Entuziasm pt Ravenol? Pai înseamnă că durează de ceva timp ținând cont ca sunt în Ro de minim 15 ani!
Pt mine ala special e motul xcess 5w40. Schimbat la 7-8 k km. Atât timp cât nu papa ulei e foarte bun.

Stiu ca folosesti un Ravenol pentru 2.5-ul tau, acesta este si motivul pentru ca nu i-am spus Riva.
De acord cu ideea ca unele produse sunt bune dar nu toate.
Pentru moment exista un entuziasm fata de marca provenit de la reteaua de vanzari si preturile mici ale uleiurilor comune.
Nu promovez un ulei anume, recomand doar prudenţă.

puteti sa spuneti ce ulei folositi? Eu de exemplu as merge pe un mobil 1 esp 5w30. Am mai multe tipuri  de  masini si imi este mai simplu sa iau cantitati mai mari cu acelasi ulei . Ar fi ok? Inca nu folosesc masina ca nu are inca numerele scoase.

Eu am folosit la diesel (aproape) exclusiv Mobil 1 ESP Formula. Am fost mult mai multumit decat de Motul.
Dar, repet - asta e valabil la diesel.

LE: Acum am vazut ca ai diesel !
Mergi linistit pe Mobil 1.

Experienta mea pe forester sh benzina+gpl automat pe ultimii 3 ani de cand o am si aproape 100k facuti cu ea:

una bucata distributie cu schimburile de ulei si filtre + bujii si 2 capuri planetara  aprox 4000 ron (conti,eneos)(japanparts la capuri de planetare,nu le recomand nimanui,dupa 3-4 luni a inceput sa bata cel de pe stanga)
schimb ulei cutie 1700 ron (ravenol)
un schimb de ulei normal si filtre,costuri aproximative 350-400 ron
preturile sunt 2020 cand am facut ghidusiile astea

Proaspat posesor de Subi Forester sg9 2.5xt automat
JF1SG9LT56G065756
Acum comand piesele pentru revizie si am urmatoarea dilema:
Dif spate este LSD sau nu? Cum imi dau seama?
Daca este LSD, ce ulei este necesar?

Castrol pentru diferential cu norma GL5 sau Amsoil Severe Gear. Ambele indiferent ce ai. Merg la LSD si fara. Oricum nu este LSD-ul acela care sa necesite un ulei dedicat de LSD pentru a face treaba. E un LSD slabut, dar important este sa alegi norma corecta, repet GL5 (nu GL4/5, nu GL4).

Castrol pentru diferential cu norma GL5 sau Amsoil Severe Gear. Ambele indiferent ce ai. Merg la LSD si fara. Oricum nu este LSD-ul acela care sa necesite un ulei dedicat de LSD pentru a face treaba. E un LSD slabut, dar important este sa alegi norma corecta, repet GL5 (nu GL4/5, nu GL4).

Merci fain.

Proaspat posesor de Subi Forester sg9 2.5xt automat
JF1SG9LT56G065756
Acum comand piesele pentru revizie si am urmatoarea dilema:
Dif spate este LSD sau nu? Cum imi dau seama?
Daca este LSD, ce ulei este necesar?

Ca sa iti dai seama la ori ce masina daca ai lsd ridici puntea pe care o vrei sa verifici (spate-fata) daca invarti de o roata si cealalta incepe sa se invarta in cealalta directie fata de cum invarti tu inseamna ca ai lsd. Ulei este recomanta 75-90w sau mai gros maxim 85-90w dar si mai important sa fie gl5

Ca sa iti dai seama la ori ce masina daca ai lsd ridici puntea pe care o vrei sa verifici (spate-fata) daca invarti de o roata si cealalta incepe sa se invarta in cealalta directie fata de cum invarti tu inseamna ca ai lsd. Ulei este recomanta 75-90w sau mai gros maxim 85-90w dar si mai important sa fie gl5

Eu stiam ca e fix invers. Daca ai LSD, se invart rotile in aceeasi directie, iar daca ai Open Dif se invart in directii opuse

Sa mai revitalizam topicul
Reviziile le fac la un delaer in afara Ro, cu preturi infim mai mici. Nu are rost sa va zic mai mult.
Dar in paralel, imediat, imi schimb uleiul + filtre singur.
Nu am incredere in mizeria de ulei pe care o pun astia- o catastrofa facuta sub licenta Texaco.
Filtrele sunt ok - pun OEM dar eu le schimb la 5000 sau mai putin.
Filtrul de polen e o japca la drumul mare in Ro. Nu am dat mai mult de 110 lei pe un filtru de polen.
Ulei pun la 90 de lei litru (tva inclus) din import adus de importator oficial nu de la firmele dedicate de la noi. Nu pun uleiuri pompoase si cu reclama. 5000km (mobil 1 import SUA )sau maxim 10.000 daca e top (fara reclama si marketing agresiv). Schimbat si lichid de frana si in grupuri de 2 ori.
Masina este MY23, august, si are acum 25.0000km. Benzina e slab calitativa dar scot in jur de 6% la stilul batranesc si fara smucituri, frana de motor la greu si 80% autostrada.