala aia de boxer. Iar eu pe asta o apreciez. In rest, la orice masina ai pune o toba sportde calitate, se va auzi placut.

Pe el cred ca sunetul il intereseaza din evacuare, nu din filtre.
La pretul ala cred ca oricum te va tine pana vinzi masina  ;D

(https://i.postimg.cc/MGkVbnP5/IMG-20200919-174619.jpg)

Când cumnatul te invită la o bere in noua bucătărie, doar că mai întâi trebuie să mergi cu el până undeva.  ;D

PS: pe plafon am 38.5kg și era pe jumătate plin și de la șofer până la hayon. Probabil în jur de 100-120kg. Singurul colț afectat de greutate mi s-a părut dreapta spate. Am încărcat uniform și distanta dintre roata și aripă era mai mică decât pe stânga.

clasic :))
ps: polish la faruri, repede, ca acum par furate de la alta masina :)

Daca's irecuperabile, faruri Depo am vazut sub 900 ron/buc, la o adica

In 2-3 săptămâni mă ocup si de faruri.

Am alte urgențe, cum ar fi crucea cardanica de la tine pentru timonerie și am luat în sfârșit și burduful de planetara,mai este și conducta de ambreiaj pe care nu am apucat inca sa o înlocuiesc.

Apoi mai am de rezolvat 3 scurgeri pe la motor, întinzătorul de curea AC și de câteva zile aud un scârțâit metalic după ce eliberez frana pentru câteva secunde, semn că o culisa e pe duca... Deci am ce face. Nu mă plictisesc. Timp să fie.

daca vrei sa te ajut cu farurile sa-mi zici

Merci 2xGhe. Văd cu timpul cu stau, dar mi-ar prinde bine mâna ta la dat cu lac.

Săptămâna aceasta am folosit mașina aproape zilnic. Am apucat să consum și eu un plin și să ii fac consumul la pompă după intervențiile capitale. Din 331km, în jur de 50 in exterior și restul in București, AC pornit mai tot timpul, aglomerat tare în Colentina pentru că se lucrează la pasaj, așa că oriunde mă duc stau 15 minute doar să ies din zonă, am tot cărat cu mașina, deci afectează și asta consumul, în rest mers liniștit etc. Consum calculat 12.3%

Este în grafic și se poate mai bine. Chiar rezonabil aș spune.
După ce pun la loc scutul și nu îmi mai atârnă carenajele, sigur o să fie mai bine.

Mulțumit de ce a ieșit și deja a inceput să ajute bugetul familiei, făcând economie la mai multe transporturi de sute de lei fiecare.

Ce bine că nu mi-am luat BRZ  ::) ;D

(https://i.postimg.cc/HkTWgz8M/in-Collage-20200924-164849791.jpg)

In alta ordine de idei cred că s-a lărgit ceva pe la evacuare că parcă mi se înfundă urechile în mers. Efectul ăla de "drone".  Înainte zdrăngăneau doar tablele la plecări de pe loc sau viteze mici dar acum parcă și huruie pe la mijloc ceva. Cred că una din garnituri e praf. Când îi dau tare parcă fâsâie ceva sub scaun ... Și nu e de la mine :))) Se pare că trebuie să mă ocup de asta mai repede decât îmi doream.

Sa nu fie conul din mijloc. Ala dispare in timp.

Cu vreo 360kg de diverse. Iar azi a cărat și niște rigips. La ce și cât am cărat în ultima vreme, cred că ar fi mers mai bine o Baja.
Dar nu mă plâng. Sunt fericit cu alegerea.

Wagon life!

(https://i.postimg.cc/5NcZb7Gt/IMG-20200925-193752.jpg)

(https://i.postimg.cc/ryRB6Xfb/IMG-20200925-194923.jpg)


Rămăsese spatiu de un deget între cauciuc și aripă spate. Eram convins că o să ating la prima denivelare. Și totuși nu s-a întâmplat nici măcar atunci când am trecut peste speed bumps.

 :) Lowrider.

Cosmin, recunosc. Mi-a fost puțin dor de Outback. Era și mai lung și mai lat și nici nu trebuia să mă aplec. Dar cu putina creativitate intra obiecte voluminoase și în sau pe impreza.

Asta este farmecul marcii, niciodata nu te poti rupe de masinile pe care le-ai avut.
Prima Impreza te-a facut sa iti mai cumperi inca doua asemanatoare.

deja ti-ai recuperat banii pe masina din transport  diverse :D

Doar ca imi mai da si neplacute. Am verificat sa fie stranse cablurile si nu pare nimic slabit. Consumatorii porniti, indicatorul de stare baterie pe verde, nu fluctueaza voltajul daca deschid mai multi consumatori sau daca turez motorul. Am patit de 3 ori deja. De 2 ori dimineata si o data dupa o oprire de 20 minute. In mers nu a facut nimic pana acum.

(https://i.postimg.cc/7Y4rRDhn/IMG-20200929-104237.jpg)

(https://i.postimg.cc/xTPVD7bD/Screenshot-20200929-104223.png)


Dupa un timp dispare si totul revine la normal. Trebuie sa ajung pe la Samy sa imi verifice alternatorul si oricum mai am cateva chestii de facut cu ajutorul lui WIM.

(https://i.postimg.cc/sgDdVcpB/Screenshot-20200929-105022.png)

13.3 nu e încarcare bună!

Pai nu avem alternator pe GC ? Un doispe si l-am zburat pana te rezolvi.

Quote from: Mariansro on September 30, 2020, 16:00:49 PM
13.3 nu e încarcare bună!

Dar de 11.8 ala ce zici? Cu motorul pornit si consumatori trebuia sa arate intre 13 si 14. Acel 13.3 este dupa ce si-a revenit si a inceput sa incarce. S-a dus spre 13.5-13.6 destul de repede. Problema mea este ca acest lucru omoara bateria. Inseamna ca pornirile si functionarea imediata dupa pornire pentru cateva minute se bazeaza 100% pe baterie.

La 11.8 mergeai pe baterie. O încărcare perfecta e intre 13.8 și 14.2
Și o baterie bună are 12.6. Posibil sa ai un scurt pe unul din elemenții bateriei?!

Eu am patit'o cu baterie noua, dupa 2 luni, sa nici nu invarta motorul.
La garantie au gasit totul in regula. Dupa un timp (in care facusem si un concediu de vreo 2000km prin tara), iar n'a invartit motorul intr'o dimineata.
Probabil un scurt intre elementi, nici n'am mai stat de garantie, am inlocuit'o direct.
Dar nu testasem voltaje in mers/ stationare, la mine era clar ca nu are alternatorul de'a face

Regulatorul, carbunii...

Azi am făcut două teste 0-100 fix pe bucata de drum pe care am făcut teste și cu sedanul. Mi-a lăsat impresia că urcă mai greu în ture față de Sedan încă de la început și acest lucru s-a tot îmbunătățit, dar încă nu o simt ca pe cea neagră. Rezultatul a confirmat. 12.7s cel mai bun timp. Patetic, în condițiile în care coreeanca de 1 litru scoate puțin peste 10 doar cu tracțiune față.

