Mașinile din parcul tău, cu excepția XT-ului, suferă de fotofobie căci le văd circulând decât la lumina lunii? 

Păi dăcât ân mez de nuapte duarme ăea cu radarurili

Dar ne plimbam cu ea si ziua ... chiar si la munca ...

Si cum e la moda swap-ul la 6MT ... ne pregatim si noi sa urcam pe Goofy un 6MT DCCD

Lucrezi la OMV?

Bafta la swap!

Pe viitor mai mult curaj din prima   

Pe viitor mai mult curaj din prima   

asa ar trebui ...

Si cum prea mult stres dauneaza grav sanatatii ... am zis sa ma relaxez un pic.
Asa ca ... am urcat masina pe capre si am inceput sa desfac.



Roata de rezerva si altele :

screenshot








Am dus la sablat si vopsit electrostatic (@Lorian : vor fi negre oem  )

windows 7 print screen

Si apoi, dupa 2 zile in care am urmat toate procedurile : spalare  / degresare / curatare rugina / tratare / matuire / iar degresare / vopsire / lacuire / ceara cavitati) :





free photo upload

Pe prima pagina a topicului am reusit sa actualizez si lista de cumparaturi / modificari.

@ Lorian : Masina va ramane 99% OEM si voi incerca sa o fac sa arate aproape 100% ca atunci cand a iesit pe poarta fabricii nipone. (cu exceptia pozitiei volanului)     

Wow! Imi place set-up de canal ca ai acces sa tii/ridici cu cricul si totusi iti permite sa intri sub masina lejer.

Foarte tare ce ai facut la masina. Ceva de genul asta mi-ar placea si mie sa fac.

Nu numai ca iti apreciez atitudinea indreptata spre procesul de restaurare insa exemplul tau plin de insemnatate istorica este urmat, din nefericire, doar de cativa colegi ai forumului. Nicidecum nu folosesc cuvinte mari ci vorbesc despre o marca japoneza ce se confrunta cu propriile sale limite existentiale intr-un tumult al noii piete de consum bazata pe reguli avatice.

Cred ca, in calitate de formatori ai atentiei pentru un producator de serii scurte, impreuna cu cativa colegi tipicari (unii de pe la Brasov, altii de prin Bucuresti, Sibiu si mai era un constantean da' cam scump la vedere in ultima vreme  ) ar trebui sa va organizati astfel incat masinile voastre sa ajunga, la un moment dat, intr-o galerie nationala a marcii Subaru.

Este evident faptul ca arta retinala este menita doar sa incante privirea, in timp ce satira si umorul au darul de a prezerva lucrarile de capcanele prestigiului insa unii dintre posesorii marcii care concentreaza purul spirit nipon isi elibereaza, uneori, fraiele creativitatii fara a avea cunostinte despre estetica iar rezultatul este mai aproape de grotesc ori de kitsch.

Autoturismele noastre nu trebuie sa devina expresia complexa a unui dramatism existential, trait ca experienta individuala si istorica ci mai degraba o forma de a conserva, cel putin la exterior, inventivitatea, creatia artistica si spiritul echipelor de designeri care au elaborat o forma pe un fond al stiintei in corelatie cu istoria.

Ma intreb ce s-ar intampla daca un colectionar de arta care a achizitionat celebra statuie David, a lui Michelangelo Buonarroti, i-ar acoperi trupul cu vesminte brodate pe goblen iar in mana dreapta i-ar infige un fanion al F.C. Scornicesti?

Felicitari pentru amplul si costisitorul proces de conservare al masinii si astept cu emotii sa vad rezultatul final!

P.S: In caz ca scoti masina la plimbare si accepti un novice sa iti stea in dreapta te rog sa tii cont de rugamintea de a-ti fi alaturi pret de cate minute binevoiesti 

@MIhai ... dupa ce o scot din curte ... te astept cu a ta sa facem aceleasi operatiuni ...

@ Lorian ... iti promit ca primul drum al masinii dupa restaurare va fi prin "paradis" cu tine la volan. 

Primele piese vopsite :



Si am profitat de weekendul prelungit :





Chirurg principal Malakay :









In asteptare de timp liber :

O zi superba ... plina de curieri ...
Asteptam timpul liber sa incepem sa urcam pe masina ...

Dacă asamblezi, "cum trebuie", piesele livrate prin curier poate te căpătuiești și cu o motocicletă 

L.E.: ...si dam si o tura prin cartier fara sa trezim mai mult de 100 de familii 

Ce e diferit la filtrul de ulei?

@ Muttley : Scrie pe el "Engine only" 

@ Heliotropus : Eu sper sa nu se intample asta 

Ce e diferit la filtrul de ulei?

Citisem pe undeva pe internet ca sunt diferente la supapa de bypass si unii zic ca ar fi un element de filtrare ceva mai rezistent pentru ca teoretic sunt presiuni mai mari si temperaturi mai mari pe motoarele pe care se pune (pompe de ulei marite etc.). Daaar.. sunt doar vorbe pe internet. Cred ca Tom stie cel mai bine care e treaba.

Distractia continua ... Toata podeaua curata / vopsita / ceruita :







Si a venit vremea sa punem la loc diverse piese :













Multe piese OEM venite, inclusiv toate chederele :













Aseara ... dupa 4h de chin, singur dar cu ajutorul a 3 cricuri ... am reusit sa urc pe masina 6MT DCCD ...





Sambata va pleca la vopsitorie totala ... deci tragem tare sa o pregatim ...

(jawdrop)

Impresionant, felicitari! Si in special pentru performanta (zic eu) de a agata de masina cutia aia de unul singur.

No comment! Ba da, unul: Credeam ca o faci sa mergi cu ea, nu de dus la muzeul Subaru