Pregateste 6000 (euro)

Doamne! 6k euro !?! De banii aia cumperi un motor complet la unele masini de performanta. Chiar or exista oameni care platesc ?

Performanta e data de niste cote. Efectiv de cote si atat, de lungime, diametru, volum, unghi.
Arhitectura motor e mai cu șpil, iar un motor cu 2 chiulase si 2 semiblocuri cam mictioneaza pe cote.

După toate cele întîmplate astăzi prima cheie cu bloc motor nou pompă de ulei nouă și toate garniturile schimbate, toarce frumos. Vă mulțumesc mult pt sfaturi.
Un salut pt. toți de aici din Suceava. Un mecanic  de 22 de ani Luci kpo mi-a pus motorul la punct.Multumesc

Felicitari! Daca se poate, cat te-a costat toata operatiunea?

În jur  de 5300 euro

Rezonabil. Să țină mult și bine!

Bun. Te-as ruga sa detaliezi si in topicul dedicat. Stiu ca te-a ajutat si pe tine cand ai venit pentru ajutor si ma gandesc ca ar prinde bine si celor ce vor mai ateriza pe forum pentru probleme similare.

Dragii mei Subariști. După toate investițiile pe care le-am făcut schimbat bloc, distribuție, garniturile, turbo și am scos și filtrul de particule apoi resoftat am parcurs aproape 4mii de km și vreau să  vă zic că Forester-ul meu a prins viață .Sunt mulțumit un consum de 5.6 făcînd naveta chiar sunt mulțumit a meritat.
Vă mulțumesc tuturor pentru sfaturi.
Ionuț din Suceava
Sv95cmy
Sper să ne întâlnim vreodată aici în Bucovina

Spor la pazit padurile.

La cati bani ai bagat deja mai puteai scoate si de-un filtru de particule, numa' zic...

... scos și filtrul de particule .... Forester-ul meu a prins viață

Priceless 

Priceless 

Mda ...
Padurar, Padure, fara filtru de particule .... nu prea-si au locul in aceeasi propozitie.
Si nici in aceeasi padure ...

Sa-ti mearga masina muuult si bine, fara incidente .... dar reconsidera, rogu-te, partea cu DPF-ul.
Daca nu pentru padure, macar pentru ITP.

Da imi pare rău  dar acest filtru mi-a crăpat turbo și nu am putut să fac regenerarea. Așa că am fost nevoit să il scot .cînd voi sta mai bine cu banii am să îl înlocuiesc. 😢😢😢

Salutare.
Am o mică problemă îmi pîlpîie martorul ulei la aproximativ 2000 turații mai ales după ce schimb în viteza superioară  și cîteodată cînd e la relanti. Are idee cineva ce ar putea fi. Multumesc

masoara presiunea la ulei , ori nu ai presiune (aka engine kaput) ori ai noroc si e doar senzorul de presiune cu probleme ....

Uleiul l-am schimbat acum două săptămâni  motorul e aproape nou(30000) mă gîndesc că ar fi senzorul presiune.

cum spuneam, daca ai noroc ala e ... altfel ... ghinion
iti recomand oricum sa nu umbli cu ea pana lamuresti misterul ...

by za uei : ulei ai ? ai verificat ?

Zice ca ii palpaie la 2000, dar la relanti mai rar. As zice senzor.

Da, uleiul este la nivel. Cînd pornesc mașina totul  e ok după ce mă pun în mișcare cum accelerez și schimb viteza acolo în jur de  2000 mi se aprinde  martorul și apoi se stinge. Apoi cîteodată la relanti pîlpîie. Nu am pierde nu consumă ulei.