Nu știu ce o reține, dar îmi lasă impresia că este din transmisie, rulmenți, ceva pe la trenul de rulare. Motorul pare că vrea dar se luptă cu ceva...


Asta scriam la Sedan

Quote from: MihaiFlorescu on August 27, 2017, 17:37:06 PM
Rezultat sa zicem satisfacator (de fabrica dau 10.2s conform carfolio.com). Deci, am de recuperat 0.9s :D

(https://s19.postimg.cc/59yto3583/Long_Screenshot_2017-08-27-16-36-43.png)

Bine că la cărat nu îmi trebuie accelerație puternică  ;D macar recuperez din bani. Nu am mai făcut poze dar am tot cărat ca in pozele precedente.

Cu ce faci masuratoarea ptr 0-100?

Sa nu strici ruleta...

Quote from: Arturito on October 03, 2020, 01:21:31 AM
Sa nu strici ruleta...

:)))

Bine că ai cobit tu. Tocmai comandasem burduf de planetară spre cutie și am zis că îmi ajunge unul, să nu mai strâng piese de rezervă că nu mai am unde să le pun. Nu am apucat să mă duc să îl pun. Mai bine.

Acum îmi trebuie două... S-a rupt și cel de pe dreapta.

Vezi ca parca spre cutie merg alea de Matiz. Fara gluma.

Aveti idee daca SUBARU 34432SA000  este cat de cat la fel cu 11126AA000? In poze par la fel dar nu am decat a doua piesa si nu as desface sa o compar cu prima decat daca sunt sigur.
Prima este o garnitura de cupru de pe pompa de servo, cum este cea de la busonul de la baia de ulei (al doilea cod). A fost stransa de neam prost, noi cand am dat jos motorul am observat ca desi am strans cat am putut supura, dar acum este chiar mai rau. Daca desfac sa ma uit la garnitura si nu se potriveste clar oricat o strang o sa curga si mai tare

Nu am gasit nimic in stoc si nu as astepta 10 zile pentru o garnitura de juma de dolar.

Din poze nu par la fel...
(https://i.postimg.cc/bGVQy9B9/11126-AA000.jpg) (https://postimg.cc/bGVQy9B9) (https://i.postimg.cc/N9yR5rhq/34432-SA000.jpg) (https://postimg.cc/N9yR5rhq)

Daca e panica si nu gasesti la cineva un set de saibe de cupru (ca nici sa cumperi o trusa intreaga nu prea are rost), poti inveli saiba in teflon (ca in poza de mai jos) si dai si pe filet un pic.
Conexiunea aia sigur nu trebuie stransa incat sa ofere etansare saiba de la baia de ulei

Cel mai sigur e sa completezi pana faci rost de saiba, dar daca trebuie sa folosesti masina si se mareste pierderea, risti sa faci alte bucurii

(https://i.postimg.cc/FfxkqrPw/coil.jpg) (https://postimg.cc/FfxkqrPw)

Am zis ca ma uit azi si nu am avut timp. Posibil sa o am pe Legacy in stare bunuță...

Azi am fost la service. O mare imbunatatire adusa masinii fata de cum era inainte. O placere sa mergi la Dan, Samy si Marius.

(https://i.postimg.cc/GtCSYpsS/IMG-20201007-100636.jpg)


Acum intra in viteza cum trebuie fara sa ghicesc unde este a 3-a. Si s-a redus jocul din maneta spre deloc. Crucea cardanica veche avea si joc, ii lipsea si o bucsa...

(https://i.postimg.cc/PrdR5PHC/IMG-20201007-103948.jpg)


M-au rezolvat baietii si cu scurgerile pe la pompa de servo. Nu stiu ce garnitura imi arata mie, dar cea cu probleme era alta. Noroc ca mai aveau una la indemana ramasa.

(https://i.postimg.cc/LXfbnPh1/IMG-20201007-115620.jpg)

(https://i.postimg.cc/HWwNmbqG/IMG-20201007-115629.jpg)

Si s-a gasit prin curte si intinzator de curea de A/C, ca sa nu mai stau cu grija, plus ca acum se poate intinde corect cureaua.

(https://i.postimg.cc/9fskmbX2/IMG-20201007-120248.jpg)


Cablul de pe alternator era putin slabit. Posibil de acolo sa fi fost problema de zilele trecute. Nu s-a mai manifestat, dar restul pare sa fie ok. Am mai gasit o impamantare in aer de la electromotor pe care probabil am uitat sa o pun cand am dat jos motorul, deci inca o posibila problema despre care nu stiam rezolvata.


Burduful de planetara de la SKF nu s-a potrivit. Ca dimensiune este perfect, dar nu se muleaza pe capul de planetara, nefiind cap rotund. Am comparat cu unul de outback si se pare ca acela ar merge. Am comandat doua direct prin baieti.

ODO 112.700km  Ultimul consum plin-plin a fost de 10.5 avand cateva deplasari pe langa Bucuresti. Deci a mai scazut.

12.700?

O pui pe OLX?  ;D

Am mancat un 1 in fata :)

Codul pentru burduf planetara fata spre cutie. Ca idee, este la fel ca la outback generatia BP, 5MT benzia

(https://i.postimg.cc/8z3zB8PV/IMG-20201007-112704.jpg)

Vrând nevrând am renunțat și la protecțiile de cauciuc de la aripile spate. Am fost la o spălătorie unde aveau jetul mai puternic și mi-a slăbit una din ele de nu știam ce se aude de la roata de parcă am făcut pană. Îmi atârnă peste roata.

Sunt puncte mici de rugină in zonele ascunse de aceste elemente dar nu e rău. Trebuie însă tratate ca să nu se extindă. Cu toate că am spălat mașina super bine, tot țineau mult noroi in ele pe interior. Cred că e mai bine fără până la urmă.


Stânga e cu partea din interior și dreapta e ceea ce se putea vedea de afară. Deci te păcălește că e curată.

(https://i.postimg.cc/rp6SSy8x/IMG-20201012-153126.jpg)

https://media.giphy.com/media/3ohhwvE13lHiuirMvS/giphy.gif

La Forester era pe o singura parte (din fabrica, se pare), dar am renuntat la ea din prima luna, in timp cred ca mai mult incurca decat ajuta

Și eu am observat ca sunt foarte păcătoase. Lor le datorez rugina aripilor din spate. Când am observat ce rol au, le-am dat repede jos. E ok ca rolul lor e de a proteja muchia de la pietrele care sar, dar având in vedere ca țin murdărie și umezeala mereu acolo, mai rău fac!

Rugineste aripa și fără alea. Eu nu le am.

Un prieten, tinichigiu a avut rabdare sa investigheze un alt brand de masini cu probleme cunoscute la aripile spate. Ce mi-a povestit e cam asa. La aripa spate, pe linia arcului, se intalnesc doua foi de tabla care se suprapun si, de regula sunt etansate cu un fel de mastic. Acel mastic impiedica tratamentul final si vopseaua sa ajunga la tabla pe linia aceea. In timp, masticul se intareste si crapa, lasand tabla netratata fara protectie. Umezeala care ajunge acolo face restul.

