Inca o intrebare:

In treapta a 3-a, intre 1700-2000 rpm se aude un fel de "zornait" metalic. Numai in trepta a 3-a.
A mai patit cineva la fel?

Acum am vazut postul tau. Si eu am experimentat aceeasi problema cu zornaitul, insa aparea la o anumita trepidatie. Il aveam la inceput in treapta 3, dupa care incepuse si la a 2-a. Rezolvarea a venit dupa ce mi-au facut bucati toata fata pentru a reetansa carterul. Au fost de treaba si l-au facut in garantie....probabil era o aparatoare ceva, nu stiu si nu am aflat. Reclamasem zornaitul la anterioarele revizii, insa fara rezultat.
AC ul nu are led, doar pe display . Nu exista buton inchidere, nu se inchide a naibii de trapa si o uit mereu deschisa...da, cotiera se misca f. usor, nu e nimic stricat. Vezi ca merg butoanele de recirculare si mode si cand este oprita clima....eu am descoperit destul de tarziu asta....
Am mai avut o problema cu zornaitul nucii, si am rezolvat-o cu un manson de cauciuc pus la interior intre tija si mansonul marsarierului, am fost foarte incantat de rezultat si de lipsa zgomotului cand schimbam iarna a 2-a...
Altfel masina e superba, daca era si automata in oras, era excelent.
Drumuri bune!

Astazi padurarul a primit un carlig model semidemontabil  . Modelul comandat a venit cu priza cu 7 pini si se potriveste perfect, fara a necesita decupare in spoiler. Totodata nu a fost nevoie de instalatia can-bus comandata separat, asa ca miine pleaca retur.
Pret aprox 480 lei fara montaj.

Am cautat mult pana am gasit un carlig care sa nu-i strice aspectul exterior atunci cand nu am nevoie de el si am gasit o varianta de la thule. Am dat 1100, dar nu regret nici un leu. Arata f. bine, desi am taiat fusta.
Revin cu poze daca e cineva interesat.

La portiera soferului, butonul cu usa cu cheie de langa cel de blocare geamuri pentru ce o fi?
Daca apas pe el nu se intampla nimic...

As fi pus si o poza dar nu pot sa o incarc

Inchiderea centralizata. Ar trebui sa-ti blocheze usile cand esti in interior (cu conditia sa fie toate inchise in acel moment).

O sa demontez comutatorul sa vad ce are...

De 10 zile nu mai functioneaza clima...s-a oprit in timpul mersului.
Mers la service, verificat presiune agent frigorific - OK
Verificat compresor - OK
Verificat senzori - electricianul spune ca senzorul de presiune agent frigorific este defect
Comandat senzor (nu este ieftin), inlocuit - tot nu porneste compresorul
Concluzie electrician service: nu vine comanda de pornire compresor de la calculatorul masinii (ceva cu un nul care nu ajunge la compresor)
Zice sa comand calculatorul de clima (?) dar costul este mare si nu mai vreau sa faca experimente pe banii mei
Se mai poate verifica si altceva?
Vre-o idee?

In alta ordine de idei
La service am vazut Legacy-ul diesel din 2009 al unui prieten cu motorul desfacut  (bloc motor fisurat spun cei de la service) - surpriza mare ca la 282000km (masina de firma exploatata in regim racing )

Din punct de vedere electric toata masina este un nul dar nu ajunge la calculator... meserie! 
Mai schimba electricianu/service-ul.
Ambreiajul ala merge, incearca sa cupleze sau nu? Cum/ce face mai exact?

Am schimbat 5 service-uri din care 3 reprezentante (Ford, Volkswagen si Honda) pana acum si tot atatia "electricieni"
Daca scot releul de comanda si faci punte in soclul lui porneste compresorul (releul l-am schimbat deja tot la sfatul "electricienilor")
Deci cupleaza ambreiajul
Am ramas fara idei...

Am schimbat 5 service-uri din care 3 reprezentante (Ford, Volkswagen si Honda) pana acum ...

O spun cu intentii bune:
Observi vreo problema luand in considerare citatul din postul tau si titlul topicului? 

stiu ce vrei sa spui, dar nu am avut timp (serviciul, ce sa fac) sa merg la un service subaru
cel mai aproape de mine ar fi la timisoara (380km)

N-am mai scris de mult asa ca revin ...
Am fost la un drum de 2400km - 1200 dus + 1200 intors, din care jumatate in conditii de iarna (zapada, gheata).
Foarte multumit de cum s-a comportat masina.
Ca si consum - 8,2% (pe autostrada viteza 150-160 km/ora + 1 zi de bantuit prin oras)