Da, au orientare si am respectat-o.
Au o nervura care vine spre fata.
Daca ii inversez intre ei imi ies talpile de pe lonjeron.

Le-am sucit intre ele si s-au aliniat.
Eu cand le-am montat pe lonjeroane am luat in calcul varianta asta si nu mi-a placut deloc deoarece talpile suportilor in partea anterioara calcau pe nici jumatate din suprafata (ies de pe lonjeron in exteriorul sasiului).

Pai nu e ideal...

Si avem cat de cat o masina:



Privind  suportii de motor si de cutie am optat pentru varianta de grupa N.
RCM a fost furnizorul, iar in ceea ce priveste tamponul de la cutie, ei au fost cei care l-au intarit prin umplerea gaurilor cu ceva silicon tare.


Tampoanele de motor au venit cu tot cu suportii din tabla, dar intr-o varianta lipsita de scuturi termice:



Si avand in vedere ca forma lor e diferita, nu a fost chip sa pastrez tablele cu ecran termic. Banuiesc ca au renuntat la scuturi pentru o inspectie facila asupra eventualelor fisuri ale tampoanelor sau pur si simplu materialul asta mai tare nu e afectat de caldura.




Bieletele de directie corectate (pentru garda la sol micsorata) si pivotii Whiteline:


Aici se vede diferenta dintre bieletele stock si cele cu brat modificat:


Kit-ul "cel mai fuga" de bucse posterioare fata pentru caster marit si antilift:


Si cam asa arata (cu racirea pentru frane montata de proba):



P.S. Vai, ce urat e sa lucrezi cu piese curate si suruburi fara rugina! Bleah!

))))

Cu bara spate ce ai rezolvat?

Am scris trei posturi mai sus. Ai si comentat.

Pai vazusem, dar nici nu m-am gandit ca lasi suportii suciti. Ok...

Ii pusese invers la inceput ca stateau complet pe lonjeron (stanga-dreapta).
Acum stau paralel dar nu complet pe lonjeron (asta e pozitia lor).
In ambele cazuri nervurile au fost in fata.

EJ207-le de Japonia are un senzor de temperatura aer suplimentar montat pe galerie sub clapeta de acceleratie, practic cat mai aproape de intrarea aerului in chiulase.
Vali spune ca amestecul nu este facut pe baza acestui senzor, asa ca un rol sigur pe care il are, este functia "Auto" de la IC Spray.

Idee e ca marti, cand am suit motorul, i-am cam dat-o la senzor si nu am mai putut continua cu montajul IC-ului.


Fiind o piesa specifica doar JDM-urilor, am avut mare noroc sa o gasesc la ICP si am reusit sa o am astazi din UK, livrata in regim propriu.

Aripile fata au fost curatate pe interior de rugina, tratate si vopsite cu grund epoxy.




Treaba asta m-ar fi uscat de bani la o vopsitorie si nici nu stiu daca ar fi fost facuta la fel de bine.
Dupa ce o asamblez, decid ce fac si in ceea ce priveste exteriorul, ca la interior e vopsit gardul si pe afara leopardul  .

Frumos!

Cel putin pana marti sunt blocat. Si eu care speram sa ma autoizolez in garaj...

Am montat planetara fata dreapta si a clipsat, sau asa mi s-a parut (acum planetarele sunt "tata", clipseaza in cutie).

A venit ieri randul planetarei stanga care nu a vrut nicicum sa clipseze si am observat ca am facut zob arcul din simering.
Panica! De unde iau simering?!
Pana la urma am luat un simering de dimineata cu acelasi diametru interior (30mm) si am luat arcul de pe el (nu se gaseste simering aftermarket identic, difera latimea).

Am pus arcul pe vechiul simering si totul perfect, pana sa bag iarasi planetara, care din nou nu a vrut sa clipseze  .

Am scos planetara si am comparat-o cu arborii vechi, cei care ieseau din cutie si se prindeau cu splint de planetare.
Uimire mare!
Diametrul pe care sta simeringul este de 35mm!

Data fiind situatia, cu putin noroc marti voi avea noile simeringuri cu diametre interioare de 35mm in loc de 30mm.

Mi-au schimbat niste baieti palele de pe admisie ca erau ciobite.
Beleaua e ca nu au gasit la fel si au pus ce aveau. Practic au incropit ceva...

Ptiuuu... ti-au dat mai stricata .. are mai multe pale )

Aduce aer prea repede, nu e buna
Nu stie softul ce sa facă cu el.

Cred ca e de Passat. 

Alta belea:

Am gasit la Autokino simeringuri si am venit fericit sa ma apuc de treaba, dar ghici?! Imi trebuie si alte capace de cutie (alea pe unde iese planetara si care tin carcasa exterioara a rulmentului conic).

Nasoala treaba...

Maine ar trebui sa imi vina de la 4turbo.pl cele doua capace si o-ring-urile aferente.

Ma duc sa scarific gazonul ca in garaj nu mai am ce face...mama lui de virus.

E "toata"!

Mai putin capota care opreste ploaia sa nu inunde motorul, braduletul de la retrovizoare si LED-urile din bara fata...