Motul... plus ziceai ca ai completat, deci ai amestecat uleiurile.

Ai si tu dreptate Mihai.
Acum am comandat 5 litri pentru schimb si un litru sa fie. Acelasi Motul 5W30 - 8100.

Offff... e motor pe benzina, daca insisti pe Motul pune-i ceva de genul mai degraba:

Exact acelasi model de ulei mi-a fost pus in XT in perioada 2015-2018, atat la SMT cat si la AK. Vezi in postul meu pozele si descrierile.

Acum vreo 2 săptămâni, fix inainte de restrictiile de circulatie am fost pe Tabla Butii. Super misto peisajul. Mai bine de atat nu ne puteam izola.

Un dezavantaj este combinatia de motor benzina cu CVT. Nu are suficienta frana de motor pentru offroad. Chiar si trecuta in manual pe treapta a 1a.
Pentru coborarile pe serpentine de pe sosea este suficient. Pentru coborarile im offroad pline de hartoape si bolovani trebuie sa stai cocoțat pe frana. Daca ai de coborat o ora, jumătate din timp stai si iei pauza sa nu incingi franele.. Mare bila neagra.

muppets wallpaper

Asa sunt benzinele noi +euro5. Odata cu cresterea turatiei, deschid tot mai mult clapeta de acceleratie. Adio frana de motor.

Pai, asta e dezavantajul oricarei transmisii automate. Cat timp nu exista o legatura strict mecanica intre motor si cutie, indiferent de tipul acesteia, franei de motor i-as pune un "pseudo" in fata.
"Adio frana de motor" - aia e !!!!

CVT-ul chiar este o legatura foarte ferma.

Un dezavantaj este combinatia de motor benzina cu CVT. Nu are suficienta frana de motor pentru offroad. Chiar si trecuta in manual pe treapta a 1a.
...Pentru coborarile im offroad pline de hartoape si bolovani trebuie sa stai cocoțat pe frana.

1. Facand o comparatie intre SH 2.0 AT si SJ 2.0XT CVT cel din urma este castigator la toate capitolele pe drumuri accidentate (adica mult mai grele decat un macadam plin cu apa si noroi). Eu sustin varianta cu CVT intrucat nu am avut nicio problema in niciun scenariu pe care l-am abordat.
2. Nu ai X-MODE pentru a compensa comenzile la coborare?

CVT-ul chiar este o legatura foarte ferma.

Gandeam ca in toata treaba asta exista si convertizor. Ori, el ar fi veriga slaba.
Gresesc pe undeva? Cel putin, la 4AT, frana de motor (sic!), in modul manual al selectarii, nu e chiar ca cea de barca, dar nici departe. Iar in D, chiar cum ai zis = adio.

Nu cred ca are convertizor cvt-ul...

Ba are, dar se blocheaza.
https://www.subaruoutback.org/threads/does-a-cvt-use-a-torque-converter.54207/

2. Nu ai X-MODE pentru a compensa comenzile la coborare?

Generatia urmatoare are X Mode.
2018+ sau ceva de genul. Nu stiu exact.

Da-da !
Doar generatia actuala de XV (2018+) are X-Mode.
L-am si testat la ultima intalnire !
E drept ca la urcare, nu la coborare ...

Ai scos XV-ul la vanzare, este un anunt cu unul la fel pe OLX

Salut.
Nu este de vanzare.
Am mentionat o pagina in urma de ce este pus la vanzare.

https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3744.msg127697.html#msg127697

A cedat  un o ring  la instalatia de climatizare și cu ocazia asta am aflat ca este necesar freonul ecologic al vietii. R1234yf.
Pe lângă ca este al dracu' de scump (130 lei/100ml), se spune ca ar fi și al dracu' de inflamabil dacă în caz de accident se scurge pe părțile fierbinți ale motorului.

Am recondiționat farurile (polish și folie).
Am schimbat amortizoarele spate, flanșele și bielete antiruliu. Erau încă cele de fabrica.

Am schimbat ulei și filtre la Autokino.
De la sfârșitul lui Septembrie pana in Iunie 10.000km. Exclusiv plimbări extraurbane. Dacă nu erau lockdown era mai mult.

Ai pus-o la vanzare?

Gata cu joaca. Am retras anunțul. Mi s-a părut funny sa fie acolo.
Când a fost foarte aproape sa se concretizeze vânzarea, venea cineva din provincie sa îmi dea 12.500 euro, am realizat ca nu vreau sa rămân fără ea.
I-am spus omului sa nu mai bata drumul.
Ți-am zis ca nu o dau. 

crazy

Prin bunăvoința unora , se știu ei care, m-am dotat cu roata de rezervă.
Dacă are nevoie cineva de polistirenul acela cumpartimentat care vine în locul rotii de rezerva îl ofer cu plăcere.