Am deja peste 16k cu bestiuța...așa că am comandat online kit de revizie Mahler(filtre ulei, aer, habitaclu și benzină)

La cat de expert sunt eu in tehnica auto cand citesc "filtru benzina" la Forester ceva imi zgarie corneea pana la umoarea apoasa...

Cred ca ori ai facut tu vreo inventie, brevetata desigur, ori este vorba despre filtrul de ulei. Si eu am solicitat inlocuirea sau decontaminarea filtrului de benzina atat la XS cat si la XT insa mecanicii m-au rugat sa ma rezum doar la cunostintele mele despre seminte, de floare ori bostan, cu sau fara sare, coapte sau naturale.

Întradevăr, se pare că nu se recomandă schimbarea lui, dar se poate realiza. E montat pe corpul pompei, în rezervor. Filtrul vine in kit, dar, evident, nu e obligatoriu să-l și folosesc.

Întradevăr, se pare că nu se recomandă schimbarea lui, dar se poate realiza. E montat pe corpul pompei, în rezervor. Filtrul vine in kit, dar, evident, nu e obligatoriu să-l și folosesc.

Eu cred ca ti-a venit filtru de benzina de la modelul fara facelift, acolo mi se pare ca era separat si usor accesibil. 

Se pare că e în rezervor, pe corpul pompei
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f88/06-forester-xt-replacing-fuel-pump-fuel-filter-110334/#/topics/110334?page=2

Schimbăm ulei, filtre, apoi reluăm activitatea

Hai afarăă la zăpadăă😁🎶

A rămas chior de un ochi, așa că a primit un Osram Xenarc. In rest, apă, paie și bătaie. Multe paie

Sa nu se repete povestea curand si cu celalalt ochi ...

E foarte probabil. Când se aprind, au aceeași culoare. După, stângul se face mai violet oarecum.

Filmare de pe circuit, la Prejmer, unde a fost distractie maxima. Asa a fost, de altfel, toata intalnirea de 8 ani.
https://www.youtube.com/watch?v=BzOltW6dGtY

Ce bine suna evacuarea, a mea e silent.

Da, sună ok pentru daily drive. Uneori mi-aș dori să fie mai zgomotoasă, dar probabil la drum lung m-ar obosi.
O filmare și de pe margine
"https://www.youtube.com/embed/Z8i68fq6r7Y"

A primit telescoape și flanșe noi Kayaba noi din cauză că scârțâia suspensia... Nu am rezolvat scârțâiala, se pare că urmează să umblu la bucșele punții față. Între timp, am mers cu fratele autohton Duster la ceva aventuri de Paște.

Am mai facut vreo 1300km. Scartaiala s-a agravat, ma cam scoate din sarite. Niciun mecanic nu pare sa-i gaseasca sursa. Ultimul care a mers cu mine in teste a zis ca mai bine sa astept pana piesa/bucsa vinovata se uzeaza tare si capata joc, ca s-o poata identifica...
In rest, se comporta normal. Crapa benzina in ea ca o moldoveanca betiva ce este!

De ce nu folosesti piese de origine atunci cand schimbi ceva la ea?  Eu nu am niciun fel de problema.  Este adevarat ca este mai scump, dar nu iti mai bati capul cu tot felul de probleme aparute din cauza calitatii pieselor aftermarket si faci si reparatii mult mai rare.


Ai facut un test de amortizoare?

 Da jos bieletele antiruliu , desfa burduful daca poti si vezi ce este acolo. Sau incerci sa pui ulei printre burduf si ax filetat... Eu am uns doar una cand scartaia si cealalta pe care am tot amanat-o (pentru ca nu scartaia) a ajuns ca in poza de la jurnal.. De cand am avut scartaiala aia pun vaselina suplimentara la tot ce pot )

Deocamdată am schimbat doar amortizoarele și flanșele cu Kayaba, care e de calitate. Nu aș schimba tot de la suspensie pentru chestia asta...
PTR, mersi de sugestie, când a început zgomotul direct la bielete m-am gândit. Din experiența cu aspiratul...

În urma unui contract cu o bordură am înlocuit portfuzeta, bieleta de direcție și capătul de bară pe stânga. Și un pivot pe dreapta, că era spart burduful. Și am găsit sursa scârțâielor sub forma unui rulment ne-strâns în față stânga, când eram pe cale să-l schimb. Mai am de schimbat un burduf de planetară urgent, că l-am găsit crăpat și cu vaselina pe-afară și 2 piulițe de prezon, pe care le-a stricat un mecanic. Pentru că Dorel
Acum e din nou silențioasă in deplasare și singurul zgomot pe care îl aud e de motor și evacuare când bag piciorul în accelerație. Nici macar zgomot de vânt nu am (aproape) deloc, de la geamurile fără rame 😁
Am schimbat și uleiul și filtrul și uleiul era destul de negru după cam 6000+km.

Din ceea ce citesc inteleg ca filtrul era destul de negru da' poate am probleme de perceptie cromatica la matineu...

Celalalte filtre, adica aer si polen, le-ai verificat? Nu stiu cum e atmosfera prin partile locului insa prin sudul tarii avem suficient praf incat va putem exporta si voua  .
Eu am ajuns la concluzia ca nu trebuiesc verificate ci STRICT inlocuite cele doua filtre din 5 in 5 mii de km. Fara niciun regret, suspin ori remuscare. 

Uleiul, am fost ambiguuuu
Restul de filtre le-am schimbat la inceputul anului, am de gand sa le schimb la 2 schimburi de ulei, deci la 10-12k km. Nu le-am gasit chiar pline ultima oara.
PS Sa va pastrati praful!