Am vazut acum la mine-n poza. E probabil ca la tine. Vs. radiatorul de la Mishimoto, sunt mai scurte piciorusele alea cu gauri. Probabil trebuie extinse. Fie o platbanda + surub si le extinzi, fie taiate si sudate niste extensii (in Aluminiu).

Nu furtunul era problema, ci colierul OEM, care e greu de tras peste buza. La partea inferioara am mers pe un colier clasic, pana la urma
Iar pentru ventilator, am majorat gaurile de la radiator si am pilit jumatate din picioarele grilei cu ventilatoare si abia asa l'am putut fixa (si sus a trebuit ajustate gaurile din grila de ventilatoare, ca idee)

Am inteles. Multumesc. O sa ma apuc si eu pe vara de ea, pana atunci mai sta prin parcare. Tocmai ce a venit de la tinichigiu dupa aproximativ 2 luni. Rugina din praguri, aripi si intarituri bara nu mai e. Trebuie sa mai bag niste ceara si ACF50 in el.

Cât a costat operațiunea ?

Undeva la 3000 de lei. Poza de am dat-o cu aripa e ce a fost pe masina (mai fusese reparata in trecut).

M-am apucat sa-i fac revizia pe care trebuia sa o fac de la inceput.

La 260,900km, masina a primit urmatoarele:

• schimb ulei (am trecut la Motul XCess Gen2 5W40) + o sticla de Ceratec
• filtru OEM Subaru ulei (cel K&N a fost ok, dar acum am stock de OEM)
• antigel (initial flush cu apa de vreo 4-5 ori pana a iesit apa curata, dupa pus Ravenol FL22)
• ulei diferential Amsoil 75W90 Severe Gear
• ulei cutie Motul Gear300 75W90 (cu ocazia asta a disparut zgomotul de la diff-ul central, vedem pentru cata vreme)
• curele accesorii (Continental)
• am reglat ambreiajul de la AC (avea 0.85mm, out of spec; acum, dupa reglaj, ~0.35mm, in spec)
• bujii NGK 6481 (OEM spec)

Vor urma un schimb de ATF din servodirectie cat si un schimb de lichid de frana (n-am apucat). Mi-a venit si filtru HKS dar mai astept montarea lui. Am pe curier si un HKS SQV cat si o suspensie Tein FlexZ.

Am montat si grila de STI (si ajustat bara fata, schimbat suportii laterali). Bara fata trebuie revopsita, capota schimbata. N-am gasit inca o capota.

Am ajuns la ~266mii kilometri. Masina merge okay. Mi-am cam luat teapa cu tinichigiul (l-am laudat degeaba). Pragul are rugina in interior. Am descoperit-o cand am ridicat masina pe cricul ei (ca am facut pana) si mi-a intrat cricul prin prag. 

De la ultimul post, am facut urmatoarele.

• am pus suspensia (Tein FlexZ) cu bratele fata de aluminiu de STI si bucse Powerflex/pivoti OEM
• am montat intake-ul HKS
• i-am mai facut o revizie (si urmeaza inca una); multumesc @Ilie pentru ulei
• am vopsit jantele GramLights (in o culoare crom-ish)
• am pus-o la garaj pe moment (acum merg cu un E60); as vrea sa ii fac tinichigeria (de data asta pe bune), deci sunt in faza de interesat acum

Mi-am cumparat si un set de scaune de STI (cu tot cu bancheta, de pe care vreau sa iau materialul sa il montez pe aia de Forester) si o mocheta completa neagra. Am luat si tot ce trebuie pentru franele de Legacy GT (inclusiv discuri/placute). Acum doar sa reusesc sa-mi fac timp sa le si pun.

Misto! Nu sunt sigur ca se potriveste bancheta spate de Forester cu cea de STI, dar vezi tu cum o adaptezi.

Spor la treaba!

Multumesc. Sezutul e la fel. Spatarul difera. O sa incerc la un tapiter, sa vedem ce rezolv (sa iau materialul de pe bancheta de GD si sa-l puna pe asta de Forester).

welcome back 

Mulțumesc! Iarna asta o bag la datorie zilnica.

Mult bun gust! Arata foarte bine masinuta ta , iar intretinerea si atentia oferita o fac speciala.

Mulțumesc foarte frumos! E primul Subaru dar cu siguranță nu ultimul. Imi place foarte mult pachetul oferit. 😁