Salutare
Sunt proaspãt proprietar de Subaru Forester SH 2.0 Active, adus din Germnania cu 89000 km la bord. Proprietarul german l-a modificat pe LPG, sistemul Teleflex GFI. Printre acte am primit și cãrticica de montaj al sistemului specific modelului Forester SH.
Sunt programat la Cluj la Tubman pentru service general - schimb ulei, filtre, plãcuțe de frânã, distribuție ...
Numai bine.
Câți KM a fãcut pe GPL?
Salut
M-am interesat înainte de achiziție la Subaru pe baza seriei de șasiu. Mașina a fost vândutã la sfârțitul lui octombrie 2010. M-am uitat prin documentația primitã de la proprietarul german. Sistemul GPL a fost instalat în iulie 2011 la reprezentanța Subaru din Friedberg. Deci mașina încã era în garanție. Presupun cã dealerul / serviceul Subaru nu a vrut sã facã prostie. Dacã aveau experiențe negative cu acest sistem, presupun cã informau proprietarul, sau îl convingeau cã nu meritã instalatã. Eu sper sã reușesc totuși sã îl contactez pe proprietar sã îl întreb despre sistem, cum / cât a fost folosit, dacã li s-au fãcut reviziile necesare, dacã foloseau ulei recomandat sistemelor combinate benzinã + GPL. Presupun cã da.
La fel mai presupun cã neamțul nu și-a instalat GPL numai pe baza mentalitãții românești de ”a pune” bãnuții în borcan. Günter ãsta (cã așa îl cheamã pe domn) și-a mai și pus un fel de siglã autocolantã (probabil primitã din partea Teleflex GFI) sub inscripția FORESTER, pe care scrie ECOMATIC. Se zvonește cã GPL-ul ar avea noxe mai reduse ca benzina. Nu știu sigur cã nu m-am informat / documentat pânã acum despre acest fapt. Dar știu cã gazul natural e compus din grupurile C1-C5 (metan, etan, propan, butan, pentan). Acestea nu prea conțin elemente contaminante. Grupurile care se regãsesc în petrol (deci în benzinã / motorinã dupã rafinare) merg de la C6 în sus. Aici mai intervin alte elemente contaminante, cum ar fi sulful, grupurile de parafine. Care dupã ardere îți dau noxele nedorite. Na dar sã nu ne aruncãm în adâncimile petrochimiei. Eu dupã logica mea simplã pot accepta cã GPL-ul e nițel mai ”curat” ca benzina, iar asta era motivația lui Günter + sigur cã și prețul mai convenabil / l. Dar vãzând acest ECOMATIC lipit pe ușa de portbagaj, îmi mai dã și o altã idee liniștitoare - dacã Günter e eco friendly, atunci probabil nici nu a tras de mașinã ca un ”bãiețaș”. Ceea ce duce la faptul cã mașina e într-o stare foarte bunã, ceea ce se vede la suprafațã. Urmezã sã merg la Tubman la Cluj sã îi facã un service major distribuție, curele, role, filtre, ulei, plãcuțe de frânã, și sã vedem și restul sistemului mecanic - schimbãtor, diferențial, suspensii, direcție ...
Ca sã îți rãspund și cu ceva date la întrebarea ta - din actele / informațiile pe care le am momentan la dispoziție reiese cã mașina a rulat cu GPL cam 77.000 km. Probabil ceva mai puțin, pentru cã nu este recomandat sã mergi doar cu GPL. Ex. dupã un plin de GPL folosit, trebuie mers o distanțã mai scurtã și pe benzinã.
Am vãzut niște calcule privind investiția convertãrii unei motorizãri pe GPL, unde concluzia era cã sistemul GPL începe sã ”întoarcã” banii investiți dupã 15-20.000 km parcurși. Deci Günter deja și-a luat înapoi niște bãnuți pe seama GPL.
Na numai bine.
Asa stiam si eu, ca gpl polueaza mult mai putin ca benzina sau diesel. In principiu, daca gunther a avut grija de masina ca la carte, precum si de instalatia de gpl, motorul nu ar trebui sa aiba probleme
Bãietii de la AKi spun cã mașina va avea probleme cu supapele/injectoarele dupã 50.000km pe GPL.
Depinde cat si cum a mers Gunter pe autobahn....
Quote from: adinegru on January 08, 2017, 08:02:55 AM
Bãietii de la AKi spun cã mașina va avea probleme cu supapele/injectoarele dupã 50.000km pe GPL.
mersi de informație, și eu planificam sã cer verificarea injectoarelor la Tubman, când se face revizia mare peste 9 zile.
