Salut comunitate! 
Fac si eu in urmatoarele zile primul pas pe drumul vostru. Am cumparat un Forester SG5 foarte curatel si bine echipat 2.0 2005 158cp manuala cu reductor si abia astept sa ma sui la volan.
Fiind a doua masina vreau sa il duc mai spre capabilitate off-road si aici am nevoie de experienta voastra. 
Am tot citit si urmarit video-uri cu informatii pe care punandu-le cap la cap se mai contrazice cate ceva si mai lipseste cate ceva in special despre produse accesibile la noi asa ca doresc sa expun aici la ce ma gandeam:

Roti:
 - are jante pe 16, pe care vreau sa pun anvelope Yokohama Geolandar pentru iarna/off-road
 - https://www.best-tires.ro/anvelope-allseason/yokohama-215-60-r16-g015-rbl-rpb-95h
- ce stiti de ele? aveti alta recomandare in zona asta de pret?
- ce dimensiuni sunt acceptate oficial de RAR-ul nostru? pe ideea ca poate mai castig un cm doi din marime si sa nu ma ia RAR-ul la avioane si multi bani pentru teste ca sa le accepte.
- in principiu all-terain all-season care sa nu ma omoare la viteza de autostrada mers normal.
- am gasit la un pret bun si niste jante pe 17 frumoase negre pe care vreau sa am si un set de vara in caz ca am de facut multi km pe sosea pentru job sa nu le belesc pe cele de mai sus.
- https://www.vexio.ro/anvelope-vara/goodyear/2646862-225-55r17-97y-eagle-f1-asymmetric-6-fp-dot2022-e-6-4/?ref=compari&utm_source=compari&utm_medium=pricegrabbers&utm_campaign=Anvelope+Vara&utm_content=GOODYEAR&utm_term=225%2F55R17+97Y+EAGLE+F1+ASYMMETRIC+6+FP+DOT2022+%28E-6.4%29

Suspensie:
- ma trece gandul de niste suspensii dedicate pentru teren dar la ce preturi am vazut la international... m-au convins sa mai astept pana obosesc cele de pe ea, aveti recomandare aici pentru un set la care sa-i urmaresc pretul?
- pentru moment alegerea este un set de inaltatoare de 5cm, din cate am inteles astea imping rotile spate mai spre fata?! deci ar trebui si chitul care sa le repozitioneze pe mijloc?
- imi recomandati va rog de unde pot comanda la noi asa ceva

Scuturi:
- am vazut ca baietii din Odorheiu ofera un model de otel la 430ron si unul de aluminiu la 1100ron, diferenta de greutate este impresionanta 19vs7kg si rugina sau nu. Le-ati incercat? merita diferenta de pret pentru ce ofera?
- am mai gasit 2 modele aditionale
- https://race-shop.ro/scut-motor/258448-differential-skid-plate-for-subaru-forester.html
- https://race-shop.ro/scut-motor/258514-transmission-skid-plate-for-subaru-forester.html
- acesta din urma unde vine? Nu pare sa fie la fel cu cel standard de motor. Este doar alt model sau ocupa pozitii diferite si daca ocupa, intra in conflict unul cu altul la montaj?
- am simtit utilitatea protectiilor sub masina de mai multe ori si la motocileta si la masina asa ca vreau sa am ce se poate intr-un pret decent.

Auxiliare:
- m-i se intampla des sa ies singur la plimbari avand in general un program de lucru mai atipic asa ca m-a mai gandesc la 2 chestii:
- lumini, ce ati apucat sa montati pe ele care sa se potriveasca si cu design-ul masinii, si sa nu incurce functionalitatea de baza a masinii la un pret decent?
- troliu mai este ceva ce imi zornaie prin cap, a montat cineva pe structura ei de baza cu mici modificari sau e nevoie de bull bar si dinalea? De asemenea, daca nu pe fata, se poate monta pe spate mai usor? de notat ca masina are carlig.
- ma gandesc ca fiind relativ usoara masina, nu are nevoie de cine stie ce animal de trolu, cat sa te poata trage afara daca ajung rotile sa se invarta in gol.
- vre-o recomandare de model si achizitie aici daca se poate monta fara bullbar, si daca nu, ceva bull bar pentru ea ca aditie? Din nou, nu trebe ceva heavy duty, functionalitatea in caz de necesitate.

