a verificat capacele de la rezervor sunt stranse bine .... nu pierde benz prin fata...  probabil este un furtun de aerisire care e fisurat sau rupt.. pe acolo pe unde alimentezi... ca problema a aparut dupa ce a desfacut masina pt vopsitorie

Spune-i sa ma sune si sa caute cu lumanarea sau cu bricheta pe unde pica.Si stau cu el pe telefon pana gaseste. 

venim la tine la pravalie sa nu mai consume minutele la telefon 

Lasa ca sun eu.

Mirosul vine de undeva din spate... deci pierderile din zona motorului sunt excluse.... exista posibilitatea sa fie de la conductele de alimentare... dar ma gandesc sa acolo benzina e sub presiune ar fii trebuit sa tasneasca daca ar fii fiost un por sau o fisura?

Sa nu fie pe retur.Verifica tot ce se poate vedea.Sunt sanse sa fie ceva banal.Depinde si unde ai sistemul ala de recirculare vapori.Daca e in spate exista posibilitatea si de acolo sa vina miros.

La Honda Prelude am avut problema asta...imbatraneste gatul de la alimentare.
Pariu ca nici nu mai face presiune in rezervor.
Trebuie verificat furtunul flexibil . Eu atunci l-am inlocuit cu furtun de instalatie hidraulica.

luna asta ii voi face o revizie completa si o sa am grija si de asta. multumesc mult

caut senzorul de pe cutia de viteze cel care indica viteza de rulare 85082AC012 (cod de original) pt GF-ul lui mihai... daca stiti ceva. astept pareri. MULTUMESC

Ne uitam pe cutia aia busita de la mine?E generatie 94...Gasim pe ea?

rezolvat. multumesc boddo

azi am revenit la evacuarea stok..... nu mai imi recunosc masina.. e prea silentioasa:

Salut
Stiti cumva un electrician bun, eventual cu experienta pe subaru? Am o problema cu imobilizatorul. Porneste foarte greu si imi da eroarea 53   Immobilizer Circuit Failure (Except Antenna Circuit);
Am facut cateva investigatii si se pare ca ar fi firele de comunicatie intre imobilizator si calculatorul principal (scurcircuitate la +) Cel putin asa raporteaza scanarea prin ODB. Am deconectat toate mufele de sub bord si imi da aceeasi eroare.  Cheia sigur nu e problema (daca scot chipul din cheie imi da alta eroare). Imobilizatorul propriuzis pare in regula pt ca daca il deconectez am in continuare eroarea asta.
Mai ramane sa desfac manunchiul de cabluri dintre imobilizator si ECU dar ma doare capul doar cand ma gandesc pt ca e pozat pe sub bord si trece din stg in dreapta. Sau poate ECU-ul a luat-o razna si are nevoie de o resoftare; Stiti pe cineva sa faca resoftare ( stock) pt ecu de subaru 1999, aspirat? N-am alarma, n-am facut modificari la partea electrica, si ce e ciudat e ca uneori reusesc sa-l pacalesc si sa pornesc motorul; Odata pornit totul merge normal, dar daca il opresc si il pornesc imediat iar imi da eroare si nu porneste...

Mersi si va doresc sa n-aveti probleme electrice. Daca s-ar putea as desfiinta imobilizatorul pt ca oricum e degeaba, dar cred ca trebuie modificat softul din ECU ca sa nu mai tina seama de imobilizator.
Cosmin

nu stiu exact ce sa spun despre problema asta... am vazut ca se poate cumpara ecu + imobilizator.. cred k e mai ieftin decat sa o duc la fie ce NEA ION sa iti faca si vreo prostie pe acolo.

a ajuns batrana inh anglia fara nici un fel de problema...
deci 3000 de km in 2 zile au fost apa rece pt un motor de 1.6 care deja avea 300000 in spate + masina plina ochi.
RESPECT SUBARU

Si a consumat 7% bo55!!

A mers babeta ca unsa!!!!!!
Mihaita sa ai grija de fata ca e o comoara

am grija ... multumesc .. bine k ati ajuns si voi bine acasa... si claudiu deschide odata topic la GC

Cum te-ai acomodat in UK?

bine... e cam deprimant sa vezi k ploua in fiecare zii dar per total e ok. nici nu ma asteptam la altceva...