Numai bine
Quote from: PTR on January 08, 2017, 08:25:14 AM
Depinde cat si cum a mers Gunter pe autobahn....
Sunt nou în domeniul GPL. Atunci pe autostradã nu ține sã merg cu GPL? Sau doar în anumite condiții - limite de vitezã?
Numai bine
Sistemul trece automat pe GPL dupã ce gazul se încãlzește. La pornire, motorul merge cam 2-3 minute pe benzinã și apoi trece automat pe GPL, de aceea trebuie sã ai mereu benzinã în rezervor, recomandat fiind minim un sfert de rezervor.
Nu ai probleme pe autostradã, o sã ai probleme la temperaturi foarte joase, la mine uneori când e sub -10 trece singur pe benzinã dupã ce mã avertizeazã.
Poti sa mergi oriunde cu GPL , doar ca uzura la scaunele de supapa creste mult dupa 3k rpm. De asemenea depinde daca instalatia a fost setata sa treaca pe benzina dupa o anumita turatie doar in acceleratie /sarcina maxima. Depinde daca neamtul a montat o instalatie de tip valve saver care mai prelungeste agonia...
Mersi pentru informatii (adinegru / PTR). Pana acum nu prea am turat peste 3000 rpm, doar rareori, dar am sa tin cont de aceasta treaba. Atunci mai trebuie sa aflu cumva daca a fost instalata valve saver-ul.
Am citit undeva ca pornirea in frig nu este recomandata direct de pe GPL, doar pe benzina, iar dupa incalzirea motorului se poate schimba pe GPL. Eu la primul plin de GPL am pornit manual (de pe buton) sistemul GPL, a si pornit ca aveam motorul incalzit. La opriri am avut masina in garaj, dar si pe afara. In garaj de dimineata pornire cu motor rece. Pe afara motor incalzit, oprire de cca. 15 minute sau maxim o ora. La pornire mi se parea ca porneste pe gaz de fiecare data. Adica se aprindeau ledurile de pe modulul de comanda GPL. Dar poate ca pentru primele minute de functionare motorul ardea benzina. Numai ca nu prea scadea nivelul benzinei in rezervor.
Na am sa mai testez sistemul.
Numai bine
Salut
azi am fost pe la benzinarie. Am facut plinul la GPL si la benzina. Din GPL am putut alimenta 47.2 l, iar din benzina 4.7. Deci se pare ca sistemul e setat ca sa functioneze pe benzina cand motorul nu e in parametrii optimi pt. gaz. Iar cand ajunge la parametrii optimi, atunci automat schimba pe gaz.
Acest volum de combustibil benzina + GPL se transpune intr-un consum de 15 l / 100 km (cu multe drumuri scurte 1-2 km, cu motor rece, plus drumuri de 20-25 km si trafic de oras).
Maine merg la Cluj la Tubman, am sa vad la intoarcere ce consum are la drum intins.
Numai bine.
Pornirea nu se face pe GPL, se face pe benzinã. Dupã aproximativ douã minute, gazul se încãlzește și sistemul trece automat de pe benzinã pe GPL. Da, nu e recomandat sã pornești direct pe GPL și nici sã umbli cu rezervorul de benzinã gol.
Oooops. Pana acum daca aveam GPL in rezervor am pornit de pe GPL. Dar masina era in garaj. Cand am lasat masina afara in curte, atunci inainte de aopri motorul am oprit si sistemul de GPL. Astfel la pornire la rece (sub zero) porneam pe benzina. Dar atunci probabil si in cazul pornirilor din garaj tot pe benzina pornea motorul.
Acum am facut niste poze la masina. Sper sa apara. Asta e prima incarcare de poze.
(http://imageshack.com/a/img924/4340/ZTmzyS.jpg)
(http://imageshack.com/a/img922/9994/jj81Zs.jpg)
(http://imageshack.com/a/img921/9571/21GUSs.jpg)
(http://imageshack.com/a/img922/6255/CjQXLO.jpg)
(http://imageshack.com/a/img923/231/c9k19L.jpg)
(http://imageshack.com/a/img921/2189/rcNjlt.jpg)
Aratã bine de tot mașina, sã-ți trãiascã!
Setarea standard la GPL , este pornire pe benzina si trecere pe gaz la 40 grade. Temperatura la care trece pe gaz se poate schimba la orice service GPL , dar nu este recomandata trecerea sub 30 grade. De exemplu eu am marit trecerea la 50 grade pentru ca avea un lag la accelerare , practic motorul tragea asa mult gaz la rece incat vaporizatorul nu facea fata din cauza temperaturii prea mici a apei..
