Cam da 

Și o oarecare comparație pe aceeași bucată de deal, una din primăvară, una de azi.

Frumooos!
E ceva diferenta, zilele astea tre sa o vad live....azi a intervenit viata

Cu operatorul video trebuie să am o discuție...

eu zic sa nu te risti.....cred ca ti-o iei....rau de tot 

Ha ha

Urmatorul pe lista de schimbat este scutul. In ultima vreme a cam inceput sa ma enerveze ca ating prea des cu el si azi l-am studiat ceva mai bine, are un mare defect de proiectare. Practic are o adancitura de 3cm total inutila si din cauza asta va disparea. Incerc sa fac unul replica din aluminiu, la niste baieti cu cnc. Va arata mai bine, nu va avea probleme cu rugina si voi castiga 3cm garda la sol in fata, win win win.

Replica din aluminiu al celui original(din plastic), nu?

Chiar voiam sa zic ca si in video-urile postate mai sus se vede ditamai spatiul printre scut si partea de jos a motorului.

Replica dupa cel de otel, dar cu modificarile de rigoare. Cel de plastic cred ca e cam greu de luat ca mulat, e foarte curbat peste tot.

Sigur au avut ei in cap ceva... fie circulatia aerului, fie spatiu de deformare in caz de lovituri mai dure. Daca tai din cei 3cm, nu taia de tot.

Chiar sunt foarte curios ce iti va iesi. Ai deja in minte la cine te vei duce sa il faci?

Am si eu unul exact ca al tau, dar nici nu l-am mai pus. Cred ca va sfarsi donat.

@kkennyy, in catalogul asta gasesti si scuturi originale din aluminiu/otel. Poate te ajuta sa investighezi un pic, si vezi si cam ce spatiu au lasat ei acolo.

Deci efectiv sunt vreo 10cm de spatiu intre scut si baia de ulei/evacuare, e mult prea mult. Scutul asta are o buza de 3cm posibil gandita pentru o altfel de prindere, habar n-am, ideea e ca pot sa-i tai linistit. in plus fata de asta vreau sa mai tai si 2 cm din patea din fata pentru ca acolo e cel mai mult gol, si practic o sa vina cumva in panta in sus spre fata, asa cum sunt aproape toate cele de aluminiu.

Vedem, am o cunostinta a unei cunostinte care mi-a mai facut diverse piese, sa vad daca se ocupa si cu de-astea ceva mai mari.

Nu stiu cat se intelege, scutul de otel l-am marcat cu galben si rosu e cam ce vreau sa fac. practic sa vina in soara panta ascendenta de la punctul de prindere pana sub bara, spre deosbire de inainte cand avea un drop de 3cm de la prindere si venea drept pana in fata unde urca brusc sub bara.




ps. cu ocazia asta am aflat si ca pierd ulei pe la busonul de scurgere
ps2. de fapt nu e , e ca inseamna ca pierderile mici pe care le aveam erau de aici si nu din alte cauze

Asta e un dezavantaj al scuturilor de genul, nu prea stii cand pierzi ulei pe acolo.
Dar poate la cel nou vei adauga si spatiu pentru schimbat ulei. Desi este un risc: poti sa agati o piatra ascutita acolo, si il smulge cu totul.

Cu ocazia întâlnirii de ieri am observat niște diferențe față de colegu cu SH 2012, unele neașteptate:

- prima chestie e că cel puțin ochiometric, a mea e mai înaltă cu câțiva cm, se observă și pe poze, asta deși cealaltă e pe sls-uri originale care sunt încă în stare bună. N-am avut ruleta la mine să confirm.
- am mers puțin cu ea, a mea pare să tragă puțin mai bine, în special de jos.

Și cam atât cu pozitivele.

- calitativ vorbind, deși sunt teoretic același model, cea mai nouă pare puțin altă clasă. Ceasurile din bord mult mai faine, butoanele de climă arată modern, dual zone, schimbătorul e mult mai ferm, multe chestii... până și vopseaua arată mult mai bine.
- motorul pare mult mai rafinat, nu vibrează deloc, cică și consumă cu vreun litru mai puțin.
- suspensia puțin mai fermă, nu cu mult, dar se simte.
- per total mi s-a părut foarte aproape de SJ ca și rafinament, m-a surprins.

Next time cand ne vedem, luam o ruleta!

Așa facem 

. N-am avut ruleta la mine să confirm.

daca nu ceri.......

Acum zici..

Plimbarea de azi împreună cu Dragosh10 și Costin2204, deși a fost o zi mohorâtă cu ploaie, a fost o tură faină, mersi de companie

Fu fain.....si traseul si compania si culorile de toamna

Ce va pasa...
Peisaje superbe la 2 pasi.

A fost foarte fain, companie super!Multumim!