Pot confirma prezenta masticului și la Forester, probabil ca asta e motivul atâtor cazuri de oale mâncate pana in interior.

     La aspirat am facut la un service d-asta mare aripile. Au ruginit iar.
     La Xt am refacut pasajele cu piesa de schimb si mi-au dat cu o ceara pana a curs prin toti porii si abia apoi au chituit , frecat , vopsit. Sa vad daca rezista. Daca rezista , va zic ca am facut la NSX. Daca nu , nu.

Ieri am fost la reparat. Din pacate mai sunt si din astea la care nu simti nici un adaos, dar ca sa nu dam de belele, trebuie sa le facem la timp. Am inlocuit ambele burdufuri de planetare spre cutie. Va recomand sa nu va complicati cu piese aftermarket si sa luati direct originale. Acelea se muleaza perfect pe capul de planetara, avand 3 nervuri.

Daca tot era pe acolo, am schimbat si bieletele antiruliu fata, fiind mult mai usor cu masina pe elevator si rotile date jos.
Am mai ars un plin, tot 10.6%, deci cam ala e orice ii fac. E decent, nu imi mai bat capul sa calculez.

(https://i.postimg.cc/G3Z3JWt0/IMG-20201022-120152.jpg)

(https://i.postimg.cc/dtrsW5Zh/IMG-20201022-121309.jpg)

(https://i.postimg.cc/HjGNc4TK/IMG-20201022-114352.jpg)

(https://i.postimg.cc/QdqXDVbs/IMG-20201022-130242.jpg)

(https://i.postimg.cc/ZqKJ5Z7N/IMG-20201022-130252.jpg)

(https://i.postimg.cc/0yv8h77c/IMG-20201022-124609.jpg)

(https://i.postimg.cc/59HNz4xq/IMG-20201022-113539.jpg)

Multumesc WIM. Treaba de calitate, facuta fara graba, totul curatat frumos, toate suruburile periate, planetarele curatate, strans la loc totul la cuplu cu dinamometrice. Pe gustul oricarui pasionat sau iubitor de masini.

Tare! 8)

Quote from: MihaiFlorescu on October 23, 2020, 19:11:46 PM
Multumesc WIM. Treaba de calitate, facuta fara graba, totul curatat frumos, toate suruburile periate, planetarele curatate, strans la loc totul la cuplu cu dinamometrice. Pe gustul oricarui pasionat sau iubitor de masini.

Multumim si noi, Mihai! Ne motiveaza grija fata de masini a proprietarilor atenti la detalii  ;)

Un burduf am si eu in asteptare a fi schimbat ( 28423AG010 la Legacy 4AT ). Intrebarea mea ar fi legata de coliere si vaselina. Originalul cumparat de mine nu contine si aceste elemente. Ti-au fost furnizate la fata locului de WIM? sau le-ai procurat tu? Vaselina stiu ca ar fi una dedicata, poti face vreo recomandare?

Separat coliere și vaselina.

După câte știu e vaselină grafitata, de-obicei de culoare gri închis/negru.

Cand ai timp, treci pe la magazin sa citim softul, poate reusim sa mai punem niste nm :)

Incepi sa suni a stim noi cine dnle Georgescu  ;D

 :angel:

Jumătate de victorie. Se pare că sticla este matuita pe interior în jumătatea de sus a farului. Oricum are și o crăpătură reparată cu silicon transparent.

Macar acum luminează noaptea de doua ori mai bine. Și abia acum observ că în interior au și ochelarii vopsiți negru.  :laugh: jur că nu se vedea.

Relu, au fost desfăcute farurile și vopsite sau așa au venit? Mă gândesc că poate a cedat etanșarea și din cauza condensului repetat sau a siliconului folosit s-au pătat/gazat pe interior.

Momentan rămân așa. Probabil o sa le înlocuiesc când nu mai am nimic de făcut la mașina.

(https://i.postimg.cc/xCzYQnYY/in-Collage-20201026-141141231.jpg)

Quote from: MihaiFlorescu on October 26, 2020, 16:10:46 PM
Momentan rămân așa. Probabil o sa le înlocuiesc când nu mai am nimic de făcut la mașina.

Mai bine le laşi aşa. Dacă nu vei mai avea nimic de făcut la maşina o vei vinde. :)

Gata si dreptul. Este intr-o stare mai buna, dar tot patat pe interior este si acesta. Oricum, este mult mai bine acum dpdv al sigurantei rutiere. Vad si sunt vazut mai bine, mai ales pe partea de semnalizare.

(https://i.postimg.cc/FR4ymr5Q/in-Collage-20201028-123459103.jpg)

Arată bine. Sunt curios cât o sa reziste. De obicei tine 1an.

Data fiind starea lor, nu avea sens sa le dau jos de pe masina sau sa ma complic sa maschez si sa le dau cu lac. Varianta cea mai longeviva aceea era.
Rezista si cu "creme de soare" cu ce o dau eu sau altii, ca doar nu le-am lasat asa. Trebuie doar inteles ca orice produs organic sau inorganic se foloseste, acesta ar trebui sa adere la un plastic (ce prin definitie nu este foarte aderent) super polishat si super fin. Deci, nu are de ce sa se tina protectia aia, asa ca trebuie reaplicata, din ce am observat eu pe masinile mele, cam la 4-5 spalari daca sunt spalari mai agresive si se folosesc solutii de degresat sau indepartat insecte etc.

Garantat 6 luni tin doar cu o singura tratare pana la primele semne de oxidare fara nici un fel de intretinere.

Sa ii fie de bine mașinii și sa te poarte cu plăcere !

Culori de toamna.

(https://i.postimg.cc/kX86qvp8/IMG-20201029-114647.jpg)

(https://i.postimg.cc/zD4bsc08/IMG-20201029-114721.jpg)

(https://i.postimg.cc/bNXrC2wv/IMG-20201029-114839.jpg)

Catalog de toamna - fete frumoase şi maşini japoneze.

Sau fete japoneze si masini frumoase...  ;D

(https://previews.agefotostock.com/previewimage/medibigoff/dd402430b1beb36654f9450e489ddbb8/vig-538777.jpg)

Mi s-a pus pata de o săptămână... Două... Că aș încerca o automată. Încă nu ii fac anunț ăsteia dar mă bate gândul să o schimb.
Au asfaltat la mine, nu mai e panică sa merg cu reductorul prin noroaie..

Dacă sunt interesați de acest break onest, aștept mesaj în privat.

Voi continua să o aduc la o stare tehnică și estetică respectabilă. Oricum am băgat deja în ea cât m-a costat să o iau, dar se vede și se simte..

