Reminder-ul e ok, apare tot timpul când opresc motorul...se poate scoate din cate am văzut, dar m-am obișnuit cu el, și verific sa nu uit copilul in mașină.
Apeși de 2 ori pe start button și funcționează radio 45min -1 h. Acum că mă gândesc mai bine, posibil sa fi fost mai mult de 1h pornit că s-a oprit odată dar l-am repornit
Vedem dimineață cum se prezintă. Oare merge să-i dau curent de la alta mașina?

Normal ca merge. Dar o lasi și tu minim 15min înainte sa o pornești. Apoi faci un drum mai lung.

Cu doua apăsări înseamnă contact pus...
Ar trebui să meargă doar cu o apăsare.

Da, corect, asa e si la Isuzu.
Si nu sta o ora pornit, mai putin.

Poate din cauza asta s-a descarcat bateria, or fi ramas aprinse si altele, faruri etc, pe langa tot bordul cu martorii de contact pus. Si d-asta a stat si o ora, fiind contactul pus...

Pedală de frana apăsată+ buton pornește
Daca nu se apasă pedala de frana
Prima apăsare se aprinde display
A2-a apasare pornește radio, poți accesa android auto....
A 3-a apasare pornește ventilația, poți deschide geam...
A 4-a apăsare se oprește tot

E total diferit, in cazul asta.
La mine ai radio, media etc la prima apasare. La a doua ai contact si settings, iar la 3 e off.

Cu ajutorul unei altei baterii am pornit mașina. Acum am un mare check engine in bord și eyesight disabled.
Bateria pare pe ducă
Vedem luni ce zice SMT-ul.

Si rezervorul pare gol total?
Zice check the manual pt eyesight off. Ar fi interesant ce scrie la capitolul respectiv.

Nivelul de benzina e indicat corect.
Mai spune check engine check owners manual,
Nu am găsit nimic relevant în owners manual

In cel mai fericit caz ii trebuie un reset.
Totusi sa dea atatea erori urate dupa baterie descarcata nu e tocmai normal.

Ai scos-o la o plimbare după ce ai pornit-o?

Am rămas cu ea prin centrul Bucureștiului. Am adus-o in parcare,  aproximativ 10 km.
Motorul mergea ok, a intrat și hybridul de câteva ori. Bateria de stop and go e ok, poate porni motorul in mers...sa zic așa.

Am fost SMT azi, nimic grav, se schimbă bateria.

Pedală de frana apăsată+ buton pornește
Daca nu se apasă pedala de frana
Prima apăsare se aprinde display
A2-a apasare pornește radio, poți accesa android auto....
A 3-a apasare pornește ventilația, poți deschide geam...
A 4-a apăsare se oprește tot

Am aberat crunt, nu știu unde am găsit atâtea apăsări
Revin când am baterie nouă, nu mă mai risc cu asta

40550, mașina a primit baterie nouă astăzi, pe garanție la SMT, o Varta blue Dynamic.
Sa vedem cat o tine asta.

A durat ceva sa se schimbe bateria.
Citisem pe forumuri ca bateria din dreapta motorului pică prima nu asta din stanga.

ODO 46xxx Km
A venit si timpul pentru revizia numarul 4. Desi mi-am propus sa la fac la 10K km, am inatarziat putin si am ajuns la service dupa circa 12k Km. De ceva timp motorul se auzea mai tare dimineata la pornire, am pus asta pe seama uleiului neschimbat la 10K Km
Pe langa cele obisnuite avem asa:

Se schimba pe garantie:
Bucse bascule fata mari si mici;
Galerie evacuare. Este fisurata, de aici zgomotul mai puternic.

Se schimba contracost:
Discuri si placute frana fata;
Bucse bara stabilizatoare fata.

Miercurea trecuta am fost SMT pentru operatiunile de mai sus, plus schimb lichid de frana. Am lasat masina dimineata, am luat-o seara.
Totul ok, masina mult mai silentioasa si mau putin poluanta acum.
P.S inca putin si ajungem la 50K KM

Undeva prin toamna am montat si un Rear View Camera Cleaner - SEBLFL9000.
Montajul l-am facut conform https://youtu.be/cq27Gl8i-Zg, dar fara sa mai polizez putin aparatoarea camerei (asa cum arata la sec 46). Timp de montaj aprox 30 min - 1 H, rezultatul e multumitor.

ODO 61xxx km
La 50k km am schimbat ștergătoarele, tot cu unele OEM Subaru. Ștergeau inca bine, dar am zis că aproape 3 ani a fost suficient cat au muncit și am decis sa le pensionez. Daca și astea mă țin măcar 30k, mă declar mulțumit.
55k km revizie la SMT - 1650 lei. Cu aceasta ocazie s-au rezolvat (involuntar)  o vibrație deranjantă care apărea pe la 1200-1400 rpm. Cred că intra ceva in rezonanță, că la turații mai mari nu se auzea, dar era deranjant la mers incet pe străduțele dintre blocuri.
Acum ceva timp am luat decizia de a ne muta(temporar sau definitiv asta rămâne de văzut) într-o altă țară în care sa avem ceva mai multa apa caldă ca-n București. Drumul de 2000 km a fost ok, ajută mult pilotul automat.
In ultimii 1000 km parcurși in mare parte în oraș consumul e de 8.6. Hybrid-ului ii place mult temperatura exterioara in jurul a 20 grade.
Daniel de la SMT îmi spusese ca la 60k ar fi trebuit să fac și i revizie la diferențial și la încă ceva. Din păcate mi-a spus după ce am făcut revizia, o sa vad ce găsesc pe aici.

ODO 71xxx Km
Cateva mici update-uri.
La 68xxx revizie mai complexa, cost 894 euro.
S-au schimbat: filtru aer, filtru habitaclu, filtru ulei. Ulei de motor Castrol 0W20, ulei diferential 75W90 Castrol (2.5L), ulei CVT 5.5 L, lichid frana 1L DOT 4
Consum afisat in bord  8.7 in conditii de conducere 60 % autostrada 40% oras (fara ambuteiaje)
Dupa cum spuneau si alti colegi pilotul automat e super folositor si te ajuta sa ajungi la destinatie fresh.
Temperatura exterioara optima de functionare in mode electric este de 16-22 grade. Am observat ca la viteze mici electricul intra mult mai des la această temperatură.