avand in vedere ca inca nu esti decis ce vei face cu ea pe termen lung, eu zic s o lasi asa si sa nu investesti in jante sua alte nebunii (in afara de consumabile evident-lichide, filtre, frane etc)

Pai nu facem ceva fulger sa vedem zã agregatul?

Nu stiu sa fac fulgere, dar invat.

Un proiect bun se cunoaste inca din faza de setare a obiectivului.





Discutie la inmatriculari:
Organul: Sunteti "boxeor"?
Cetățeanul: Eu nu, doar motorul.

Esti un fel de Mihai Leu... boxer si racer 

adica un EJ 207 , deja suna bine proiectul 

Faina tiganca Mihai, sa o conduci cu placere!

and so it begins

te pot ajuta si eu cu ceva idei 

Pe vremea aia exista STi cu automata?

Nu. Doar wrx.

Deci un eventual proiect implica si cutie sa inteleg.

Asta e manuala, dar da, trebuie tot pe sub ea.

 

De ce naiba eram 100% convins ca e automata?

Pai nusht, ca si eu verificasem mai devreme posturile sa vad daca nu cumva e automata, am zis ca poate mi'a scapat mie ceva  

As zice sa arunci repede o evacuare pe ea

Am mers toata saptamana cu Impreza ca sa vad in ce stare e si cum se comporta in trafic. Ca si consum sunt la jumatate de rezervor cu 210km, mers bara la bara cu aerul conditionat pornit de cele mai multe ori.

Imi place ca e vioaie si se tureaza repede, iar dupa schimbarea vitezelor o ia imediat din loc neobosita.

- Avea un comportament ciudat la accelerare. S-a rezolvat cu reglarea sensibilitatii pedalei. Avea un joc exagerat cablul.
- Cand am luat masina se auzea un zgomot ciudat de la pedala de ambreiaj. Dupa ceva trafic bara la bara a disparut si am constatat ca  probabil nefiind folosita mult timp a fost nevoie doar de "ungere".
- Pedala de frana se simtea ciudat. Am inteles de ce dupa ce a cazut pad-ul de caucicuc si aluminiu. L-am pus la loc asa cum trebuie. Deci nu era fixat corect.

- Cand am luat-o am sesizat zgomot de la amortizoarele spate, dar se pare ca este mai mult zgomot de flansa de amortizor. Face cam urat cea de pe stanga spate.

Asadar masina merge mai bine decat am evaluat-o la inceput. Deja i-am luat urmatorul schimb de ulei motor + ulei de transmisie. Mai are nevoie de bujii + distributie si apoi doar o curatare temeinica interior/exterior. Si un bec de frana

Super multumit! 

In weekend am scos putin Impreza la drum. Inainte de asta i-am facut calculul la pompa si a rezultat un consum de 11.8% in conditii de trafic de Bucuresti si cu aerul conditionat pornit.

Cu ploile astea de toamna in mijlocul verii am sesizat ca imi picura apa in portbagaj. Desi initial am crezut ca este clasicul eleron de vina, am vazut ca intra pe la cheder in colturile de sus.
Intrebare pentru cei mai priceputi. Se poate pune silicon intre cheder si metal sau face mai mult rau decat bine? Chederul il voi pune nou dupa concediu. Oricum masina sta parcata doar in subteran. Dimineata deja era totul uscat. Dar se vede la roata de rezerva ca a mai curs apa in trecut si au ramas pete de rugina. Ironic... nici o pata de rugina la exterior, dar are in interior ))

Hai mai, ce naiba... nu, nu pune silicon intre cheder si muchia tablei!
Apa curge intre cheder si capota. Acolo, chederul are o mica nervura, orientata spre exterior. Aia daca e ciufulita, ori daca e chederul tasat, intra apa.
Pui cheder nou, atat.

nu trebuie neaparat cheder nou.. poti sa reglezi portbagajul ...

Zici ca daca preseaza mai tare nu mai intra? Acum se infiltreaza pe sub cheder, la contactul cu sasiul practic. O sa scot tot din portbagaj cand am timp prin Iulie si poate o duc la oameni care se pricep mai bine. O sa le spun sa fie atenti la reglaj. Posibil sa vreau sa vopsesc interiorul portbagajului.

Merci!