Poate e un pitic, poate trece, nu știu, dar ultimele două plinuri de benzină arse exclusiv în oraș în două săptămâni, plus oboseala, mă duc la gândul că mi-ar prinde bine și o automată.

iti dau legacy si iau eu blobu  :)

(https://i.postimg.cc/P5p7H0V7/20201130-132222.jpg)

Și uite așa a venit și prima zăpadă pentru blobul break. Vineri ne-am hotărât din scurt să mergem la munte. Ambele mașini încălțate de vară, vulcanizări aglomerate, nici loc de geometrie nu am avut, așa că cel mai ușor a fost să încalț de unul singur pentru iarnă pe... Evident, Subaru.

Am pus pe el roțile de pe blobul negru. O anvelopă nu avea presiune, nu știu de ce??
Am căutat acum ce gume sunt și cât de vechi.
Sunt BFGoodrich gForce Winter 2, dot 2017.

Am plecat ușor îndoit de ce avea să urmeze însă mașina a fost extrem de civilizată. Mai confortabilă decât cu roțile de iarnă, nici o vibrație până la 110-115 și direcția a fost perfectă.

Sunt surprins că anvelopele se comportă așa de bine după atâția ani și pe autostradă și pe strat de zăpadă tasată și înghețată, aderență din plin, tracțiune bună pe serpentine și pe iarbă.

Chiar mulțumit de mașină, iar pasagerii care au văzut-o și s-au urcat în ea prima dată au fost surprinși să-i afle anul de producție și costurile.

Dimineața a pornit la -4 grade așa cum pornește și în parcarea încălzită, fără ezitare, și motorul se încălzește repede și bagă căldură rapid in comparație cu mașinile moderne.


Și acum părțile mai puțin bune:
- o să las rivanolul pentru fanii lui, mie nu-mi mai trebuie. Spuneam că mai agață ușor după schimbul de ulei chiar și când este încălzită, deși cutia merge mult mai bine, însă cu venirea frigului intră mai greu în viteze cât timp este rece. Nivelul era sub maxim și am completat cu 300ml de Amsoil rămas de la ultima mașină și deja este mult mai bine și la rece și la cald. O să îl scot pe tot și pun Amsoil în ea.
- pe față am o culisă aproape blocată. Se retrage greu plăcuța și până când o face eu merg cu un tziuit de te ia durerea de cerebel. Ori mergeam tare ori nu frânăm ca să scap de deranj. Sunt deja pe drum kiturile de recondiționare etriere față-spate. Observasem și la schimbul de roți că sunt cam greu de împins culisele. Un alt suspect este hill holder-ul anulat de fostul proprietar la service pentru că rămăsese blocat. Nu știu ce i-au făcut dar uneori mai aud pompa de servofrână la semafor ca și când ar fi foarte puțin apăsată cu mașina în pantă. Dacă apăs frâna dispare zgomotul. La fel și țiuitul în mers. Este de investigat...

La 110 pe autostradă papă 8% și mai sus de 170 nu s-a dus.

Drumuri bune.

La 4l de ulei în cutie mi-e greu sa cred ca a facut diferența 300 ml. Dar na tu știi. Nu-s fan ravenol sau altceva.
Gumele dacă is ținute în condiții ok ar trebui sa nu fie probleme. Cel puțin pana fac 5 ani cică...
În rest spor și bafta.

Nici eu nu am crezut ca vor face orice fel de diferenta 300ml de orice ulei ar fi fost el. Am pus ce am mai avut. Prima surpriza ca sa nu zic ca este placebo a fost cand imediat dupa completare, masina fiind parcata cu fata, a trebuit sa o bag in R si a intrat din prima, lejer, "ca uns". Am zis ca o fi coincidenta, dar la prima schimbare din 1 in 2 s-a simtit ca intra mult mai usor, desi erau 3 grade afara.

Simptome similare le-am avut la WRX acum multi ani. Pe atunci am trecut de la Motul (Motylgear) la Castrol Syntrax si au disparut problemele. Apoi au facut acelasi lucru si alti 2-3 de pe forum si au confirmat teoria.

Problema cu schimbatul greoi la rece ma omoara si pe mine. S-a mai ameliorat dupa schimb de ulei + tratament in CV. Problema persista la acelasi nivel, dar muult mai scurt in timp. Inainte schimbam greu mai mult timp, acum isi revine mai rapid, si schimba mai usor la cald fata de cum schimba inainte, la cald.

Incearca Liqui Moly Gear Protect si nu vei mai avea problema asta. Scapi de problema asta la rece, transmisia  va fi mai silentioasa si cel mai mare avantaj e zero span pe buson cand schimbi uleiul, atat la cutie cat si la diff ul spate.

Tratamentul meu e tot aia, si a imbunatatit mult situatia, ca rupeam timoneria inainte. Dar de disparut de tot nu cred ca va disparea fara interventie in cutie.

La mine nu e grav. Dar o sa o rezolv sper eu cu un alt ulei. MNU, vezi sa nu ai probleme si la crucea aia cardnaica de la timonerie. Lucrurile s-au schimbat mult in bine dupa ce am schimbat-o.

Au ajuns piesele pentru reconditionare frane si conul cu suruburi de la evacuare ca ma dispera pierderea de gaze pe acolo.

(https://i.postimg.cc/x8BnmVzh/20201202-175815.jpg)

Să nu zic că nu am poză cu mașina și în sezonul rece, mai exact la -8 grade.

(https://i.postimg.cc/pXYw4TLw/IMG-20210118-221754772-HDR.jpg)

(https://i.postimg.cc/L89cppqn/IMG-20210118-221815938.jpg)

Nimic de raportat. Multe drumuri scurte făcute în ultimul timp. Consumul a crescut la 13 în oraș. Am ajuns la 115.000km

Sa te bucuri de ea in continuare!

Cand vad placutele alea imi tot aduc aminte cat eram de disperat sa conduc noua achizitie. Am depus actele la Pipera si in loc sa astept sa iasa noile numere, cu tot cu acte,  am plecat ca dementul cu masina din oras. Nici acum nu stiu daca mai era sau nu inmatriculata.  :-[

Apropos de rivanol. Il scot si eu. Intra ca dracu in viteza cand e rece. Tot amsoil am sa-i pun.

Mda, si la mine persista treaba la rece. Nu am apucat sa il schimb inca. Dupa 10-15 minute de mers si incalzit incepe sa intre bine in viteza de te unge pe suflet, dar pana atunci incerc sa nu schimb viteza prea des :D

Poti incerca si Castrol syntrax. E mai ieftin, mai usor de gasit si stiu ca a mers bine WRX-ul in care l-am pus. Dar daca ai drum la Bucale, amsoil e foarte bun.


Caut carenaj fata dreapta, inclusiv prelungirea care intra sub bara fata. Si daca stie cineva de un eleron de WRX break, dati de stire ca ma mananca sa-l dau pe asta mic jos.

Eu am ulei Champion in cutie. Îl aveam luat și n-am mai luat altul. Intra perfect în viteza și azi la -15. În schimb agata în march arierre la orice temperatura. Cutia are 150 k km

Eu aveam Castrol si a fost super ok.

