Sa speram ca nu le tocesc asa repede , o chestie interesanta , baietii de la godspeed dau garantie la discuri inclusiv pentru trackday ...

Si o achimbare mica/mare , masina este testata acum cu maxecu race , testam /comparam . In principiu are mai putine corectii , destul de tricky de setat corect in toate conditiile , dar nitel mai simplu , ramane sa vedem diferentele in urmatoarele saptamani .
Pentru circuit am facut o harta de 1.6 bar si pentru distractie m-am oprit la 2 bar , tot in jurul la 600hp (turbina mai sufla un 0.2 in plus , insa ploua ieri si aderenta aveam doar de la tr4 in sus)

Pentru ca viata merge inainte si murim oricum , refacut usile + polish, ceramica etc sa arate frumos , cumparat jante ROTA GKR 18x9j et38 cu semislick 255/35/18 federal rsr pro , pentru ca atat am gasit in buget . Asteptam suspensia cusco de la reconditionat , o aventura in sine si asta , ca sa putem seta masina .
Si au sosit pistoanele pentru noul motor comprimat si nebunatic .

Arata senzational masina. Cred ca o sa vreau si eu nr vopsitorului... candva in viitor

Ai vrut neaparat R18 sau te avantaja la alegerea cauciucului?

Masina arata intr'un mare fel, mai ales cu farurile astea!

Am trecut pe 18 in cautarea aderentei ...

Suspensie cusco check , roti check , inlocuit garnituri la turbo piedestal ... le parelesc des )

 A mai trecut un an cu dracia , ceva trackdayuri , ceva drag racing , ceva mers pe strada .. gaze multe in carter , probabil ceva piston handicapat ... dar ca in orice familie cu 4 copii.. cand unu e mai prost .. e tras de ceilalti pe linia de plutire ...

Ca si feeling cu maxecu race , inafara ca am descoperit ca sub 3 sferturi de rezervor raman fara benzina in anumite ace de par .. nu am mai avut ce sa ii fac , a mers ireprosabil . Ca si solutie pentru partea de benzina , noul setup contine 2 x pompe de 450 + un surge tank radium in care le voi monta , impreuna cu un set de injectoare de 2200 cc.

Blocul este gata , trecut pe 14mm prezoane , camasi romanesti ceva inventie , care ori o sa tina ori va crapa , nimic anormal cand incepem sa exploram teritoriu necunoscut pentru noi astia mai saraci ))) care vrem cai multi .

Baga masuratoare de compresii, leakdown test, imediat afli care-i handicapat.
Sa zici in privat daca vrei headere IAG captusite, poate asa ma hotarasc si eu ce sa fac.

Nu masor ... momentan incerc sa il stric detot 🤣in octombrie ma gandeam sa ma duc la drag si sa dau si cu nos .