De vina sunt consumatorii, nu doar temperatura exterioara. Toate accesoriile sunt alimentate de a doua baterie, motorul si functiile esentiale de prima baterie si condusul EV de bateria mare din portbagaj. Astfel ca daca scade nivelul de incarcare datorita consumatorilor, bateriile 1 si 2 nu se incarca de la bateria mare, ci de motor. Cand am testat noul crosstrek, cu clima oprita mergea considerabil mai mult si mai des in modul EV.

Practic sistemul de 12v nu are capacitate suficient de mare pentru a mentine consumatorii pe o durata lunga de timp.
Sa vedem dupa parteneriatul cu Toyota cum imbunatatesc si partea asta.

De vina sunt consumatorii, nu doar temperatura exterioara. Toate accesoriile sunt alimentate de a doua baterie, motorul si functiile esentiale de prima baterie si condusul EV de bateria mare din portbagaj. Astfel ca daca scade nivelul de incarcare datorita consumatorilor, bateriile 1 si 2 nu se incarca de la bateria mare, ci de motor. Cand am testat noul crosstrek, cu clima oprita mergea considerabil mai mult si mai des in modul EV.

Practic sistemul de 12v nu are capacitate suficient de mare pentru a mentine consumatorii pe o durata lunga de timp.
Sa vedem dupa parteneriatul cu Toyota cum imbunatatesc si partea asta.

Pe Foresterul nou, din toamna, nici o imbunatatire.

Nu prea oferă toyota tehnologie competitivă pe ev. Soltera ăla nu se vinde pentru ca se încarcă lent și autonomia e mică. Nu pare un mariaj reușit.

ODO aproape 80k km....masina asta pe masura ce imbatraneste parca merge mai bine
O noua revizie, 451 eur, de aceasta data a primit Motul 0W20 si, ca de obicei, filtre noi.
Intre timp bateria schimbata in mai 2022 a decedat subit, fara posibilitate sa mai fie reinviata.
Am gasit si o serie de notite de prin august 2024, le redau aici. Am făcut atunci un drum de aproximativ 800km, 2 adulți, 1 copil, bagaj ca pentru vacanta, cam 99% autostrada sau drum expres. Primii 150-160 km parcurși pe autostrada (cu limite de viteza) și drum expres, viteză medie 98km/h, consum 7.2. Au urmat circa 250 km autostrada, libera in mare parte, viteza medie afișată 108km/h, consum 8.8. La finalul celor 800 km am ajuns cu un consum de 8.2, viteza medie de 88km/h in condiții de temperatură externă 40-43 grade, in care am parcurs circa 200 km de drum foarte aglomerat cu destul de multe ambuteiaje și blocaje. Temperatura uleiului nu a urcat peste 116 grade. Toate cifrele sunt din CB, clima non stop, pilot automat pornit tot timpul...eu mă declar mulțumit 

Asta e o problema la Subaru, cu cat îmbătrânește cu atât o apreciezi mai mult și implicit vrei să o repari când se strică, până nu mai poți sau nu mai are sens  să o repari.

Un număr frumos

La mai multi!
Ce inseamna eyesight, poti sa faci poze linistit la 135 km la ora
Ce consum inseamna ce arata acolo cu galben?

Sa fie:)
Indicatorul cu galben nu indică consumul instant, ci mai mult o diferență dintre consumul mediu și cel curent. Daca e cu plus, ai talpa grea, dacă e cu minus rămân mai mulți bani în buzunar.

A, ok
Are si Isuzu ceva de genul in meniu, iti arata raportul dintre stilul de condus / acceleratie si consum.

Va salut,
Sunt membru nou,posesor de XV E Boxer de un an ,masina din 2021si are 54000 de km, luata chiar de la Autokino .Luni 2.02 am programare pentru schimburi.
Am o intrebare pentru ceilalti posesori:E bine sa schimbi uleiul la cutie la 60000 de km?(trebuie,sau e o chestie de vanzari).
Din ce am citit  parerile sunt impartite,iar in Canada nici nu poate fi vorba pana la 120000 de km.Ce parere aveti,ati schimbat sau nu?
Va multumesc.

[lifetime guarantee]

Eu am facut schimbul de ulei in cutie la ambele masini (XV si Forester) la aproape 60k km.
Din doua motive (lasand la o parte recomandarea de la AK):
1. Uleiul proaspat nu face decât bine - fie ca-i vorba despre motor sau cutie;
2. Un schimb de ulei (sau doua, trei) este muuult mai ieftin decat un schimb de cutie;

Acuma, na ! Faci cum vrei - banii tai, masina ta.

PS: Daca citesti ce scrie cu litere mici in carnetul de service, in conditii dure / dificile de utilizare se recomanda schimbul de ulei in cutie la jumatatea intervalului (120:2 = 60). La conditii dure nu intra doar tractatul ci si circulatia frecventa in orase agelomerate (crawling). Si daca nu stai la tara, de asta ai parte zilnic.
Cat despre ce zic aia prin America de Nord, nu lua ca litera de lege. Am ajuns pe un forum unde erau mecanici de la reprezentante Subaru din State si aia se plangeau ca au mari meciuri cu clientii pe tema schimbului de ulei in cutie, deoarece Subaru marketase ulei din cutie ca lifetime guarantee.
Si aia nu pricepeau ca dpdv al producatorului, lifetime nu inseamna cat traieste omul sau masina ci este exact perioada de garantie (3 ani / 100.000 km).

Schimbă-l. Nu au o reputație grozavă cutiile astea.

Va multumesc,pentru raspunsuri si promptitudine,am sa il schimb.

După aproape 6 ani și 110000 km mă gândesc la un upgrade, candidate Forester si Outback. Am pornit discuțiile cu un dealer și prețurile oferite sunt foarte atractive.
Daca e cineva interesat de o mașină, întreținută corect, rog să-mi dea un mesaj, cu mențiunea că mașina nu este in Romania.
Fapt interesant, din spusele dealerului Forester strong hybrid vine in 2028. Tot atunci o sa vina și Justy si pare ca si un model derivat din STI.

Am  făcut sâmbătă un drive test cu Forester -ul. Frumoasa la interior, dar am simțit-o mai leșinată decât XV-ul actual. O sa mai mai programez un drive test și caut sa testez și Outback-ul

După 109946 km și 6 ani in familie, mașina și-a găsit un alt proprietar. Au fost ani frumoși, nu ne-a dezamăgit niciodată.
O ultimă poza cu ea, pe drum către noul proprietar