Cel mai frumos model de Forester ever build. Sa iti traiasca un milion de mile fara reparatii !
Quote from: Adi-Canada on January 18, 2017, 16:47:17 PM
Cel mai frumos model de Forester ever build. Sa iti traiasca un milion de mile fara reparatii !
Te referi la SG, nu? ;D
Multe bucurii sa va aduca pe drumuri de tot felul si la cat mai multi kilometri cu costuri minime!!!
Mersi pentru gandurile bune. Da, si mie imi place cum arata. Multi spun ca nu are caracter sau nu stiu ce design, dar mie imi place si asta e cel mai important. Dar si modelul SG arata bine, chiar in timp ce lucrau pe al meu sa schimba distributia ieri la Cluj, un SG era lasat pe mana mecanicului vecin. ;)
Multam si pentru sfatul cu setarea temperaturii de pornire a sistemului GPL. Am sa verific cat de curand sistemul, doresc sa ii fac o inspectie / revizie. Atunci ma uit si la setari (adica il intreb pe mecanic). Apoi vedem ce si cum.
Dupa care mai ramane incercarea in natura, ca pana acum am condus doar pe asfalt si (zilnic) cel 1 km de ulita care o avem aici pana la DN15 (spre norocul meu cu zapada batatorita ;D).
Numai bine
Buna, sa îl porți mulți km fãrã probleme.
De curiozitate cât ai dat pe el?
Salut
Neamtul a lasat-o la 12650 euro, plus cheltuieli de adus acasa pe trailer.
Am avut un Duster de nou, pastrat pentru 3 ani. L-am vandut la 12500 euro cu 74000 km in bord, am luat acest Forester de 6 ani cu 89000 km in bord. Deocamdata nu cred ca am facut vre-o greseala. La problemele de urcat pana la casa noastra de pe deal pe timp de iarna se descurca mai bine decat Dusterul, + ca pana acum nici nu trebuia sa folosesc reductorul. Dusterul nici nu avea asa ceva, iar sistemul de 4x4 nu e un sistem atat de serios ca Symmetrical AWD "a la" Subaru. ;D
Mai am de rezolvat revizia / inspectia sistemului GPL. Am reusit sa vorbesc cu singurul distribuitor al acestui sistem pe Romania. Un service din Timisoara. Mi-au spus ca aduc filtrul de gaz cam peste 2 saptamani, cand il au, merg pe la ei pentru "lucrare". Astept excursia cu nerabdare. ;)
Quote from: OffWhite on January 29, 2017, 19:50:05 PM
Un service din Timisoara. Mi-au spus ca aduc filtrul de gaz cam peste 2 saptamani, cand il au, merg pe la ei pentru "lucrare". Astept excursia cu nerabdare. ;)
Salutare, poti sa imi spui la ce service ai fost? S-a rezolvat cu succes? Ce parere ti-au facut baietii de acolo? (Si eu sunt din TM), Multumesc
Scuze pentru raspunsul intarziat. La revizia mare am fost la Cluj, dar pentru sistemul de GPL voi merge la Timisoara. Acolo e singurul service car elucreaza cu sistemul instalat pe Foresterul meu (GFI Teleflex). Astept sa primeasca serviceul filtrul de gaz comandat.
Numai bine.
Inca nu am ajuns sa merg la Timisoara pentru revizia sistemului GPL din motive de neseriozitate din partea "firmei" care s-ar pricepe la sistemul meu de GPL. Asa ca m-am decis sa schimb sistemul, maine merg la Hinode Service din Odorhei. Un service multimarca, care se ocupa si cu Subaru, si au si montaj de sisteme GPL, dar nu GFI. Asa ca o sa fie demontat GFI si va fi instalat AGR Tomasetto. Asa macar o sa am o echipa de incredere prin apropiere si pentru revizii.
Am vazut ca te-ai laudat cu ea pe un alt thread. Ar fi tare sa pui niste poze cu ea in starea in care e acum, suna interesant ce ai acolo. :)
Ar fi fain sa vedem niste poze. La SH meu din 2009 se aprinde martorul de temperatura al motorului,culoare albastru, cand il pornesc la rece. dupa vreo 2 minute dispare si instalatia de gaz trece automat.. la mine. Pentru protejarea supapelor de la instalaria gaz se poate instala un dispenser de lubrifiere. Dar poate ne spun cei cunoscatori ce ulei se pune acolo si cam cat la suta protejeaza efectiv supapele. Supapele astea ce pret au?trec de 500 €?
O0
Supape nu îs scumpe.da sa stai sa calculezi înălțimea paharele....plus altele necesare când desfaci un motor