...eu am in cutie si diff Motul GEAR 300 75W-90.... asa am gasit pe factura de la SMT (veche de acum 2 ani) ....merge f bine cutia si vad ca si la -12 grade, cat erau azi dimineata, intra foarte bine in viteze...chiar nu stiu daca pe viitor sa-l schimb cu un amsoil sau sa raman tot pe motul...

Gear 300 este din gama mai scumpa. KET il folosea in cutia de STi.

Și singura cutie de STi din istorie care a fost stricată. Bine, nu de ket, ci de copilul atomic ce o cumpărase de la ket.

Dar da, e varianta mai scumpă și singura bună de la acel producător.

(https://i.postimg.cc/632zn2Jg/IMG-20210124-121710744-HDR.jpg)


Întâlnire cu verișoara din State. ^-^

...da, sigur o sa mai trecem prin cartier :) mi-a placut mult S-ul ala larg de treapta 2-3 ... dar trebuie sa fie ceva mazga pe jos (ca azi dimineata) sau poate chiar ceva zapada :):):)

(https://i.postimg.cc/pVnM9jmm/IMG-20210218-120719101.jpg)

Pregatit pentru 100% electric. Range mic am si acum. Ce-i drept, este cel mai mare consum de pana acum (14.5%). Ramasesem fara benzina si era doar un Lukoil in drum. Am pus benzina aia Ekto 100 in ideea ca nu are cum sa fie rea si ca orice pun de la orice alta benzinarie tot 12.5% am in oras... Nu mai fac gresala asta.  281km cu un plin.

A mai zis unul pe aici in anii trecuti ca benzina 100 se duce mai repede. Dar nu l-a crezut nimeni. Poate tu ej mai credibil. As putea spune ca de oriunde bagi 100 , tot mult o sa consume.

Pe modelul lui BOXER, am făcut niște off road prin Voluntari. Deși la mine nu a fost cu intenție, a fost de nevoie. Și nu era câmp, ci un drum... Are și un nume strada, deși arată ca un forestier.
Treapta 1 + reductor, și cam 170kg de oameni și bagaje fara probleme. Doar garda la sol ar fi fost bine dacă era mai generoasă, dar in afară de carenajele față care atârnă mai mult decât este cazul, nu am atins cu nimic.

(https://i.postimg.cc/15CNjw5m/IMG-20210222-072541685.jpg)


(https://i.postimg.cc/g2x6Fjnv/IMG-20210222-072604605.jpg)


La fel cum menționa colegul, jantele OEM au ținut majoritatea noroiului departe de caroserie, după cum se și observă în poze.

Urmează multe fise la spălătorie...

...renunta la fise , fa-ti card , eu asa am facut :) la cat noroi am eu pe la mine...trebuia :):):)

Ceva recomandări de furtun la metru, rezistent la ulei și presiune?

Cel de la rezervorul de servo către pompa este pietrificat. Drept urmare nu mai intra etanș pe pompa și se vad urme de ulei care se prelinge pe capacul de distribuție. Furtunul pe original este 360 lei... ceea ce e cam mult pentru 20cm de furtun in forma de S.
Presiune mare nu ar trebui sa fie pe aspirație. Pe acolo își trage pompa lichid din vas.
Diametru cică 16mm.

Sau alternativa la pret decent. Codul este 34611FE080

Eu de la astia am luat furtunul de benzina, bucatile de sub intercooler

https://race-shop.ro/furtun-benzina/69366-furtun-combustibil-alfagomma-16mm.html

de 16 mm ?
cele de sub galerie au aceeasi dimensiune ?
scuze pt poluare

Quote from: bob_ilie on March 09, 2021, 22:00:00 PM
de 16 mm ?
cele de sub galerie au aceeasi dimensiune ?
scuze pt poluare

Nu, ptr benzina ai nevoie de furtun de 8mm pentru sectiunile de sub galeria de admisie

Caut covorase auto dedicate. Nu gasesc pentru generatia asta de LHD in Europa.
De preferat modelul acesta sau similar: https://www.rallysportdirect.com/part/sub-j5010ss400-subaru-oem-all-weather-floor-mat-set

La Rada ci ni nu mai au ?

Quote from: MihaiFlorescu on March 23, 2021, 16:26:31 PM
Caut covorase auto dedicate. Nu gasesc pentru generatia asta de LHD in Europa.
De preferat modelul acesta sau similar: https://www.rallysportdirect.com/part/sub-j5010ss400-subaru-oem-all-weather-floor-mat-set

Interesat si eu de subiect, in afara de cele din linkul mentionat mai sus am mai gasit varianta scoobyworld insa nu sunt originale si nu stiu calitativ cum se prezinta.
Asa ca daca are cineva o sursa ar fi de mare ajutor.

Scooby world sunt din UK, implicit au pentru podea cu pedale pe partea gresita

Quote from: MihaiFlorescu on March 25, 2021, 20:52:18 PM
Scooby world sunt din UK, implicit au pentru podea cu pedale pe partea gresita

Chiar deloc, take a look.
Eu nu-mi dau seama daca sunt la fel de faine ca cele oe, groase, pufoase, sau sunt din categoria celor subtiri si eventual rigide.
(https://i.postimg.cc/x8b5Sgrd/F7-EE08-D8-4688-40-CE-BA2-D-54062-E7-D9-A36.jpg)

Am comandat de pe race shop furtunul si niste coliere, ca tot am nevoie si pentru cele de apa de la radiator si surpriza, desi apar in stoc cu livrare imediata produsele, livrarea este programata incepand cu 22 aprilie... Evident, am afla dupa efectuarea platii, pe mail.

Scrie pe undeva ca se muta cu depozitul si au intarzieri. Nu ti a afisat asta ?

Limba romana, draga de ea: [...] POATE EXISTA O ÎNTÂRZIERE DE EXPEDIERE A COMENZILOR ȘI ASISTENȚĂ TELEFONICĂ LIMITATĂ DUPĂ ORA 15:00.[..]
Deci comenzile primite dupa ora 15:00 sau doar asistenta telefonica dupa ora 15:00?

Apoi...

PE STOC LA FURNIZOR: >20 BUC.
MUTAREA DEPOZITELOR NOASTRE POATE CAUZA ÎNTÂRZIERI.
LA DVS ACASĂ: 31. 3.

Mai simplu decat 100 de mesaje confuze era sa scoata acea estimare de livrare din site.

Asta se intampla cand dispar magazinele fizice iar locul le este luat de magazinele virtuale.
Preturile mai mici sunt bazate pe reduceri de personal dar apar probleme.

Daca nu ma insel Race shop nu e in Romania. E in Cehia parca. Si aici au doar o persoana de contact care mai intermediaza sau mai rezolva din probleme.

Posibil. Fiind .Ro cu site in romana am presupus că sunt aici.

