In 2011 nu cred ca era CVT pe diesel

[Black Betty]

In 2011 nu cred ca era CVT pe diesel

Nici pe departe; ad labam only!!

Da, cu gandul la automata eram, dar am scris cvt Ati inteles ideea oricum

Oricum ar fi, CVT e prima automata pe diesel la Subaru. Dar de prin 2014, daca nu ma insel

2 imagini de Sambata. 2500 de km, inca ne cunoastem

N-avem numere de inmatriculare?
Da' bec, bec in torpedou i-au pus? Nu de alta dar diseara ti-o verific ca sa stim daca MY16 are upgrade la nivel de detalii serioase, nu doar de forma ci de fond...

Nu are bec in torpedou si nici nu ii pun, nu ma framanta asa de tare. Dar daca vrei sa o cauti nu e problema

Inmatricularea sapt asta ar trebui definitivata, ca de la intai imi intra RCA meu in vigoare. Se rezolva, nu e bai.

Cu ce anvelope vine XT-ul si cum te impaci cu ele pe asfalt?

Are ceva Bridgestone dar nu stiu modelul. Am condus doar pe uscat pana acum si par a fi in regula. Nu sunt nici foarte zgomotoase, sau e insonorizarea foarte buna.

Ramane de vazut pe ud daca se simt la fle de bine.

Am împlinit 5000 km,  ocazie cu are am mers la AK pentru verificare. Foarte prompți bãieții, cu toate ca nu aveam programare.

Mai mult nici nu știu ce sa mai spun ca de obicei apa, paie și bãtaie.

Sunt în zona padina, o sa revin cu niște poze.

La cat mai multi, inainte si-napoi si sa fii mereu cu noi (alta rima n-am gasit)!

Inca un weekend fain alaturi de XT. Masina se comporta foarte bine. Primul meu Subaru si AWD, deci inca invat cum sa ma comport cu ea. Incet incet ne vom cunoaste asa cum trebuie

Ca tot se vorbeste despre consum pe un forum vecin, o sa scriu despre traseul meu si consumul aferent in cele 2 zile de weekend petrecute in Bucegi. Am facut plinul la plecare din Bucuresti pana in buza rezervorului si am resetat trip-ul B:
Bucuresti - Brasov (revizie AK) - Sinaia - Hotel Pestera - Piatra Arsa - Predeal - Inapoi la Hotel Pestera - Predeal - Rasnov - (mers spre Magura de la poalele Pietrei Craiului) Magura Branului - Moeciu - Rucar - Targoviste

Am alimentat in Targoviste la rompetrolul de la iesirea din oras 57.63 l iar trip-ul imi arata 594km. Consum pe CB 9.2, la pompa 9.7

Zona spre hotel pestera a fost facuta la fiecare drum in modul S# acolo unde asfaltul a permis, cu "schimb" de viteze la peste 4500 rpm. Sus la Piatra Arsa am facut cerculete si m-am jucat prin zapada de acolo cel putin 30 de minute. La Magura Branului am mers spre satul Pestera pe namol destul de adanc, drumul fiind in rampa, se poate vedea si in poze ca masina este murdara

Una peste alta, consumul este mai mult decat decent, si pot spune ca m-am distrat destul de bine la volan.

Poze:

Am uitat sa mentionez un fenomen ciudat care mi s-a intamplat intr-una dintre depasiri. Am apasat pedala de acceleratie mai agresiv, cu plecare de pe la 1500rpm, din dorinta de retrogradare pentru un demaraj necesar situatiei in care ma aflam, iar motorul s-a turat in gol, de parca cutia ar fi fost pe liber.

S-a intamplat o singura data, o sa mai fiu atent oricum.

Asta e CVT-ul!pe I reacționeazã mai lent, next time când vrei sã faci o depãșire din scurt calculeazã cu o secundã mai repede si apasã S sau S#, dupã aia o calci.Pana o sã vrei sã intri în depãșire motorul deja va fi în ture/cuplu si vei avea reacție instanta la pedalã.
Nu stiu diferența de consum, care nu cred cã e mare, dar eu as folosi I doar în stop#go trafic și autostrada.in rest as merge pe S, la depãșiri as folosi S#.
În felul ãsta as folosi si turbina cum trebuie și aș evita  subturarea care o face modul I(vezi ce zice Muttley în threadul lui Lorian-are dreptate).
Pornit,lasata 2-5 min(depinde de anotimp), mers în modul I pânã ajunge la temp(ulei+apa), mers pe modul S , cu S# la depãșiri+joaca.
Poți încerca asta un plin sã vezi și diferența de consum.

Frumoase poze, multumim.   
Vad ca sunt aprinse doar ledurile alea in forma de bumerang. Ai facut tu vreo modificare astfel ca acestea sa se aprinda fara faza scurta sau s-au aliniat si cei de la Subaru la trend? La Outbackul meu si din ce a scris si @marr la XV-ul lui luminile de zi sunt in proiectoarele de ceata. 

Nu, asa sunt luminile de zi la acest model.

Si la mine functioneaza in acelasi mod led-urile pentru lumina de zi, ca la Laddu mai precis, insa eu prefer sa merg cu faza scurta in permanenta si implicit am si led-urile aprinse.
Curios este faptul ca la Outback au ales alta solutie de aprindere a luminilor desi blocurile arata cam la fel.

Bine ca macar la Forester le-a venit mintea la cap. Asta e de bine.  

La Outback cel putin, ledurile nu sunt prea puternice, sunt mai mult de design. Prin oras eu merg pe automat, adica mai tot timpul cu "proiectoarele" aprinse dar in rest aprind si eu manual faza scurta.

Si la mine functioneaza in acelasi mod led-urile pentru lumina de zi, ca la Laddu mai precis, insa eu prefer sa merg cu faza scurta in permanenta si implicit am si led-urile aprinse.
Curios este faptul ca la Outback au ales alta solutie de aprindere a luminilor desi blocurile arata cam la fel.

Și la tine este exact ca la Obk.Laddu are facelift.Tie îți funcționeazã ledurile când ai selectat poziție sau faza scurta.daca selectezi auto se aprind proiectoarele.
Dacã te uiți la proiectoare ai sã vezi 2 becuri în proiector.1 este DRL , 1 este becul de proiector/ceata.

Au sosit senzorii. Se pare ca sunt programabili pentru toate marcile si modele de masini existente la ora actuala. Cel putin asa se lauda Schrader. https://www.schraderinternational.com/Products/Product-Folder/NA-Schrader-EZ-sensor?sc_lang=en-us-na

Asta inseamna ca le voi putea folosi in viitor si pe alta marca de masina