Bara fata e ok? Ai proptit-o de cateva ori binisor, si se tine-n cateva cipsuri din plastic totusi...

Pe la 6:07 ai mai bagat vreo 5 cai cu smuceala aia. ))

În mintea mea cred că ăla a fost momentul cheie pentru reușită 

Bara fata e ok? Ai proptit-o de cateva ori binisor, si se tine-n cateva cipsuri din plastic totusi...

0 damage, am mers foarte încet și pământul era moale. Bara are niște protecții de plastic negre, la fel și în spate... sunt priceless.

Ne-am băgat aiurea pe valea aia, îndrumat de nevastă cu un inocent  "hai că merge". M-am hotărât să ne întoarcem la timp, ea mai voia să meargă dar la următoarea râpă sigur rămâneam înfipți. Asta e, am văzut mașina muncind frumos, deși n-avea încălțări potrivite.

E bun x-mode ăla când nu ai cauciucuri ?

S-a  comportat foarte bine TC/X-mode.Avand in vedere ce anvelope ai pe masina, chiar foarte bine

Da, mi s-a părut că face treabă bună x-mode
Mai ales la final când nu mai mergea deloc cu Traction control, varianta câștigătoare a fost tc off, x-mode on. Nu știu ce făcea dar mergea mai bine decât cu el oprit, chiar dacă și traction control era oprit.

Am vazut ca permite mai multa turatie la roata, ceea ce e bine in conditii de noroi/zapada

Turația nu mi s-a părut limitată nici cu xmode off și tc off, e greu de văzut din filmuleț pt că nu eram mereu cu pedală la fund. Din ce am mai citit pe net pare că, pe lângă faptul că pune cvt-ul într-un raport mai bun pt mai mult cuplu, mai face și asta:
"also provides 25% more AWD clutch pressure to control rotational differences between the front and rear wheels".
Oricum, e bun

19 "fise" mai tarziu, masina e relativ curata



ps. cand am ajuns acasa am mai gasit un pumn de noroi in bara spate, deci maybe not

Ar fi prins bine maxtrax-urile in portbagaj, nu?

Clar, ar fi ajutat foarte mult, dar nu vreau sa ma gandesc cum ar fi fost sa le pun inapoi in portbagaj pline de noroi (asta daca le mai gaseam)

A fost distractiv, nu zic nu, dar eu nu mai bag de buna voie outback-ul prin asa noroaie. Nu e nici echipata pentru asa ceva si mi se pare si pacat, mai ales cand am forestieru mult mai pregatit in astfel de scopuri.

Intre timp, ma plimb pe strazile patriei cu parbrizul asa:


Nu stiu daca sunt doar norocos sau e Brasovul jegos, dar e a doua piatra in mai putin de jumatate de an. Pe prima am depistat-o la timp si am reparat-o, pe asta n-am mai reusit. Astept programarea la AK si ma bucur de casco ...

Grija la demontare sa nu se zgarie plafonul.  De obicei apare rugina apoi chiar sub sau deasupra chederului si e si greu al naibii de rezolvat in zona aia.

Nu am mai avut parbriz crapat de la Outback incoace si nici pe ala nu am vrut sa il schimb fix din cauza asta. Desi la obk se vedea ca cineva isi bagase sculele pe acolo si a deranjat vopseaua.

Am incredere in AK, am mai schimbat la ei parbrizul la STI si au facut treaba buna, sper sa fie ok.

Rezolvat azi cu parbrizul. L-am verificat acasa cu lanterna, foarte bine pus, chederul fix pe pozitie. La forester deja mi s-a strambat chederul, parbriz pus la pilkington acum un an.

Am ramas putin masca atunci cand am vazut cat ar fi costat operatiunea daca nu aveam casco si m-am felicitat din nou pentru decizia de atunci. Un lucru e clar, masina asta va avea mereu casco, atata timp cat va fi in posesia mea

Am fost nevoit si eu sa schimb parbrizul la STI dupa o revopsire de plafon (la AK) si dupa nici un an chederul e stramb in colturile de sus plus ca sub cheder e zgariata, deci cam asta implica o schimbare de parbriz cam pe oriunde ai face-o.

Asta e, eu l-aș fi reparat la infinit dacă puteam, dar n-a fost să fie Sper să fie bine în timp.

Sunt chestii inevitabile...

Avion

Frumos.
Si masina e ok

Aha