Asta chiar scria clar pe site

(https://i.postimg.cc/6QRkxdDs/raceshop.jpg)

Eu de la ei am luat anul trecut discurile de frana de la DBA, dar nu am avut probleme, au fost livrate in intervalul anuntat pe site

(https://i.postimg.cc/grbLc8Fg/IMG-20210501-153303046.jpg)


(https://i.postimg.cc/c12jWm6d/IMG-20210501-153349767-HDR.jpg)


(https://i.postimg.cc/dQLXgXsW/IMG-20210501-165049397.jpg)


Problema... Am schimbat furtunul de la radiator de sus pentru că oricât strângeam colierul tot mai picura spre radiator. Toate bune și frumoase

Am trecut apoi la furtunul servo care tot așa nu mai stătea etanș pe pompa, se vedea lichid, am schimbat și garnitura (oring) vizibil aplatizată și întărită. Am împrăștiat lichid peste tot, a intrat cu greu furtunul de benzina la metru și mai greu clemele de strângere, având un diametru exterior ușor mai mare ca cel original, am completat cu lichid, am tras de volan cu motorul oprit... Lichidul la fel de sus.

Bun, zic sa ii dau la cheie fara sa pornesc. Repet de câteva ori... Același nivel.

Pornesc motorul și iau de volan... Cârâieli de la pompa, spuma in vas, urca nivelul peste și dă pe afară..  zic ok... Sa ridic vasul deasupra că poate are aer și nu trage lichid... Nimic..

Are aerisitor pompa? Ce am greșit? Cred că s-a bulit. Volanul merge in șuturi. Clar are aer pe circuit.

:blank: mama lui de Subaru fiabil...

(https://i.postimg.cc/j5VwKBVz/IMG-20210501-153307075.jpg)

(https://i.postimg.cc/85hFCwDx/IMG-20210501-154911082-HDR.jpg)

(https://i.postimg.cc/T1fK5m31/IMG-20210501-180420333-HDR.jpg)

Spre radiator am ales un alt tip de colier. Mi se pare mai ok decât sârma originală. Dar spre bloc am lăsat așa.

Efect secundar dubios. Nu vrea sa intre in nici o viteza. Am lăsat motorul să meargă o grămadă... Degeaba.
Am zis că dacă plec cu ea o să accelereze procesul de aerisire dar nu intra in viteza... Nici una.. nici cu motorul oprit???? Wtf?

Din cauza pompei de servo nu intră în viteză !? :o

A sărit ceva ulei pe curele. Mă gândeam că poate patinează și alternatorul nu mai merge corect și de acolo și problema de intrare în viteză, in mintea mea având legătură cu ambreiajul, pompa etc... nu știu... Am spălat bine, degresat, rolele se invart... Degeaba...

Edit: citind din pățaniile altora se pare că acele cleme pot lăsa aerul sa intre în sistem, chiar daca nu curge lichid. Faptul că furtunul este mai gros, cu siguranță le face sa nu strângă la fel cum făceau cu furtunul original. Partea interesanta este că am comandat coliere cu șurub dar se pare că sunt cam mici și acelea... Sa vad ce găsesc după sărbători sau sa incerc sa desfac la maxim un colier sa vad cum stă...

Ce îmi este teama e sa nu fi stricat pompa cu atât aer în sistem.

Ce legătură poate sa aibă alternatorul cu ambreiajul... as zice ca nici una.
Ai cumva ambreiaj hidraulic pe același sistem cu servo-directia ? Legătura dintre pedalier și furca care acționează placa de presiune, nu este pe cablu de otel? Schimbătorul nu este conectat la cutie prin cabluri ?

Edit:
La una moment dat spuneai ca iti intra mai greu in viteze la rece:

QuoteMda, si la mine persista treaba la rece. Nu am apucat sa il schimb inca. După 10-15 minute de mers si încălzit începe sa intre bine in viteza de te unge pe suflet, dar pana atunci incerc sa nu schimb viteza prea des

ai rezolvat cu treaba asta prin schimbatul uleiului în cutie ?

Când am avut o problema de genul asta la Logan, era din angrenajul schimbătorului de viteze.

Mă gândeam că e asistat ambreiajul, dracii să o ia.

Nu am avut timp sa schimb uleiul din cutie, dar cu venirea primăverii și a temperaturilor mai mari s-a diminuat treaba. O să mă uit să nu fie ceva total paralel, pură coincidență... O să verific furca, pompa tot, dar momentan sunt in deplasări cu Hyundai-ul. Speram să împart din cei aproximativ 3000km intre cele doua, dar se pare că o să îi fac exclusiv cu mașina mai mică.

Nici măcar 117.000km...

Eu cred ca's chestii separate care s'au suprapus.
La alte marci stiu ca sunt interconectate sistemul de frana cu cel de ambreiaj, dar intre servodirectie si ambreiaj nu stiu sa existe la vreun model legatura

Cu vitezele și-a revenit a doua zi de la sine. Am idee de la ce ar putea fi, dar nu asta mă doare acum.

Am pus coliere cu șurub, am strâns bla bla... Mult mai bine in vas. Nu mai face milkshake de căpșuni.
Dar tot trage aer și face urat. Am observat apoi că tocmai pe la nenorocitul de oring abia schimbat curgea lichid. Am strâns la limita limitelor. Nu mai curge, e puțin mai bine dar tot face urat pompa. Încă bolborosește in vas dar macar nu dă pe afară.
Direcția este grea și asistența vine cu întârziere.

Pompa noua? Sa nu fi fost oringul bun? Am tot văzut un recall pe pompa și un uprated oring...



Practic problema pe care am vrut sa o rezolv mi-a dat bătăi de cap și mai mari....

Mai ai furtunul vechi? Daca da, ai incercat sa il pui la loc, cu oring nou si cu coliere normale, dar stranse bine? Eu asa am rezolvat faptul ca prindea aer la servo. Eu am mers atunci vreo 100 de km cu pompa prinzand aer, dar nu facea spuma in vas, doar facea galagie mare, si am incercat sa evit sa o fortez, nu a crapat

Se vede ulei pe la zona unde ar trebui sa etanșeze oringul. Am comandat un alt cod, cu ceva mai multa carne se zice și care ar rezolva problema. Aștept să ajungă. In Ro nu se găsește pentru că nu se livrează la bucată și nu mai face nimeni stocuri. Am comandat mai multe. Daca se dovedește a fi bun, distribui pela cine mai are nevoie.

Intre timp, probabil de nervi și neatenție am ajutat cheia pe poziția I în contact și car kit-ul a tot incercat sa se conecteze la telefon până a consumat bateria. Azi-maine îmi ajunge un redresor "Smart" sa o pun la recondiționat.

Eu am înlocuit toate oringurile cu ce aveam într-un kit de oringuri de la ceva supermarket. Doua oringuri cel mai mic, și cel mai mare, a trebuit sa merg la un magazin specializat. Au fost 2 lei. Toată operațiunea a costat 30 de lei. La mine curgea pompa. La cât costa o pompa noua, chiar și aftermarket, merita sa încerci ruta asta.
Când îți vin oringurile, si eu zic sa încerci sa pui furtunul vechi înapoi și coliere noi.

După 21h...