Performanta:
- aici la aspirate natural stiu ca nu poti face ce faci cu turbo, dar se mai poate rafina un pic cum merge?
- un filtru, o evacuare, un reglaj din soft, raspunsul acceleratiei etc?
- nu vreau sa sar calu la motor pentru ca cel mai important e sa fie fiabila dar sunt sigur ca ati mai bibilit la ea si ati gasit ca imbunatatesc cateva lucruri functionalitatea

Cam astea ma gandeam eu, daca mai aveti si alte propuneri/recomandari/chestii pe care le-ati facut pe ea la care nu m-am gandit apreciez sa le impartasiti cu mine :-)

Va multumesc anticipat! 

p.s. am postat aici dar daca credeti ca se potrivestei mai mult pe "discutii despre model" il mut
p.s.2 cum uploada o poza cu masina aici de pe pc?

- ce dimensiuni sunt acceptate oficial de RAR-ul nostru? pe ideea ca poate mai castig un cm doi din marime si sa nu ma ia RAR-ul la avioane si multi bani pentru teste ca sa le accepte.

Cele din cartea de indentitate a vehiculului. Adica asocierea document-masina care se face la orice ITP, ca zici ca-i a 2-a masina pe care o detii.
Altfel nu se face niciun test, se plateste taxa de omologare individuala, RAR face ITP, doar ca sa faca ceva, iti recuperezi noul CI.
Dimensiunea noua trebuie sa se fi regasit in baza de date a RAR, pentru modelul ala.

- m-i se intampla des

Dap, asa pare.

- vre-o recomandare

Nu indraznesc.

Apreciez entuziasmul tău. Întâi adu-o într-o stare bună de funcționare cu piesele originale și apoi te decizi singur ce îmbunătățiri are nevoie.
În legătură cu modificările e o vorbă pe aici pe forum: mai binele e dușmanul binelui.

Arunca un ochi prin jurnalele de bord pentru modelul asta pentru mai multa inspiratie.

Eu nu iti recomand inaltatoare, dar este alegerea ta.

Apreciez entuziasmul tău. Întâi adu-o într-o stare bună de funcționare cu piesele originale și apoi te decizi singur ce îmbunătățiri are nevoie.
În legătură cu modificările e o vorbă pe aici pe forum: mai binele e dușmanul binelui.

Este, asta am facut pana acum,
Toate lichidele, distributia a fost facuta acuma 15.000km si revizie la restul.l, motiv pentru care ma uitam mai departe 😁

Arunca un ochi prin jurnalele de bord pentru modelul asta pentru mai multa inspiratie.

Eu nu iti recomand inaltatoare, dar este alegerea ta.

Ma apuc de lectură.
In afară de stabilitate mai redusa la viteze mai mari si uzura un pic crescută la capetele de planetare?
Din câte citisem 5cm este cam ce zice restul ca e pana unde poti sa te duci fara sa incurce la planetare.

O spuneam din perspectiva tipului de solutie. Eu nu as pune nimic netestat de producator in materie de siguranta, comportament, efecte secundare pe termen lung, calitate necertificata si lista poate continua.

Sau macar, daca tot pun ceva aftermarket, sa fie un producator de renume cu niste standarde ISO etc. nu ceva  de la un sudor care a facut un cub in care a dat doua gauri.

In alta ordine de idei, Subaru, la modelele inaltate, atunci cand suspensia spate este obosita (nu neaparat cazuta de fund) devine instabila pe orice denivelare si te poti trezi ca iti arunca fundul in sant chiar si fara inaltatoare. Daca mai pui si inaltatoare, nu faci decat sa agravezi, in opinia mea. Asta daca vrei sa mergi si pe sosea cu masina.


Eu pe Outback am pus suspensie spate completa si a fost o diferenta foarte mare la capitolul stabilitate, si masina statea si cu fundul mai sus. Din pacate, solutia respectiva nu mai este disponibila.

A reușit cineva sa testeze scuturile mentionate mai sus?