Astazi nu mi-as fi dorit sub nici o forma sa fiu unul din vecinii mei. Am iesit ca tot omul echipat sa dau zapada cu o maturica.. am pornit motorul, am curatat geamurile si am plecat Aroganta maxima e ca m-am dus sa cumpar lopata sa deszapezesc masina

Evident, cat timp sunt plecat ma suna prietena mea sa imi spuna ca a parcat masina pe locul meu, fiind singurul loc accesibil pentru masina de munca cu tractiune fata. Asa ca a trebuit sa ma chinui si eu, recunosc 2 minute sa o parcheaz intr-o panta de-a latul in zapada de 30 cm aproximativ Problema era ca masina aluneca in lateral, fiind panta... ca altfel no problem.

iei banii de benzina pt masina de munca si mergi cu subaru iarna asta e grea  :))

Am inceput sa strang piese pentru motor Cu alimentarea aproape am rezolvat-o. Kit de la Agency Power cu furtune si rampe de injectie, pompa walbro 255 si in curand (inca neachizitionate) injectoare STi pink.

Mai am nevoie de: turbina STi, intercooler (de preferat top mount), turbo inlet, TGV delete (ma bate gandul), galerie de evacuare + up pipe (ma uitam la GT spec si pare bine facuta in comparatie cu ce am mai vazut in poze), downpipe (ma gandesc la ceva cu sport cat, dar varianta mai ieftina ar fi decat... vedem), distributia cu role de accesorii usurate, ambreiaj probabil un stage 2 sau 3, volanta usurate, soft custom.

Turbina, ambreiajul si galeria de evacuare ce sunt mai scumpe, dar sper sa termin pana pe la sfarsitul verii anului de strans piesele si apoi montajul.

Bai cum e... pleci de la un nimic si ajungi sa schimbi tot.

Ah.. si cand o sa am toate piesele o sa incep sa intreb in stanga si in dreapta daca merita sa mai aman momentul pentru niste interne forjate. Dar in cazul asta cred ca abia pe la anu' prin vara termin de adunat totul.

Asadar, masinuta nu mai vede nimic in afara de benzina, ulei si o geometrie.

Sa ai bafta... ca ai nevoie! 

Sa-ti dea D-zeu cutie tare!

tgv au doar ej25x din cauza normelor, multa bafta in continuare la modificat miez

mult succes! frumos proiect 

ai schimbat suspensia? ca parca era pe lista de prioritati...

O lasam pe alta data cu suspensia. Daca ma scoate din minti asa tare ma duc sa o refac.. costa aproximativ 300 lei din cate am inteles si poti sa le faci si mai dure.
Pana atunci se duc pe altceva banii.

Asa cum zic si baietii mai sus, o sa vomite cutia de viteze daca pun tot ce vreau eu la motor, asa ca trebuie sa ma uit din timp si dupa transmisie... poate chiar inainte sa fac motorul. As mai recupera niste bani din vanzarea celei de WRX care acum e buna, in loc sa o stric eu.

da man cu banii de pe cutia de wrx inchizi motorul cu ce vrea sufletelul tau si aia e decat sa vomite sincroanele de la boost

salutare
proiect mare . Si eu la fel am deja luat tot acum decat sa strang sa le pun si remap. ma ast la 330-340BHP
Cutie sase trepte mai tarziu .

da te sfatuiesc sa strangi bani de transmisie si frane si dupa te apuci sa modici pe la motor...

Am dat deja sfoara in tara... astept sa vad ce gaseste impreza01 in UK, am mai vazut si in state cateva pachete interesante pe la 3000$ cu absolut tot ce trebuie (cardan, fuzete, planetare etc.) dar acolo mai greu cu transportul... doar sa vorbesc cu Iulian cand o veni la vara cu masina sa inghesuie transmisia pe undeva. Cine aude/vede sa dea un semn.

Da, ..eu am zis-o public ca doresc sa ajut (cu ce pot, in limita timpului disponibil)pe orice pasionat de subi .Principiul meu este "what goes arround comes arround..! , deci nu ezita sa iei legatura cu mine  !.

Nu am mai scris de mult timp pe aici. Mi-au ajuns niste piese pe care am apucat sa le comand pentru motor. Sunt mai mult piese pentru siguranta decat pentru tuning si sunt un "must have" pentru oricine vrea sa umble la motor fara sa il bubuie.

Pompa de benzina walbro 255 si kit Agency Power pentru combustibil.



Se stie ca la Subaru (mai ales la WRX) conductele de combustibil inegale pot duce la insuficient combustibil in unul din cilindri (la turatie mare) fapt care poate produce chiar si o explozie a pistonului. In plus, iarna asta am vazut ca am pierderi de combustibil pe la unele imbinari din cauza frigului si din cauza tipului de conexiune intre furtunele de cauciuc si conductele metalice. Asadar, nu doar ca previn posibile probleme la motor, dar previn si un pericol de incendiu.

Pompa de benzina a costat cam 100-110$ cu tot cu transport si kitul AP a fost 400$ + 50$ transportul.
Am sa le dau un pont celor care sunt interesati de un kit asemanator celui de la Agency Power: am vazut astazi ca la racing nick este o oferta la 1200 lei, dar producatorul pentru acest kit este Perrin. Nu stiu daca Perrin este mai bun decat Agency Power sau invers, daca mi-am luat teapa la bani sau nu, dar asta e.

Dupa ce am sa le montez revin si cu impresii, desi nu cred ca se va simti ceva.

Cu pompa de benzina a venit si un kit de instalare in care am primit sita din rezervor. Lucru bun avand in vedere numarul de km si anii care au trecut peste masina mea.

felicitari kitul ap este interesant

Incet si sigur va iesi ceva deosebit

A ajuns in final si ultimul produs comandat acum ceva timp: furtune metalice (carbon effect) de la Goodridge. Par mult mult mai solide decat furtunasele standard.



Cam asta e.

ma tu ai intrat in banii de nunta ??

astea e eftine cat o fo ?

tin sa va zic ca am o pedala de frana la impreza BETON ! i love it e exact cum nu e de fabrica, tine TARE SI SUS ! 

cuplari de zinc sau inox mihaitza?