(https://i.postimg.cc/FHJwSKww/IMG-20210514-182452781.jpg)


A luat-o de la 9.8V, un Rombat Premier de 60Ah, a urcat-o și a stabilizat-o la 14.5V

Sunt și redresoare mai rapide, dar unul bun este dublu ca preț și mult mai voluminos și mai greu. Acesta are program de iarnă, să țină bateria in parametri peste noapte și încarcă și baterii mai mari daca este nevoie. Poate sta lejer sub capotă și are cabluri destul de lungi. In cazul meu, am preferat sa bag bateria in casă.

Plus că osram fac doar electrice și electronice. Nu de la furculițe la tablete, ca alte firme.
In afara de ei, mai este un brand italienesc de încredere de luat in seamă.

Aproximativ acelasi timp de incarcare de la 9V la 14,4 cu un CTEK de 5A.  Am facut o incercare in primavara cu unul de la LIDL iar incarcarea a durat 3 zile. 
Una dintre baterii este Bosch, celalta cred ca tot Rombat.

Nu stiu daca o incarcare rapida la un amperaj mare ii este benefica vreunei baterii.
Cei interesati poti gasi toate informatiile pe internet...

CTEK era între finaliste, dar am rămas la asta.

Lup_Alb: așa este. Doar că astea "Smart" au programe, etape de încărcare, o iau încet la amperaj mic și îl cresc treptat apoi se opresc și mențin bateria încărcată fara să o supraîncarce.  De asta l-am și luat pe acesta și nu unul clasic de 15-20A.
Mă gândeam inițial sa iau robot de pornire, dar un redresor salvează bateria, nu doar îi dă putere să pornească o data.

Acum sa vedem... Nu am avut probleme cu celelalte 3 baterii de la Rombat. Cred că hands free-ul sau alarma fura curent.

Plictiseală...  Până apare oringul vieții... Am dat jos ceasurile să le polishez.

(https://i.postimg.cc/JzmTbHPD/in-Collage-20210518-214745827.jpg)

(https://i.postimg.cc/JzqpK72T/in-Collage-20210518-215052655.jpg)



Unii dorm ca un câine, alții freacă ... Piulițe

(https://i.postimg.cc/PJjDBYL1/IMG-20210515-134428051-HDR.jpg)

(https://i.postimg.cc/JnJJ6Ph1/in-Collage-20210518-215615102.jpg)

Super rezultate la polish si tot ce inseamna detailing. Ai rabdare mare, pisica a obosit vazand cat de tenace esti.  :)

(https://i.postimg.cc/nVYxLXc7/IMG-20210706-WA0002.jpg)

(https://i.postimg.cc/PrSkm0D5/IMG-20210706-190954645-HDR.jpg)

(https://i.postimg.cc/ZKbSvJCQ/IMG-20210706-202816571-HDR.jpg)


După două luni de stat, lucrurile par să se îndrepte, sau mai bine zis învârtă într-o direcție bună.

Concluzia după ce pun roțile de vară și ies in teste.

O masina care arata cum trebuie (din punctul meu de vedere).

Faina treaba cu polishul.
Dacă nu ii dai și la pisica o piuliță sa se joace, normal ca doarme :o
Îmi place unde ai pus stickerul!
Sper sa reușești cat de curând sa mai mergi cu ea.

Am trecut la roti de vară. Încă mă surprinde ceara asta de roti. Parca ii da un strat de lac nou. Am muncit câteva ore să le scot așa.

(https://i.postimg.cc/9z4zmyPS/IMG-20210719-144814533-HDR.jpg) (https://postimg.cc/9z4zmyPS)

(https://i.postimg.cc/rRtpfLFc/IMG-20210719-144823917.jpg) (https://postimg.cc/rRtpfLFc)

(https://i.postimg.cc/S2RRzMBn/in-Collage-20210720-145948577.jpg) (https://postimg.cc/S2RRzMBn)

(https://i.postimg.cc/ftPL7bsB/in-Collage-20210720-150115783.jpg) (https://postimg.cc/ftPL7bsB)


Am înlocuit și un carenaj pe față, deși cel vechi nu era rău, dar tot îl aveam...
Cu ocazia asta am curățat și pragul de pământul blocat acolo (problema bine cunoscută) și am eliminat și luftul dintre bara și aripa.

(https://i.postimg.cc/ThWYMffv/IMG-20210719-132311445.jpg) (https://postimg.cc/ThWYMffv)

(https://i.postimg.cc/4HtJzbBx/IMG-20210719-140559754-HDR.jpg) (https://postimg.cc/4HtJzbBx)


(https://i.postimg.cc/rKXyq3w0/IMG-20210719-140350871-HDR.jpg) (https://postimg.cc/rKXyq3w0)

(https://i.postimg.cc/8JxpJndY/IMG-20210719-143009868-HDR.jpg) (https://postimg.cc/8JxpJndY)


(https://i.postimg.cc/1n8RzZF6/IMG-20210719-143014593-HDR.jpg) (https://postimg.cc/1n8RzZF6)


(https://i.postimg.cc/hXMKbGbT/IMG-20210719-140552248-HDR.jpg) (https://postimg.cc/hXMKbGbT)



Iar astăzi au venit provizii noi de lichide.

(https://i.postimg.cc/673tHNYS/IMG-20210723-141842951-HDR.jpg) (https://postimg.cc/673tHNYS)



Din păcate, mașina pusă jos tot are o problema la servo, deși am pus un alt oring cu alt cod și cu roțile în aer părea că am eliminat problema și că instalația se aerisise.
Mi-a rămas să schimb furtunul cu unul original și dacă nici așa nu merge, atunci pompa noua. E ciudat, nu curge pe nicăieri. Totul e perfect uscat acum, după noul oring. Am scos mașina la o tura și din păcate nu se poate merge cu ea așa...

Încă aștept piese... Cu greu îmi vine cheful sa mai fac ceva la ea, deși sunt multe pe care le pot face.
Mici progrese sunt mai bune decât nimic...

Se apropie începutul anului școlar. Am zis sa fac o igienizare. Roțile de vară le-am pus degeaba se pare.

Bancheta spate:

(https://i.postimg.cc/3W5STCLZ/in-Collage-20210825-231020906.jpg)

(https://i.postimg.cc/WpBT3BC5/in-Collage-20210826-124943647.jpg)

Rabdarea specifica lui Mihai Florescu.

Nici nu m-am mai uitat la rezultatul spalarii, stiam de la inceput cum iti va iesi.
Paharul de plastic si continutul sau suspect furau atentia.

Photo edit :D Era aspiratorul cu ce a extras

Realitatea este mult mai dramatică decât ce am reușit să prind in fotografii. Mult pământ, mult nisip...

Nu știu ce au făcut foștii proprietari.
Ziceai ceva de mers la ski, dar cred că au dormit pe plaja cu ușile deschise.

(https://i.postimg.cc/bwqByxhy/in-Collage-20210829-185208898.jpg)

(https://i.postimg.cc/qvQZzNJ8/in-Collage-20210829-185549053.jpg)

(https://i.postimg.cc/BQTzfhR7/in-Collage-20210829-185743494.jpg)

(https://i.postimg.cc/sDdL8FHZ/in-Collage-20210829-185931147.jpg)

Îți zic eu ce au făcut...din păcate așa e și la mine... dacă nu o aspiri și cureți periodic se tot aduna si intra tot mai adânc și așa mai departe...și eu am in plan sa o aspir și spăl, și sa o fac mai des, dar in timisoara e atâta praf, ca parca nu prea am chef sa ma chinui sa o tot curat, când la doua zile e murdara Iara...
Foarte fain arată curățata, felicitări!!

Quote from: MihaiFlorescu on August 29, 2021, 19:17:28 PM
(https://i.postimg.cc/bwqByxhy/in-Collage-20210829-185208898.jpg)

Rezultatele sunt uimitoare dar nu pot sa-mi manifest incantarea.
Am temerea ca dupa ce masina va fi perfecta dpdv estetic si mecanic va fi data.  :(

Te rog sa mai lasi niste nisip pe undeva si o tablita care sa faca zgomot.

XV-ul meu nu arata asa "tzipla" la interior, desi are 13-14 ani mai putin !
Mihai, cand te plictisesti si n-ai ce face, da un semn si-mi fac un drum la Bucuresti sa-ti dau de lucru !
Dar tu dai o cafea, ca sa nu fie distractia toata la tine  !  >:D

Dau cafea buna :) da un semn si macar stam la povesti.

Din nefericire, o alta luna de asteptare si  inca un esec. Asteptat piese din SUA, montat azi, In momentul acesta servodirectia are furtun nou, oring nou, ulei nou, totul nou si original in jur si ajung la concluzia ca problema este pompa in sine. Am eliminat orice. In continuare vasul bolboroseste, caraie mai rau ca cioara, am urmat procedurile de aerisire recomamdate de colegi care au rezolvat astfel de probleme, masina pe capre etc. Cum o pun pe sol incepe sa faca urat... astept pareri, sau oferte  :-X :-\

(https://i.postimg.cc/JnZhvZ7j/20210830-143336.jpg)

A pățit un amic exact ca tine. A schimbat uleiul la servo la un Sf turbo din 99 și de atunci canci direcție. La cald nu avea deloc. A schimbat ulei l, kit de reparație pompa, caseta. A desfăcut pompa de vreo 2 ori. Nimic extraordinar înăuntru sau ceva sa dea de bănuit.
Pana la urma i-am luat pompa sh de pe ebay și s-a rezolvat problema.
Deci fa proba cu pompa. A lui e aia cu vasul pe ea.

verifica si colierul de la vas :) la gc8-ul  de drift am avut aceeasi problema, am schimbat lichid , oring , pompa si facea identic si lafel pana cand am verificat toate colierele de pe furtun :) si asa am rezolvat si scapat de carait/bazait!

Am pus și coliere din alea bune care nu taie furtunul și strâng uniform, am așteptat o săptămână și ceva după ele...
E zona crepusculară aici. La prima vedere tot așa face... O scot mâine la plimbare și dacă nu și nu, o urc pe platforma și o duc la SMT... Alta varianta nu mai am și nu aș cumpăra pompa noua ca să mai experimentez degeaba.
Noroc că mai am o mașină cumpărată de nouă care a cerut doar filtre și ulei in 45k km și o troaca de Ford pe lângă. Subaru life. Yay!..

In alta ordine de idei, am terminat interiorul, e super, nu am mai făcut poze, am și un far nou (second dar ca nou) pe stânga, pentru că actualul are o găurică umplută cu silicon, care a gazat sticla pe interior. Aștept chef să îl montez...

Nu pot crede ca nu găsești o pompa sh  sa faci o proba....

Nu vreau să sun ca un cunoscut politician, dar AM INVINS!

Mi-a dat clauedit o pompă de wrx pe care o avea de la malakay, de wrx cică. S-a potrivit cu mici ajustări și nu mai pot pune capacele de sus de la alternator căci nu se pupă prinderile, dar puțin mă interesează.
Pe loc și cât am făcut manevre prin curte, merge cum trebuie și nu bâzâie.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Urmează să dau tonele de praf jos de pe ea, spălat motorul că l-am stropit cu ulei și antigel și ITP săptămâna viitoare.

Până la urmă a fost bine că am avut furtun nou și moale, căci a trebuit sucit puțin. Cu cel vechi și întărit nu aveam cum să fac asta.

Sper să rămână așa treaba.

Ce sa vezi ca am avut dreptate. Bafta.

Era cea mai scumpă și mai puțin probabilă daca te uiți prin experiențele multora. Chiar și Claudiu de la care am luat-o a crezut că e pompa lui stricata și de fapt era doar oring-ul. De asta a și rămas cu ea.

Mă bucur că ai avut dreptate. :)

(https://i.postimg.cc/Qx0Kc9NS/IMG-20210912-134846596-HDR.jpg)

(https://i.postimg.cc/gkY6wqpn/in-Collage-20210916-083506213.jpg)

(https://i.postimg.cc/Kc7Mvpd6/in-Collage-20210916-083630252.jpg)

Am avut timp să mă duc să fac și ITP. Cu ocazia asta am și condus-o mai mult. Uitasem ce mișto e. Ii pusesem gând rău, dar parcă îmi place iar de ea...

e prea devreme, mai ai de lucru la ea ...

Cred ca gândurile rele fac parte din relația normala cu un Subaru.
Frumos arată curatica, felicitări pentru munca depusă!

(https://i.postimg.cc/zvk0f8G6/IMG-20211108-143710436-HDR.jpg)

Inca nu imi vine sa ii pun rotile de iarna... Imi plac prea mult astea.

Am pus anunt de vanzare doar pe forum momentan, dar o sa urmeze si extern.

Bocesti ca o pipita.
Iti iei la loc o turbo si esti ok.

Mihai, încă un proiect frumos s-a încheiat.
Sa vina următoarea provocare.:)

Urmeaza ceva cu garda la sol mai mare, poate?

Serios?? Iara te desubaresti?
Chiar arată bine exemplarul. Noul stăpân o sa se bucure de ea, sa speram ca ajunge tot pe mâini bune!
Cred ca cei trei din naintea mea au zis bine...te invit si eu la o "pădure" cu "melci"!!
Multă sănătate și spor pe mai departe!

Cred ca vizeaza ceva cu garda la sol mai mare si turbina :)

Cred ca exista ceva negru de respira usor pe aici pe forum disponibil...  ;D

Să se bucure de ea noul proprietar!

Cât despre mine și viitorul proiect, încă nu știu. Am de gândit. Se poate concretiza până luni sau peste 6 luni. Trebuie eu cu mine să mă hotărăsc ce vreau. Că sfaturi și păreri am primit de toate felurile.

CIne a curatat asa motorul sau cu ce l-ai curatat? Frumos exemplar, e bestiala.

Eu l-am facut. Vezi postarile anterioare.

Iti trebuie un degresant universal sau solutie speciala pentru curatat motoare, apa, pensule, perii si multa rabdare.

 ...tot Mihai m-a instruit si pe mine si cu metoda lui l-am facut si eu pe al meu bec :)